阿聯酋能源巨頭阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下航運和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）已加入超大型液氨運輸船（VLAC）和液化天然氣船的“訂單熱潮”。
據貿易風和《LNG Prime》訊息，ADNOC L&S計劃訂購6+4艘17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船和4艘VLAC新造船。由於船廠船位緊張，2型14艘新船的詢價價值高達30億美元（約合人民幣215.31億元）。
報道稱，ADNOC L&S計劃訂購的大型LNG運輸船將用於阿聯酋Al Ruwais的LNG接收站專案，預計將於2027年年底或2028年年初交付。該公司已於最近釋出招標檔案，邀請中國和韓國船廠對6+4艘17.5萬立方米LNG運輸船進行報價，並要求競標船廠提供參與投標的相關船型的具體資訊。
新船將採用最新技術，計劃配備法國GTT的Mark III Flex+膜式密封系統或NO96 Super+膜式密封系統，具體選用哪一種尚未確定。ADNOC L&S也未就該訂單提供更多資訊。
業內人士透露，在大型LNG運輸船領域，中國船廠的報價正在逐漸上升，若要配備空氣潤滑系統等節能裝置，船價還會進一步增加。相較之下，韓國船廠在大型LNG運輸船市場的接單價已基本維持在2.6億美元/艘。
不過，HD現代重工2023年10月與卡達能源簽訂的17艘17.4萬立方米LNG運輸船的單船造價僅為2.3億美元，比克拉克森公佈的最新造船價格（2.65億美元）低13.6%。HD現代重工將其未能達到新造船價格的原因解釋為批次建造帶來的“折扣”。該公司表示：“在透過相同設計重複建造的過程中，材料價格等具有成本優勢，從而降低船價。其他常見的大規模批次訂單也是如此。”
除訂造大型LNG運輸船外，ADNOC L&S也將成為訂購VLAC的船東之一。如果4艘VLAC正式下單，將是該公司首次涉足VLAC市場。
隨著氨燃料在全球航運業受到越來越多關注，全球船東熱衷於訂購大型液氨運輸船。2023年，全球VLAC新造船市場共下單36艘新船，全部由中國和韓國船廠承攬。2024年開年以來，VLAC新造船市場持續“火爆”！截至1月22日，2024年全球已累計下單訂造15艘VLAC，總價值超過18億美元，全部由韓國船企船企承接。
據瞭解，ADNOC成立於1971年，是阿拉伯聯合大公國的國有石油企業。2016年底，ADNOC透過整合旗下3家子公司成立了ADNOC L&S。
目前，ADNOC L&S正在努力更新旗下LNG運輸船船隊，並已經在中國船舶集團江南造船下單訂造多艘17.5萬立方米LNG運輸船，訂單總價值超過12億美元，預計將於2025年和2026年相繼交付。該系列LNG運輸船配備Mark III Flex膜式密封系統和部分再液化系統，能夠滿足世界上絕大多數LNG裝卸港的適配要求。
