長期以來，空客都研製更大的A220飛機，即傳說中的A220-500飛機。目前A220包括兩款飛機，即A220-10和A220-300飛機。空客認為對A220飛機進行具有市場潛力，同時空客商用飛機營銷高階副總裁希伊登（Joost Van der Heijden）表示，這不會對A320系列飛機的未來生存能力構成威脅。
A220飛機的銷售一直有些低迷，較大的A220-300型號在訂單中處於領先地位。在2024年前9個月裡，空客獲得了波羅的海航空的10架-300訂單，而北歐航空資本取消了兩架較小的-100型號和 10架-300的訂單。2023年，A220飛機一共獲得142架訂單。
據悉，為了推動A220專案的需求，空客正考慮在產量達到每月14架時推出加長版A220-500飛機，而希伊登也承認，除了目前的-100和-300之外，進一步研製系列化飛機具有潛力。按照空客的計劃，A220飛機可能會在2026年達到月產14架。這意味著，空客可能會在2026年宣佈研製更大的A220飛機。
A220-100是一款典型的兩艙配置的110座飛機，A220-300是135座飛機，而A220-500則可搭載 157名乘客，與A320neo飛機形成直接競爭。
A220-500 vs A320
但是A220-500飛機的到來是否會侵佔A320飛機的市場呢？A320專案積壓訂單已經在減少。
希伊登否認了A220-500飛機可能會蠶食A320飛機銷量的說法。他在接受採訪時表示：“A220是一款優秀的全新設計的系列飛機，與A320neo系列相得益彰。”“空客提供了迄今為止市場上最完整、最成功的單通道飛機系列，從100座的A220-100到最多244座的A321neo，所有飛機都具有新一代經濟型飛機、Airspace客艙和最長航程，以實現最廣泛的市場靈活性。”“我們專注於A220-100和A220-300，並透過提高產量、標杆質量和出色的運營可靠性為客戶提供服務。”
但他補充表示：“A220平臺是空客產品不可或缺的一部分，具有系列化發展潛力。展望未來，我們的工程團隊一直在研究改進現有產品，並考慮與現有產品的互補性。”
空客尚未正式確定A220-500雙發飛機的發動機選項。去年，空客執行長傅裡 (Guillaume Faury) 表示，製造商將考慮為該機型提供兩種發動機選項。
空客商用飛機公司執行長謝勒（Christian Scherer）也表示對A220-500的LEAP版本感興趣。當被問及CFM對這一建議的接受程度時，希伊登回答稱：“我們不對有關未來飛機開發的任何討論發表評論。”
