義大利世界航天領域的合作真不少，與中國至少4個專案合作，結果與美國也有相關性的合作。
這不，來自外媒指出“泰雷茲專案經理分享義大利月球棲息地細節”，讓大家看到了義大利的航天發展真的是全方位，“通吃”主要的航天大國，強國一樣。
這究竟是怎麼回事？下面就詳細來看，不得不說，與中美之間的合作，都算是牽涉到了關於月球探索的問題，這讓很多人想到，會不會是“中間人”呢？
的確大家這個擔心很正常，但站在航天開放的態度來講，這似乎也不是什麼問題，下面就詳細來看看。
義大利與中國至少有4個合作
沒錯，大家對義大利在航天領域的合作，可能最為主要合作想到第一個就是嫦娥六號。沒錯，嫦娥六號是我國在月球背面南極-艾特肯盆地採集樣品的一次任務。
並且也是人類首次在月球背面採集樣品返回，不僅創造了中國的歷史，也創造了世界性的歷史，因為它是世界上第一份月球背面的樣品，所以在我國拿到嫦娥六號樣品的時候，連美國都希望中國能夠分享。
當然，我國也是公開回應了，我國航天對美國也是保持開放態度，但是美國的沃爾夫條款阻礙了，所以，美國是不太可能拿到月球樣品的。
只不過，美國宇航局（NASA）局長的口氣比較大，那就是說不違法要拿到中國嫦娥六號月壤，也不知道哪裡來的底氣。
不過回想一下，這一位NASA局長可能已經幹不久了，在波音飛船問題上出現這麼大的問題，是不是要“辭職”走人呢？還有時間來要月壤嗎？哈哈，開了一個玩笑。
反正一點——中國肯定不會在沃爾夫條款上有所改變，我國是公開說明了，美國如何處理那就是美國的事情了，這裡只想說，我國嫦娥六號月壤的獨特性，真的是不一般。
所以，嫦娥六號任務的成功，其實我國也帶動了其參與過享受這一份榮耀，未來甚至還有可能獲得中國的月球樣品，也就是說義大利有可能會在後面獲得月球背面樣品，因為它跟我國的參與合作專案真的太多了。
除了嫦娥六號之外，嫦娥七號也它的名單，那就是嫦娥七號將會搭載來自義大利國家核物理研究院-弗拉斯卡蒂國家實驗室研製的鐳射角反射器陣列，為月面高精度測量和軌道器定軌導航提供支援。
同時，在我國天問二號任務上，關於“天問二號塵埃分析儀DIANA可行性設計”也是來自義大利的，相關性論文已經公佈。
當然，在今年7月底的時候，中國發布了和義大利關於加強全面戰略伙伴關係的行動計劃（2024－2027年）之中，裡面也提到了，雙方認可將於2024年底發射的電磁監測衛星02星有關合作諒解備忘錄和天問二號小行星探測任務合作的重要意義，所以，天問二號也是相關性的合作任務。
看到沒？義大利與中國有4個航天專案合作，這是比較多的，其中2個是跟月球探索有關係，而還有一個雖然是小行星，但也是我國火星取樣返回計劃的一部分，其次就是衛星專案。所以，中意之間的航天合作還是不少。
這不，義大利也是“通吃”航天大國，強國了，與美國的重返月球計劃也居然搭上線了。
美國重返月球：義大利提供MPH 艙
沒錯，美國為了重返月球，在世界各地Artemis 協議，義大利也是其中一個，簽署其實也完全正常，不過，很多人可能會擔心，義大利會不會在裡面成為“中間人”？這個的確不知道。
但這樣的合作也是義大利在航天領域的一種開放態度，至少對自己來說是好事情，畢竟兩個航天大國，強國都有相互相的合作。
而這一次，泰雷茲專案經理分享義大利月球棲息地細節，也說明了肯定是為美國重返月球計劃後續等相關性任務提供支援。
根據說明來看，這是在2022 年的時候，義大利航天局 (ASI) 與 NASA 簽署的兩項協議，ASI 將負責月球表面多用途居住艙 (MPH) 的初步設計。
MPH 將為宇航員提供訪問月球表面的機會，作為延長科學任務的一種手段，或在緊急情況下作為避難所。而且該初步設計已透過任務定義審查，NASA 將在 2025 年底決定是否繼續推進 MPH 模組。
MPH 艙長 6 米，直徑 3 米，重約 15 噸。雖然該艙的初始版本設想將其作為固定前哨，但其最新設計包括增加輪子，添加了輪子，以便讓模組移動到理想位置，度過月夜。
不過，該公司還在考慮擴大其續航里程，使其能夠利用新發現的機動性移動到不同位置，以支援各種載人 Artemis 月球表面任務。該模組的太陽能電池板垂直延伸數米，這樣的配置是必要的，因為在模組駐紮的月球南極，太陽昇起的高度永遠不會超過月球地平線一度半。
按照實力需求來看，MPH 艙現階段的設計每年可搭載兩名宇航員執行一次任務，任務持續 7 至 30 天。該公司還在探索讓該艙在更短時間內搭載更多宇航員的方案。
在其餘 11 個月中，該艙將負責自主進行科學實驗。由於該模組尚未分配給特定的月球著陸器，因此現階段設計為搭載為 Artemis 計劃開發的 SpaceX 和 Blue Origin 月球著陸器發射。如果 ASI 和 Thales 獲得批准推進其開發，該模組將在下個十年初發射。
所以，義大利提供MPH 艙，也在為美國重返感月球后續計劃提供支援，這的確很瘋狂。
總結
整體上來說，義大利的航天推動性還是較強，這也是值得學習的，畢竟我國走得也是航天開放路線，而且我國除了嫦娥六號，嫦娥七號等國際合作之外，其實在很多專案上都是如此，包括未來的月球科研站建設，也有不少的國家加入之中，中國空間站的加入國家也不少。
所以，這樣凸顯了一樣的航天發展模式，都是很開放，而未來在不斷相互合作之下，可能實現更多的突破，這也是必然的趨勢了，這就是大概的情況。
