本月20日，亞洲最大航空盛會新加坡航展拉開帷幕，中國國產大飛機C919出場首秀，首次在國外航展上亮相，一露面就引發了國際上的強烈關注。
據瞭解，本次航展共有50多個國家和地區共1000多家企業、5萬名客商參與，所以對中國商飛而言，是一次絕佳的展示自己的機會。
在17日，來自東航的編號為B-919A的C919大飛機就飛抵新加坡樟宜國際機場，歷時6個小時，航程4200公里，除此之外還有2架C919、2架中原龍浩航空的ARJ21參展。它們除了進行靜態展示外，還要進行飛行表演。
C919一經亮相，就成了全場的焦點
長期以來，全球民用航空市場份額被和空客這兩大巨頭佔據，形成了一個高度壟斷的格局。作為全球最大的民航市場之一的中國，卻一直未能在幹線客機領域擁有屬於自己的品牌。
但是，基於中國強大的航空工業實力，國際社會廣泛認為中國終將研發出自己的大型客機，從而打破這一壟斷局面。
正是基於這樣的背景，中國國產大飛機C919的亮相，才會在新加坡航展上引發了廣泛的關注和討論。美國有線電視新聞網(CNN)援引Endau Analytics創始人優素福的分析表示：“C919無疑是本屆新加坡航展上最受矚目的飛，人們對其外觀、效能以及飛行演示充滿期待，希望透過這一機會，分析C919是否具備與波音和空客競爭的潛力。
緊接著波音在21日表示，將開始與C919展開競爭。這意味著，C919已經開始被視為一個值得重視的競爭對手。
在當前形勢下，C919的亮相，是中國對波音空客壟斷格局的一次挑戰，同時也是向全球證明中國航空工業實力的良機。多家國際媒體包括美聯社、路透社和福布斯雜誌等，都對C919給予了高度評價和關注，認為這不僅僅是中國航空工業的一次突破，更是中國在全球航空市場中展現自信的一步。
從技術上看，C919也具備了開啟國際市場的實力，從空氣動力學設計、材料應用到航電系統，都採用了許多先進技術和理念，儘可能提高飛機的效能，降低運營成本，以及增強乘坐舒適度。
因此，C919不僅有望重新整理民航市場的競爭格局，更有可能改變全球未來航空的發展方向。
相比之下，波音近幾年的發展一直都不順利
近年來，波音公司面臨愈加嚴峻的挑戰，尤其是737 MAX系列飛機的停飛事件，對公司造成了巨大沖擊，不僅給波音帶來了前所未有的商業和信譽損失，也直接影響到了其在全球航空市場的競爭力。
本月19日，波音飛機再次出現意外，美國聯合航空公司一架執行從舊金山至波士頓航班的波音757客機在飛行中發現一側機翼受損，不得不緊急著陸于丹佛。
雖然具體損壞原因尚未明確，但此事件再次將波音公司推上了公眾關注的風口浪尖。美國聯邦航空管理局已加入調查工作，以查明事故原因。
正值新加坡航展的緊要關頭，波音飛機出現這種意外，不得不缺席此次盛會。業內分析人士普遍認為，波音如今正專注於解決旗下737產品線的種種問題，並選擇在此次航展中保持低調，以避免進一步成為焦點。
波音的問題為其他航空製造商提供了機遇，最大受益者便是中國商飛公司。藉助波音737 MAX系列飛機停飛事件提供的視窗期，中國商飛的C919大型客機專案獲得了國際市場進入的寶貴機會。
隨著C919在近年來持續推進，其在全球航空市場的存在感愈發強烈，預計在未來幾年內，C919將有望與波音和空客形成更為直接的市場競爭。
