法拉利車手卡洛斯·承認，在今年年初車隊決定引入漢密爾頓取代他的車手位置後，他的經紀團隊為他聯絡了多支車隊，但排在前四位的領先集團車隊都沒有對他表示出足夠的誠意，塞恩斯說他的自尊心受到了“傷害”。但現在這位西班牙車手恢復平靜的心態，並表示非常高興加入威廉姆斯車隊。
領先集團的F1豪門車隊，其中紅牛和一直都有引入車手的傳聞。紅牛車隊中佩雷茲的席位，由於他的狀態不佳，車隊早已開始物色適合的車手，梅賽德斯由於漢密爾頓的離隊，此前也一直尋找他的接替者。塞恩斯被紅牛和梅賽德斯等車隊忽視，可能有多方面原因。紅牛車隊是否考慮的是過往競爭所產生的矛盾，塞恩斯曾在 2015 年與維斯塔潘在紅牛二隊做過隊友，當時兩人競爭激烈，無論是在賽道上還是場下都有不少衝突。這種過往的緊張關係可能讓紅牛車隊對再次與塞恩斯合作有所顧慮，畢竟現在維斯塔潘是車隊不可或缺的1號車手，車隊不想出現像以前維特爾和韋伯那樣的車手“內鬥”情況。
另一方面，紅牛車隊有自己的青訓體系和車手培養計劃，他們更傾向於培養和提拔年輕的車手，比如他們一直在關注自家青訓體系中的角田裕毅、勞森等年輕車手的發展，希望為車隊的未來儲備人才。紅牛的主力車手維斯塔潘表現出色，與佩雷茲的搭檔也比較穩定，紅牛可能認為沒有必要打破這種組合去選擇塞恩斯。梅賽德斯可能更傾向於培養年輕的車手來構建未來的車隊陣容。沃爾夫還在為當年錯過年輕的天才車手維斯塔潘而後悔，還耿耿於懷。所以漢密爾頓離隊後留出的車手席位，他考慮更多的是極具天賦的新秀車手安東內利，認為年輕車手更有潛力和發展空間，能夠更好地適應車隊的長期規劃。近年來湧出的年輕優秀車手較多，在車手市場上梅賽德斯有很多選擇，他們會綜合考慮車手的實力、經驗、年齡、與車隊的契合度等多方面因素。塞恩斯雖然實力不俗，但在眾多車手中可能並不是梅賽德斯的最優選擇。最終塞恩斯選擇加盟威廉姆斯車隊，威廉姆斯車隊是 F1 中的一支傳統強隊，擁有輝煌的歷史，曾取得過眾多優異的成績，許多塞恩斯童年時代的偶像都曾效力過這裡。而且車隊一直在努力提升競爭力，塞恩斯可能看到了車隊未來重回前列的潛力，相信自己能夠在車隊的發展中發揮重要作用。威廉姆斯車隊對塞恩斯表現出了極大的興趣和信任，從得知塞恩斯要離開法拉利車隊後，第一時間就跟塞恩斯建立起了聯絡，將他視為車隊的重要引援。這種信任和重視讓塞恩斯感到自己的價值得到了認可，也增強了他加入車隊的決心。在大車隊中，車手之間的競爭非常激烈，塞恩斯可能很難獲得足夠的機會去展現自己的實力和發揮自己的潛力。而在威廉姆斯車隊，他有更多的空間去證明自己，並且可以參與到車隊的重建和發展過程中，這對他的個人成長和職業生涯發展可能會有更大的幫助。此外，塞恩斯與威廉姆斯車隊的合同中還加入了特殊解約條款，如果合同期內其他豪門車隊（梅奔或紅牛等車隊）發出邀請，塞恩斯可隨時終止與威廉姆斯的合作，與領先集團的車隊簽約。這也為他未來如果有更好的機會提供了一定的靈活性。
