封面新聞記者 羅田怡
近日，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空（崑山）論壇上透露，中央空管委即將開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點，對600米以下空域授權部分地方政府。作為試點城市之一，成都無疑站上了低空經濟的發展風口。
什麼是eVTOL？通俗來講，就是電動化且不需要跑道就可以垂直起降的飛機，換句話說，就像是在科幻電影裡看到的“飛行汽車”。為何是成都？成都獲批試點意味著什麼，下一步又該如何發力？
當前，成都工業無人機產業規模居全國前三，隨著低空製造產業建圈強鏈、低空應用場景開發拓展等舉措的有序推進，成都距離西部低空經濟中心的目標也將越來越近。
沃飛長空旗下首款飛行汽車AE200 圖據成都淮州機場公眾號
為何是成都？
具備完整的無人機產業鏈
作為全國重要的航空工業中心，成都是全國低空經濟產業版圖中不容忽視的存在。在“低空經濟”一詞大火前，成都就已經提出了“工業無人機第一城”的發展目標。
成都不僅在高階裝備製造以及航空航天領域有著非常雄厚的實力，而且擁有豐富的空域資源，具有發展低空經濟的先天優勢。依託航空產業設計製造、系統整合等基礎優勢，成都聚焦工業無人機、eVTOL、通用航空等細分鏈條持續用力，積極引進培育了一批行業鏈主企業、專精特新企業和本土“有根”企業。
據今年10月釋出的《城市低空經濟“連結力”指數（成都）報告（2024）》顯示，成都與上海、廣州等處於第二梯隊，在低空經濟產業鏈上、中、下游均具備不俗的實力。依託成飛、成發、中國民航二所、中航無人機、沃飛長空、騰盾等鏈主企業，成都航空製造領域已集聚500家上下游企業，2023年產業規模突破1500億元，綜合實力居全國第一梯隊。值得一提的是，成都低空經濟產業鏈較為完備，尤其是零部件製造與整合、應用與服務環節競爭力較強。
中國交通運輸協會會長鬍亞東此前表示，成都已具備“研發+製造+運營+服務”的完整的無人機產業鏈，相信成都一定能夠成為我國低空經濟的發展高地。
在成都產業集團下屬科服集團產業研究院副院長冷強軍看來，成都獲批eVTOL試點意義重大。他分析，對政府而言，有利於推動快遞物流、載人運輸等下游行業應用爆發，進一步吸引全球全國優質企業來蓉發展，並帶動整機整合和關鍵零部件領域持續增長，產業發展將真正進入加速期。
對於企業而言，該試點的推進將催生和釋放一系列城市機會，有利於企業加快市場化商業驗證，不斷補足產品短板，不斷提升市場競爭力並加快向行業龍頭邁進。對民眾而言，該試點的推進將有利於成都市加快航線網路體系，加快提升低空飛行服務能力，民眾最快明年就可能體驗到低空飛行。
此前在青城合作片區進行的城市低空載人航線驗證飛行。圖據成都高都公司
區縣結對謀發展
高新聯手都江堰搶抓發展新機遇
搶抓低空經濟發展機遇，成都各區（市）縣也開始動作頻頻。2023年8月，成都市啟動區（市）縣跨區域結對聯動建設行動，其中成都高新區與都江堰市結對聯動，低空經濟是重點領域之一。
近日，青城合作片區管委會、成都高都建設開發有限責任公司（以下簡稱高都公司）相關負責人透露，公司今年10月已經啟動青城山—都江堰景區低空導覽線試執行，目前正推進正式投運相關審批工作。依託低空載人航線，未來還準備在青城合作片區匯入相關產業專案，並將佈局低空經濟產業研究中心。
“成都迎來eVTOL試點，也給雙方搶抓低空經濟機遇帶來了利好。”相關負責人談到，其中都江堰優質的文旅資源和eVTOL航空器自身的特點是關鍵。都江堰作為“三遺之城”，年遊客量超過3000萬人次，具有發展低空經濟的得天獨厚的條件。
透過在景區、城區規劃垂直起降點，開展載人觀光eVOTL等專案，可讓遊客從空中俯瞰青城山、都江堰。從eVTOL特點來看，特別適合在城市和區域間進行低空載客交通和高淨值物流運輸，未來隨著技術的成熟和市場的接受度提升，eVTOL的應用將顯著擴大。
成都高都公司相關負責人表示，其目標就是讓成都第一架的商用eVTOL在青城山起飛。目前，成都高都公司擬與通航專業運營公司共同投資eVTOL運營公司。
據瞭解，該公司初期將以中高階直升機探索都江堰通航運營經驗，中後期以沃飛AE200型eVTOL為運輸載具開展通航運輸、機務維修、飛行員培訓、航空研學等業務，預計5年內成為國內頭部的通航運營公司，並將成功模式複製到其他區域。
成都淮州機場 圖據成都淮州機場微信公眾號
新增文旅、特技等6種空域
國內首個階梯式低空空域投用
低空空域是指海拔在1000米以下的空域，是航空活動的重要領域，是低空經濟發展的基礎空間載體。更多的低空空域得以開放，將為低空經濟的發展提供了廣闊的空間。
近日，成都淮州機場全場景低空空域（航線）試飛工作完成，正式釋出《全場景低空空域（航線）及使用規則》，這標誌著國內首個階梯式低空空域正式投入使用。
“空域屬於稀缺資源，此次《使用規則》的釋出，就是在保證安全的前提下，對單一空域進一步細分劃設，提升空域利用率，助力成都低空經濟發展。”成都市口岸與物流辦公室相關負責人表示。
據悉，根據《全場景低空空域（航線）及使用規則》，新空域共有文旅空域、個人娛樂空域、特技空域、訓練空域、融合空域、等待空域6種。其中，文旅空域由4個細分空域組成，包含五鳳溪、賀麟故居等金堂縣主要景點，目的在於按照省市縣的要求，為推動全域低空旅遊創造資源條件。
成都淮州機場低空空域文旅空域。圖據成都淮州機場微信公眾號
個人娛樂空域由3個細分空域組成，重點破解當前行業記憶體在的飛不起來、飛不暢快等問題，用空域面積提升飛行自由度，使廣大飛行愛好者享受翱翔藍天的樂趣，引導低空經濟大眾消費的新浪潮。
特技飛行空域由2個細分空域組成，來自全世界各地的航空愛好者，可在淮州機場釋放低空極限運動的精彩，各類飛行賽事、會展再也不會為空域使用而煩惱。訓練空域共7個訓練空域，最大限度滿足飛行科目訓練需求，極大提升駐場單位飛行培訓產品質量。
等待空域借鑑運輸機場成熟模式，在該場周邊設定6個半徑2km圓形等待空域，供機場繁忙時進場航空器短時等待使用。融合空域在機場西側劃設2塊融合執行空域，計劃後續在主管部門的指導下，有序進行有人、無人機融合執行的試點。
此外，為滿足大眾旺盛的低空消費熱情，構建金堂全域低空旅遊網絡，在原有“攬勝沱江”等3條文旅航線基礎上，全新發布“五鳳齊飛”“飛越淮州”“雲遊仙蹤”等5條全新低空文旅航線，涵蓋了金堂人文、山水、自然景點，拉開全域低空旅遊的精彩帷幕，以滿足廣大航空愛好者日益旺盛的低空消費需求。
