國內電動車龍頭（002594）1月29日晚間釋出的業績預告顯示，預計2023年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤290億-310億元，較上年同期盈利166.22億元上升74%-86%，如果取中值就是300億元淨利潤，增長80%左右。
比亞迪扣除非經常性損益後的淨利潤274億元至297億元，增長75%-90%。基本每股收益為9.98元/股至10.67元/股，上年同期為5.71元/股。
2023年前三季度，比亞迪分別實現淨利潤41.3億元、70.7億元和126.7億元，前三季度累計淨利潤214億元，即四季度大約實現淨利潤76億元-96億元，高於二季度但低於三季度。
根據此前產銷快報，比亞迪2023年共計銷售302萬輛新能源汽車，增長62%；其中純電動汽車銷售157萬輛，增長73%。如果參照去年盈利下限290億元，則淨利潤增速和純電動車銷量增長速度基本一致。
需要說明的是，比亞迪營收來源並不只是汽車，根據2023年半年財報，汽車及相關產品（電池等）營收佔比超過八成；另有手機部件及組裝，佔比大約兩成。不過汽車等產品毛利率20.7%，遠遠高於手機部件和組裝的8.7%毛利率。
全球電動車龍頭無疑還是特斯拉，根據財報資料，特斯拉去年實現營收968億美元，增長19%；實現淨利潤150億美元，增長19%。四季度，比亞迪純電動車銷量已經反超特斯拉，但淨利潤規模還有不小距離。
截至1月29日，比亞迪總市值總市值5195億元，按照去年下限290億元淨利潤，則市盈率大約為18倍，上限310億元淨利潤，則市盈率大約17倍。而特斯拉總市值5836億美元，估值則有39倍，是比亞迪兩倍不止。
