於賽道時間11:00[北京時間22:00]舉行的衝刺賽起跑順位依週五衝刺排位賽成績為準，使兩位邁凱倫車手為頭排起跑車手，勒克萊爾、維斯塔潘在第二排伺機而動，馬丁車隊與周冠宇則是因在衝刺排位賽賽後更換零元件改從維修區起跑。
在英特拉哥斯賽道處於氣溫攝氏28度、賽道溫度攝氏49度的炎熱環境，且期間無需進站換胎下，所有車手皆以中性胎面對24圈的賽程；起跑燈滅後勒克萊爾與維斯塔潘雖試圖發揮進攻，但兩位麥隊車手成功守住位置，使開賽圈在前8順位沒有變動的情況下結束。
之後諾里斯雖持續緊咬領先的皮亞斯特里，但在車隊沒有明確下達指令下，兩位麥隊車手持續在可使用DRS的1秒上下差距編隊前進，勒克萊爾、維斯塔潘也持續拉鋸，讓維斯塔潘直到第18圈才找到機會超越勒克萊爾。
而在麥隊持續沒有動靜時，霍肯伯格於第21圈尾聲因機件問題將賽車停在賽道邊緣，使賽會必須啟動虛擬安全車處理此狀況，也使麥隊在虛擬安全車出示前趕緊發動指令要求領先的皮亞斯特里讓位。
最後諾里斯以0.593秒差成為本季第二位衝刺賽贏家，維斯塔潘雖以第三衝線，但賽後檢出他在虛擬安全車時的區間速度未達最低標準而被加時5秒，使勒克萊爾成為裁定後的第三名，另外四位積分圈成員依序為塞恩斯、拉塞爾、加斯利與佩雷茲。
