IT之家 11 月 12 日訊息，廣州廣汽新能源客車有限公司 11 月 8 日發生工商變更，廣汽集團退出股東行列，同時，部分主要人員也發生變更。
廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司成立於 2014 年 8 月，法定代表人為陳道宏，註冊資本 3 億人民幣，比亞迪和曾分別持股 51% 和 49%。
該公司經營範圍含汽車零部件及配件製造、汽車零配件設計服務、汽車銷售、汽車零配件批發、電力輸送設施安裝工程服務、工程和技術研究和試驗發展、能源技術研究等。股東資訊顯示，該公司現由比亞迪全資持股。
根據廣東聯合產權交易中心公告，廣汽集團在今年10 月宣佈其持有的廣汽比亞迪新能源客車全部股權公開掛牌轉讓，底價約為 1.04 億元。此次產權轉讓交易完成後，廣汽比亞迪新能源客車不得再繼續使用“廣汽”字號、商標等無形資產，不得繼續以國家出資企業子企業名義開展經營活動。
IT之家注意到，在比亞迪 2023 年財報中，廣汽比亞迪新能源客車的存在感極低，僅在合資公司列表中出現過一次，再無更多資訊披露。
據第一財經報道，廣汽集團方面表示，根據廣汽集團商用車發展規劃，為進一步集中資源，提升競爭優勢，實現商用車戰略轉型及高質量發展，廣汽集團公開掛牌轉讓所持廣汽比亞迪新能源客車 49% 股權。
報道提到，雙方的合作源於廣州市對新能源公交發展需求，主供廣州公交市場。根據規劃，2013 年～2015 年三年間，廣州市將推廣新能源汽車 10000 輛，其中新能源公交車 2000 輛。彼時，比亞迪新能源客車銷量可觀，且欲進入廣州市公交市場。為符合地方相關規則，比亞迪選擇與廣汽合資成立廣汽比亞迪新能源客車，生產基地位於廣州市從化區，比亞迪提供技術支援，但採用廣州本土企業廣汽的標識。
報道稱，成立 10 年來，廣汽比亞迪新能源客車主要銷售 K8S 純電動雙層巴士和 C9 純電動客車，但該兩款客車在新能源客車市場銷量極低。2024 年 9 月，廣汽比亞迪新能源客車產品在客車市場份額不足 1%。
上述轉讓公告中顯示，2023 年，廣汽比亞迪新能源客車營業收入 653 萬元，淨虧損 5179 萬元；2024 上半年，營業收入 9986 萬元，淨利潤 4883 萬元，期末資產總額 7.58 億元，負債總額 8.09 億元。今年 9 月 19 日，工信部道路機動車輛生產企業及產品（第 386 批）公告結果顯示，廣汽比亞迪新能源客車已自主撤銷汽車生產資質，企業所有產品均不能生產銷售。目前，廣汽比亞迪新能源客車從化工廠已停產。
