洛杉磯快船逐漸展現本賽季的黑馬特質，休賽期失去二當家保羅-喬治，主將倫納德又再度因傷缺席賽季初期，但球隊還是依靠出色防守，在賽季過半之後依舊站穩季後賽席位，這樣的表現還是很意外的。然而也正是因為表現超乎預期，我們也開始對快船的賽季中期交易出現一些期待了，他們是否會再次出手，組建更強的陣容以挑戰西部其他強隊呢？
坦白看，個人認為快船很難達到這樣的要求，主要原因在於目前球隊處於高不成低不就的尷尬局面，這一環主要來自於以下三個因素：
第一點：快船不追求贏在當下
相比於上賽季大膽交易哈登展現爭冠意圖之後，本賽季的快船恐怕已經沒有相同的決心了，他們也正在設法削減球隊薪資總額。在新版勞資協議下，對於突破土豪線的球隊施加嚴格限制，最終迫使快船選擇放棄先簽後換，放棄保羅-喬治。
當喬治離開時，球隊總經理弗蘭克就向外界透露，他們考慮過先簽後換，但在新版協議下只能換回少量資產，球隊還會因此喪失補強彈性。由此可見，控制薪資、保有操作空間才是快船本賽季的首要目標。
然而當列強球隊瘋狂堆疊薪資人手之後，快船想維持在土豪線之下，又想參與軍備競爭，顯然是有些不切實際的目標。現有陣容薪資已接近土豪線，如果只能削減薪資或者是進行同價位交易，這又要涉及到下一點，為什麼快船難以獲得即戰力的提升。
第二點：缺乏交易籌碼
倒回上賽季五月份，當時個人對於喬治的評價就已經不看好了，但即便已經退出一線球星等級，喬治依舊平均水平以上的頂級3D，光就防守和無球三分這兩點來看，就已經是市場上找不到替代的可靠戰力。對於快船，不求高回報，只要價格對了，完全不會出現賣不出去變成負資產的情況，即使只有次輪籤，也都會比直接讓喬治流入自由市場是更好的選擇。
如今來看，這個想法依舊維持。一方面，個人認為在哈登身邊，喬治不會如在76人那麼難受；另一方面看，雖然喬治的離開讓快船有空間簽下小瓊斯和鄧恩，但本質上並未解套籌碼不足的困境。快船依舊沒有任何參與大型交易的本錢，無論是球員或者選秀權都是一樣的。除非他們能夠解套倫納德
以補強內線中鋒為例，太陽僅用約什-奧科吉的薪資包加上三個次輪，就從黃蜂換來了理查茲和一次輪，整體復出的代價並不高。但這樣的價格換到快船他們就真的有點吃不消了，雖然手上也有塔克、海蘭德能夠作為薪資包，但是卻送不出等值的選秀籌碼。目前手上僅剩2030年的首輪、2031年的首輪互換以及當年度的次輪，球隊交易空間極為受限。不僅僅是難以和市場上其他隊伍競爭，快船還要考慮到透支未來，屆時下一階段的低谷只會更加漫長。
第三點：擺爛從來都不是合適的選項
既然無法補強向上衝擊，那麼向下擺爛呢？
很遺憾，快船還在支付當年喬治交易案的代價。今年雷霆握有快船的首輪互換，明年首輪則將交給雷霆或者是76人，2027年又是雷霆掌握順位互換權，2028年則是完整的給到76人，球隊要一直到2030年才能夠擁有自主選秀權。對於此時的快船，即使選擇擺爛，後續對於他們的選秀順位也基本毫無幫助，只是讓比賽變得更加難看，傷害球迷罷了。
從球隊角度來看，快船早在2017-19年重建期間就多次強調，即便掌控選秀權也不會選擇全面擺爛，而是儘可能的維持競爭力。而在過去的13個賽季裡，球隊遭遇核心主將賽季報銷，以及一次大規模重建，但快船依舊能夠保持五成勝率以上，僅此一點就是最好證明。
特別是在新球館剛啟用的本賽季，他們更沒有理由直接擺爛。最有可能的還是維持季後賽邊緣的基礎戰力，逐漸最佳化現有陣容、等待下一次市場上釣大魚的機會來臨。
兩個短板：替補中鋒+替補控球
這是快船目前在陣容上較為明顯的兩個問題之處是。替補中鋒班巴的表現很難看，空有體能條件，腦袋球商永遠不線上，外線出手選擇草率，欠缺擋拆下順攻筐的能力，即便在哈登這樣的喂球大事身邊，依舊沒有能夠打出來，對於他也就基本不值得期待了。
不過在快船此前結束傷病潮後，主教練泰倫盧開始嘗試更多小球陣容，不管是巴圖姆代打五號位，還是長時間擺上三後衛，這幾個選擇都讓快船收到不錯效果。在小球框架下，或許中鋒補強的措施可以不用這麼急，甚至個人更希望泰倫盧能夠讓在小樣本下表現還不錯的科比-布朗多出場試試。
雖然稍稍矮了一點，但掩護卡位、內線籃板技巧足夠紮實，也具備一定能力的外線投射，不求實際的比賽效果多好，但至少是要比班巴出場時全隊倒數第二爛的淨效率值是更好用的選擇，也有機會發揮出快船在鋒線側翼上的機動性優勢。
至於替補一環，目前快船替補控球暫時是由小凱文-波特負責，但永遠視進攻為第一選項的他終究很難作為球隊主控角色，在哈登身邊也只能擔任得分箭頭，至於鄧恩，主要還是因為外線投射過於糟糕，近期也開始出現在比賽關鍵時刻被下放替補席的不利情況。
本賽季哈登的個人使用率飆升到29.4%，是自2019-2020賽季以來的新高水平，球權之重甚至堪比火箭時期。而本賽季快船的出手環境也更加艱難，投籃命中率39.7%來到職業生涯新低，單打比例卻增加到35.1%的聯盟第一位。無論是從球員體力方面考慮，還是改善出手質量，快船都需要有另一名持球人來分攤哈登的壓力，除此之外，不僅要能維繫替補進攻，最好還要能和哈登一起出場，替他創造出更多輕鬆出手的外線空檔機會。
只是按照這個要求來看，快船想要在交易截止日之前找到合適人選，難度不小，即便找到目標球員，對方要加自然也不會低。
降級換未來？還是平衡陣容
目前快船在交易市場上能做的事情並不多，主要可以沿著兩個方向思考：
第一是降級換取選秀籌碼或者是年輕球員；
第二是清理鋒線球員來補強陣容弱點。
談到降級的選擇，個人認為是目前班底下最好的交易選擇。他的合約到2026年就結束，本賽季恰好打出職業生涯最佳表現，正值交易市場價值的高點，足以吸引其他缺乏火力的季後賽隊伍。參考市場行情來看，至少可以期待在鮑威爾身上換回一個首輪或者是多個次輪。如果能換回一些到期合約，球隊還能減輕薪資壓力，這也能夠有助於球隊在後續續約本賽季表現出色的科菲了。
至於快船，在少了鮑威爾之後，球隊進攻火力的確會大幅削減，但快船本賽季主要靠防守來搭建球隊基礎，再加上倫納德的狀態逐漸迴歸，對比31歲的鮑威爾功能性相對單一，未來的市場價值很難再有明顯提升，如果把球隊計劃拉長到未來兩三年之後，屆時再來賣鮑威爾或許就不會有太好的市場反響了。
當然，快船也可以選擇針對現有陣容進行修補，從目前較為擁擠的鋒線輪換下手。賽季之前剛續約的曼恩目前已經來到輪換末端位置，後續隨著倫納德的出場時間的增加，球隊也不需要在鋒線位置上過度囤積人手。
如果能將現有鋒線輪換上的任意一人，搭配上僅有的次輪，拿到交易市場換來一位合格的替補中鋒或者控球后衛，那反而會是對症下藥的短期補強方案。只是從這份報價來看，目前是很難期待快船能夠獲得直接改變球隊體質的頂級拼圖球員了，更別說在兩位明星球星巔峰已過的情況下，快船在想要重新構建班底來抗衡雷霆、凱爾特人等強權，基本已經是不可能的事情了。
