本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道
日前，國產大飛機C919首次在海外“亮相”。
《中國經營報》記者從中國東航（600115.SH）方面獲悉，當地時間2月17日1時49分，中國東航全球首架C919大飛機經過近6個小時、約4200公里的全程直飛，順利抵達了新加坡樟宜國際機場，準備參加於2月20日至25日在新加坡舉行的2024年新加坡國際航空航天與防務展。此前，中國東航全球首架C919飛機於北京時間2月16日執行MU299調機航班，20：04分從上海虹橋國際機場起飛。
記者注意到，此次新加坡國際航空航天與防務展除了中國東航的C919將參展外，中國商飛的一架C919（註冊號B-001F）大飛機和一架ARJ（註冊號為B-3222）飛機以及印尼翎亞航空的一架ARJ21客機和中原龍浩航空的一架ARJ貨機，共計5架國產飛機將同時參展，這是我國國產商用飛機首次在海外“組團”亮相。
相關資料顯示，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式幹線客機，座級158—192座，航程4075—5555公里。2022年12月9日、2023年7月16日和12月9日，中國東航陸續接收3架。截至2023年12月12日，C919自2023年5月28日商業執行以來，共執行航班量約580班，累計運送旅客量近7.2萬人次。
值得注意的是，在2023年9月，中國東航再次與中國商飛在上海簽署購機協議，中國東航將在2021年簽訂首批5架的基礎上，再增訂100架C919大型客機。在2023年12月中國東航已接收第三架C919，並於2023年12月13日開啟商業運營。
據《中國商飛公司市場預測年報（2022—2041）》，在2022—2041年，全球將接收單通道客機30367架，單通道客機市場規模將達到3.64萬億美元，約合人民幣25.86萬億元，年均1.29萬億元。
中郵證券相關研報分析認為，C919在未來將躋身萬億市場，並且有望銷往國外。“按國際慣例，出口飛機應滿足進口國適航要求。C919在已獲中國民航局的適航批准基礎上，可以透過雙邊適航來獲取進口國民航局的適航批准。目前，中國已與美歐等32個國家和地區簽訂了雙邊適航協議，為國產民機走向國際市場提供了良好的雙邊環境。”
同時，C919的生產交付節奏也有望加快。中國商飛副總經理魏應彪此前在接受媒體採訪時表示，未來C919將很快達到年產30—50架的產能。中國商飛副總經理張玉金在2023年1月接受採訪時也表示，C919在5年內產能規劃將達到150架。
（編輯：石英婧 校對：陳麗）
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