作 者丨宋豆豆
編 輯丨張明豔
圖 源丨圖蟲
繼今年1月零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍因“勞動合同到期，不再續聘”，不再擔任總裁一職後，零跑汽車再傳人事變動。
有訊息稱，零跑汽車董事長助理曾林堂於去年12月離開零跑汽車，距離其加入零跑汽車僅過去7個月。對此訊息，零跑汽車相關人士對21世紀經濟報道記者表示：“曾林堂先生由於個人原因已於去年離開零跑。”
21世紀經濟報道記者去年曾獨家報道曾林堂加盟零跑汽車一事——2023年5月，曾林堂加入零跑汽車，擔任董事長朱江明的助理，實際是顧問。其主要職責是，為零跑提供戰略佈局及品牌營銷運營、產品研發的建議及意見，並協助開拓海外市場，進一步提升公司日常營運效率，提高服務水平，提升品牌知名度等。
零跑汽車董事長朱江明曾給予其很高的評價——“曾林堂有著非常豐富的實戰經驗，履歷覆蓋了基層銷售到品牌高管，在營銷的精細化方面經驗突出。”
資料顯示，曾林堂1980年畢業後加入福特，在加拿大Bennett-Dunlop 福特銷售公司工作十四年，位至總經理；1994年加入皇冠汽車有限公司（豐田、LEXUS雷克薩斯在中國香港的經銷商）作為銷售部總經理；2003年接受豐田章男的邀請，加入豐田汽車（中國）有限公司成為LEXUS雷克薩斯部董事；2005年出任豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理，成為雷克薩斯在中國市場的開拓者，在其任職期間，雷克薩斯在華年銷量從5000輛躍居到2010年的5萬輛，成功躋身國內豪華車第一陣營；2011年，曾林堂離職，之後在深圳建立雷克薩斯經銷店，從此淡出汽車江湖。
不僅如此，曾林堂最早在汽車營銷領域提出“經銷商滿意度第一”的觀點，在汽車流通4S店授權模式主導的時代，深得經銷商的青睞。
值得一提的是，在以“直營銷售模式”為主的新造車企業中，零跑是為數不多的依靠經銷商為主的模式。財報顯示，截至2022年底，零跑全國共有582家門店，經銷商渠道佔比86%，貢獻了約90%的汽車銷量。
然而以經銷商為主的銷售模式，一定程度上導致了價格體系的混亂，埋下隱患。據悉零跑汽車的經銷商若完成月度銷量目標，賣一臺車返利約為5000~8000元，不同價位車型返利數字不同，且每月都有調整。
此外，去年4月，山東濟南一零跑汽車經銷商店長爆料稱，零跑汽車銷量資料造假並“脅迫經銷商掛牌在員工名下衝銷量”，還稱新車質量堪憂等，隨後零跑汽車公告稱此為不實訊息，已啟動司法程式維權。
經銷商“反水”事件發生一個月後，曾林堂重出江湖，加盟零跑汽車。與此同時，2023年零跑汽車的經銷商渠道一度經歷了較大調整，有幾十名投資人退出。
“2023年零跑經銷商增長數量不多，只是做了最佳化。我們首推‘1+N’（1指銷售交付中心，N指商超和城市展廳）模式，希望零跑的經銷商區域化，能夠分地盤，不競爭。我們希望既有4S店的形式，也能商超和城市展廳有更多的露出。”朱江明在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示。
得益於渠道的最佳化、產品競爭力以及定價能力的優勢，零跑2023年銷量經歷一季度低迷後迅速有了起色，5月份重回月銷萬輛，並一路走高，12月達到1.85萬輛。
朱江明告訴記者，2024年零跑會繼續最佳化經銷商，保持500個門店左右，增加的部分更多是原來沒有到達的區域。21世紀經濟報道記者瞭解到，零跑汽車今年將繼續進行渠道下沉，計劃新增85個空白城市。
渠道擴張背後，零跑汽車意欲衝擊更高的銷量目標。2023年零跑累計交付量14.42萬輛，儘管同比有所增長，但未能實現年銷20萬輛的目標。據悉零跑2024年的銷量目標為30萬輛，是2023年銷量的一倍有餘。
除了曾林堂離職外，今年1月，零跑汽車釋出宣告稱，吳保軍勞動合同已於2024年1月8日到期終止，經董事會決議，公司不再續聘。據悉，吳保軍近一年來主要負責零跑汽車戰略發展和公共事務相關工作，經零跑決議後續由副總裁李騰飛負責相關業務。
公開資訊顯示，吳保軍於2020年加入零跑汽車，負責公司業務發展、營銷、製造以及供應鏈。加入零跑汽車之前，曾先後任職於標緻汽車、廣汽本田、廣汽豐田和眾誠汽車保險股份有限公司。
1月25日，吳保軍在社交媒體發文回應離職傳聞並細數了其任職期間零跑汽車取得的成績（現已刪除）——“零跑汽車從2020年銷售1萬輛，2021年銷售4.32萬輛、累計銷售實現5.5萬輛，到2023年銷售超過14.4萬輛。2022年9月，零跑汽車順利在港交所IPO，2023年確立了與Stellantis集團的合作。”
吳保軍稱，他在零跑汽車期間超預期達成聘用協議的三個目標，希望公司尊重歷史，尊重契約。目前他和零跑汽車仍在協商關於寧波景航和員工持股計劃持有的股權的問題。
天眼查顯示，吳保軍持有寧波景航企業管理合夥企業（有限合夥）超過70.27%的股份，後者持有零跑科技股份有限公司0.96%的股份，總計12806500股。
根據港交所披露資訊，1月2日，吳保軍出售其擁有的5萬股零跑汽車股份，以每股33.6港元成交，合計168萬港元。交易完成後，吳保軍仍持有零跑汽車1345.65萬股股份。薪資方面，零跑汽車2022年年報顯示，2022年吳保軍薪酬為4382.3萬元，其中包括工資及薪金333.4萬元、酌情花紅124.7萬元以及股份付款3911.6萬元，薪酬總額僅次於朱江明（5636.1萬元）。
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本期編輯 劉雪瑩 實習生 宋佳遙
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