2023年結束了，世界主要車企的全年銷量或者前11個月的銷量都已經出爐了。
然後有些機構已經根據已有的資料推測出2023年全球銷量前10的汽車公司。
根據預測，2023年全球汽車銷量前10名日本成為了最大贏家，一共有4家公司上榜，穩居榜單第1名。
日本東京塔
其分別是豐田的1,065萬輛，日產三菱聯盟的628萬輛，本田的397萬輛，鈴木的301萬輛。
第2名則是歐洲和美國並列，都上榜了兩家汽車公司，歐洲是大眾集團880萬的銷量和斯特蘭蒂斯的640萬銷量，美國的則是通用汽車487萬銷量和福特的395萬銷量。
歐洲巴黎鐵塔
第3名就輪到了韓國和中國並列了，兩個國家都上榜了一家汽車公司。
其中韓國因為現代和集團的汽車銷量合併了，排名比較靠前，成為了世界上僅次於豐田和大眾的汽車集團排名第三。
而中國上榜的汽車公司雖然比較靠後，但是第9名也已經是中國取得前所未有的好成績了，不過彭博社預測的2023年銷量是313萬輛，實際上比亞迪的2023年銷量比預測的低了一點，根據比亞迪公開的報告顯示2023年的銷量是302萬輛。
中國東方明珠塔
與此同時2023年國產汽車不僅比亞迪表現很好，其他多家知名的汽車公司相較去年銷量也出現了不小的漲幅。
其中包括中國的奇瑞、長城、長安、吉利、上汽等汽車公司。
這些汽車公司的銷量表現雖然沒有比亞迪高，但是年銷量也都在100多萬輛到200多萬輛區間，雖然進不了全球前10的榜單，但是絕對可以穩入前30，甚至還有幾家排名十幾，比如說吉利奇瑞等。
- 日本汽車行業依舊強勢
在網上很多人說日本的汽車行業不行了，然而從資料上來看日本的汽車行業依舊強勢。
全球銷量前10的汽車公司裡面，日本佔據了四名，分別是第一的豐田，第五的雷諾日產三菱聯盟，第七的本田，第四的鈴木。
在汽車行業上，日本還能稱得上是世界第一大國，德國和美國都追不上。
當然在世界其他市場上日本車的表現很好，但並不影響日本汽車在中國表現不怎麼樣，這幾年日本汽車在中國的銷量不斷的下降，相比於日本汽車在世界其他汽車市場取得的成績來看，日本汽車在中國市場上取得的成績可以說得上是一塌糊塗。
- 歐美汽車不如從前
歐洲和美國是汽車的發源地和發展地，曾經全世界只有歐洲和美國汽車才能邁向全球，霸佔全球汽車市場。
可是這些年來歐美汽車依舊強勢，但已經不如從前。
作為世界汽車發源地和起源地的歐洲和美國全球汽車銷量前10的榜單中只上榜了4家，最高的是德國大眾集團的第2名。
其次就是弱弱聯合的斯特蘭蒂斯的第四名和通用的第6名、福特的第8名。
另外上榜的6家汽車公司都是來自於中日韓，排名10~30名的汽車公司裡，中日韓也佔據了相當大一部分，可以說有中日韓三個國家的東亞地區已經差不多取代了歐美地區，成為汽車行業最重要的生產發展地區。
- 中韓後來者居上
中國和韓國的發展相比於歐美和日本來說相對較晚，其中具體來看中國的發展比韓國還要晚一點。
韓國作為一個國土面積極為狹隘的國家，人口只有5000多萬。卻能發展出來年銷量將近700萬輛的汽車集體，排名世界第三。
這實在是不得不讓人感慨韓國的汽車行業確實有水平，作為後來者的韓國已經領先了很多日本、德國、美國的前行者了。
而相比於韓國，中國的汽車產業的發展雖然又晚了一點，但是汽車產業發展的速度一點也不比韓國差。
2023年中國的比亞迪還創紀錄的拿下了中國第1個全球銷量前10的汽車公司名號。
加上中國其他知名汽車公司，一年下來國產汽車銷量能達到近2000萬輛。
其中中國汽車的全球銷量有兩點值得關注，一是國產汽車創紀錄的拿下了中國汽車50%的市場，取得了國內1500萬的銷量。
二是國產汽車出口也創下紀錄，達到了500萬輛出口，超越日本德國成為世界第一。
中國的汽車產業未來可期！
