（觀察者網訊）據日本廣播協會（NHK）報道，當地時間1月25日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）在新聞釋出會上宣佈，日本探測器“小型落月實證機”（SLIM）實現在月球表面“精確”著陸，實際著陸位置與預定目標地點的誤差小於100米。
但由於SLIM著陸時的姿態與計劃不符，探測器上的太陽能電池板未能正常發電。JAXA預計，如果在著陸地點迎來日落之際，太陽光能夠照射到探測器，它仍有可能在2月1日前後恢復供電。
日本登月探測器SLIM 圖源：視覺中國
當地時間1月20日凌晨，日本登月探測器SLIM在月球表面著陸。探測器與地面通訊正常，不過探測器的太陽能電池板卻處於無法發電的狀態。在電池電量降至12%後，為避免過度放電導致無法開機，SLIM於當地時間20日2時57分按照程式設計切斷了電源。
JAXA對接收到的資料進行分析後發現，SLIM下降到距離月球表面約50米處時，一臺發動機可能失去了動力。探測器的軟體系統自動判斷出異常情況，在利用另一臺發動機繼續下降的同時，嘗試控制逐漸向東偏移的探測器在水平位置上保持穩定。
報告稱，與月球表面接觸時，SLIM的下降速度約為1.4m/s，低於規格範圍，但橫向速度和姿態等條件超出了規格範圍，導致探測器未能按照計劃的姿態著陸。
按照JAXA設計的“兩步著陸法”，SLIM應首先使用主起落架與月球表面接觸，然後順勢向前倒下以穩定位置，使太陽能電池板朝向上方。但SLIM搭載的小型探測器LEV-2拍攝的影象顯示，SLIM實際以發動機朝上的姿態著陸，機身傾斜，太陽能電池板朝向西面。
SLIM“兩步著陸法”示意圖 圖源：JAXA
LEV-2探測器拍攝的SLIM實際著陸影象 圖源：JAXA
JAXA稱，正在調查發動機失去推力的具體原因，“我們認為，發動機以外的因素對發動機造成影響的可能性很高。關於事件原因的調查正在進行中，將在查明後釋出報告。”
儘管SLIM未能在落地後正常工作，但JAXA宣佈，SLIM實際著陸地點位於預定目標地點偏東約55米處，誤差小於100米，已經成功實現“100米精度的精確著陸技術”演示的主要任務。
JAXA官員補充說，SLIM著陸地點將在2月1日左右迎來日落，如果太陽光能夠從西側照射到太陽能電池板，探測器依然可能恢復供電並重新啟動。一旦探測器恢復供電，它將按照原定計劃拍攝月球表面影象和分析岩石成分，以探索月球的起源。
但日本《朝日新聞》此前指出，探測器的精密部件可能在月球夜晚的極端低溫環境中損壞，即使探測器成功重啟，它可能也無法工作太長時間。JAXA宇宙科學研究所所長國中均也曾表示，SLIM最初的設計目的不是克服月夜。
此外，JAXA表示，SLIM在斷電前傳回了降落過程中的技術資料，並使用光譜相機拍攝了月球表面的影象。SLIM搭載的小型探測器LEV-1和LEV-2均成功釋放，LEV-2將負責拍攝SLIM和周圍環境，影象將透過LEV-1的通訊裝置傳回地面。
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