之前有人說，餘承東吹牛是打了草稿的，表面看是吹牛，實際是給自己，給團隊立目標，然後團隊再根據餘承東吹的牛去努力，最終實現這些目的，將吹牛變成現實。
事實也確實是如此，餘承東負責吹牛，團隊負責實現，餘承東吹的牛，大多是真的是實現了。
而近日，我們發現餘承東吹的牛又實現了，那就是問界銷量，已經打敗了理想，成為了新勢力中的第一名。
如上圖所示，問界銷量為3.2973萬輛，環比增長35%，同比增長637%。
從總銷量來看，在所有新能源品牌中，排名第四，只比、五菱、特斯拉中國差一些，但如果放在造車新勢力中，則排第一，比去年的大熱門理想、埃安等都要強。
而我們仔細看看問界從2022年3月份上市的資料，就可以看出來，在2023年上半年低谷之後，以新問界M7推出為轉折點，問界再次雄起，屢創紀錄了。
問界為何能夠雄起？原因有很多，一方面是新問界重新設計開發，配置增加，但價格有所調整，更具價效比。另外就是華為加持的技術，越來越先進，比如ADS2.0等等。
讓使用者越來越認可問界了，所以短短一段時間，大訂量就超過13萬，後來隨著 M9釋出，華為造車能力，更是成為天花板級別的，大家更為認可華為，於是M7、M9訂單齊飛。
截止至目前，M7、M9的大訂量還有N多沒有交付，接下來估計問界的銷量還會持續走高，餘承東愁的不是訂單，是產能了。
資料顯示，2024年，理想將目標定為80萬輛，而問界將目標定為60萬輛，理想問界也屬於貼身打的兩個品牌，均以增程式為主要賣點。
2023年理想勝利，問界和理想比有一點距離，那麼2024年這兩個品牌，會誰佔上風呢？理想不容小瞧，冰箱彩電大沙發，對使用者的吸引力可不小。
而問界同樣有冰箱、彩電、大沙發，還有更多的科技配置，吸引力也同樣不小，最終就要看年底資料了。
