空客A320neo
“中國製造在空客供應鏈中已成為重要的部分，空客中國正努力尋找航材本土化替代的方案，未來也會有更多的國產供應商加入空客的供應鏈生態。”12月19日，空客中國副總裁、客戶服務負責人趙辰在接受包括澎湃新聞在內的媒體採訪時作出上述表述。
談及供應鏈備件國產化的進展，空客中國客戶服務戰略、業務發展及運營副總裁胡永東表示，當前空客採購部門在中國已經發展了很多供應商，有原材料供應商、裝置供應商還有成品供應商。原材料包括鋁材、鋼材、複合材料等，成品包括一些系統結構，客艙件包括座椅等也在國內採購。
12月19日，全球飛機制造商空中客車釋出2024年至2043年全球航空服務市場預測報告。空客預測，中國民用航空服務市場將在未來二十年超越北美和歐洲，成為全球最大的航空服務市場，其市場價值將從2024年的230億美元增長至2043年的610億美元，實現近三倍增長。
2024年，中國民航市場雖面臨重重挑戰，但整體表現出很強的韌性，全年旅客運輸量預計超過7億人次，創歷史新高。同時，國際性綜合交通樞紐城市充分發展，增強了國內和國際市場的聯動效應。2024年，航空服務市場價值也隨之從2023年的186億美元增長至2024年的230億美元，同比增長24%。
中國機隊巨大增長潛力是航空服務市場增長的主要驅動力。根據空客全球市場預測，到2043年，中國在役機隊將達到11160架，其中新交付的客機和貨機將達到9520架，佔同期全球總需求的20%以上，用來替代現有機隊的新飛機比例將達到26%。
在空客最新發布的全球航空服務市場預測報告中，共覆蓋了三個業務板塊，包括“維護、維修”、“培訓與執行”及機隊“最佳化升級”。在中國，“維護、維修”市場板塊佔整個航空服務市場的83%。隨著老舊飛機數量的增長和機隊的擴張，飛機在維護、維修方面的花費也將隨之增長，同時還將促進飛機拆解回收業務和二手可用航材業務的發展。“維護、維修”市場將從190億美元增長至510億美元，年複合增長率達5.3%。
胡永東在採訪時提及，空客對機隊維修的保障策略是與供應商共同合作來支援售後市場。其中，備件維修部分已由部分供應商在中國設立維修站以提供本地化服務。趙辰進一步指出，對於一些長週期無法供應的緊急備件，空客會在中國市場進行探索，例如給航司做本土製造的許可，也會探索其他路徑包括3D列印等。不是特別緊急的客艙備件等，也希望透過國產化來促進跟中國當地企業的合作，共同解決產業鏈問題。
此前國內多家航司指出，受到供應鏈問題，飛機交付存在延遲。有航司指出，飛機訂單交付週期與供應商交付能力有關，目前全球供應鏈產能緊張，交付週期較長。多位國際航空產業鏈企業高管此前向澎湃新聞記者表示，正持續和上下游溝通合作，儘量縮短延期，目前已看到供應鏈緩解的向好趨勢，但供應鏈完全恢復的時間仍然未知。
空客的預測報告中還指出，“最佳化升級”板塊佔比約10%，將從2024年的20億美元增長至2043年的60億美元，年複合增長率為5.6%，成為增長率最高的業務板塊。其中，以數字化為支援的航空互聯服務將是新的增長引擎，這也是行業提質增效及可持續發展的需求。
在數字化方面，趙辰指出，空客中國正嘗試在中國建立一個數字化平臺，將一些核心的產品和服務提供給中國客戶，“外資企業在國內開展數字化工作要解決兩個核心的問題，一是資料跨境，另一個是雲計算業務的開展需要工信部頒發執照。資料跨境方面，空客中國已設立了本地的雲伺服器，已符合國家要求。值得一提的是，空客作為國家開放試點的4個區域裡第一批外企，執照申請也已遞交工信部，期望近兩週能完成申請。”
隨著服務市場規模的擴大和新技術的應用，中國將需要更多專業技術人才從而帶動“培訓和執行”業務板塊服務的增長。根據空客全球航空服務市場預測，未來二十年將存在47.8萬專業人員缺口，包括技術人員、飛行員及機組人員，市場價值也將從2024年的20億美元增長至2043年的40億美元，帶來更多專業人才培訓和飛行執行解決方案的市場需求。
