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新年伊始，造車新勢力品牌高合陷入"撤店"風波，直指其經營不善、拖欠供應商貨款、資金緊張等。
引發"撤店"風波的源頭是，日前有不同商業主體張貼公告指出，"高合汽車的門店在未按租賃合同條款履行義務、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場且雙方未協商一致的情況下，單方面關停門店。"
針對店鋪關閉一事，高合汽車方面回應稱，其正在推動品牌渠道佈局的最佳化，逐步關閉部分經營效率低下、使用者體驗不佳的商超門店；然而對於其他傳言，品牌方暫未作出官方回應。
記者以消費者的身份撥打了高合汽車400官方客服熱線，客服人員表示，"目前門店試駕、交付工作均可以正常進行。"北京某門店銷售人員透露，最受關注的Hiphi Y車型如有現車，提車僅需1-2周，如所選配置沒有現車，則需要2-3個月的提車週期。
事實上，自2020年推出多款高價車引發市場廣泛關注以來，外界對於"高合"這一品牌並不陌生，但是外界或較少關注其背後投資方為房企，即深圳市滿京華投資集團有限公司（以下簡稱，滿京華）。
公司資料顯示，高合汽車運營主體為成立於2017年的華人運通。滿京華董事長李緒華曾為該公司的董事。2019年李緒華退出之後，之子李冠濱、李冠文先後加入，合計持有華人運通30%的股份，聯合持股或僅次於創始人丁磊。
由於並未有公開資料披露"滿京華"累計對華人運通投入了多少資金，但是從高合過去並不高的銷量，到如今市場凸顯的一系列問題，其這筆投資是成功，還是失敗或許只有自身最為清楚。
旗下"安驊汽車"為上汽華南首席經銷商
雖然當下外界熟知滿京華，標籤是開發商，但其於1998年成立之初，曾從事汽車銷售與服務業務。於2015年投資成立了安驊汽車投資集團有限公司，持有後者54%的股份。
"安驊汽車"以經營品牌汽車4S店為核心業務，目前授權經銷凱迪拉克、別克、雪佛蘭、榮威、起亞等4S店30餘家，也是上汽集團在華南區首席集團經銷商。
值得注意的是高合創始人丁磊是汽車行業的老兵，自1988年進入汽車行業，至2011年間一直在上汽體系工作，先後在上汽大眾、上汽通用與上汽集團等任職，最高職位為上海通用汽車有限公司總經理、副總裁。
外界有觀點認為或正是業務上的交集，讓"滿京華"投資了丁磊創辦的高合。不過，背後實情是否如此無從而知。
儘管投資了高合，但是滿京華的業務重心仍在房地產。在樓市黃金時期，滿京華靠著一個又一個剛需熱盤在深圳站穩了腳跟。在深圳業內眼中，這是一家拿地保守的企業，並不追求規模發展。
雖然"保守"策略使得其經營穩定，但是在市場波動期其或也無法獨善其身。去年8月還首次針對旗下樓盤實行"保價"措施。
2023年8月，滿京華旗下金碩華府對外發布"保價"海報，"保價"物件僅限在滿京華金碩華府首批推售單位集中選房當天成交的客戶，客戶簽署《滿京華金碩華府銷售價格保價協議》之日起，至滿京華金碩華府全部住宅房源售罄之日止。
據業內人士透露，由於2023年房地產市場整體低迷，且光明中心片區樓市嚴重供過於求，滿京華金碩華府的"保價"營銷效果並不明顯。
投資"高合"財務賬本或難算
由於滿京華與高合均為非上市企業，無法知悉近些年"滿京華"對高合的投入，但包括恒大、雅居樂等在內，均對汽車產業投入了不菲的資金。同時，汽車只有上市進入獲得不錯的銷量後，才能回報股東。
目前來看，高合近幾年的銷量並不突出，因此對於"滿京華"等一眾股東而言，或難言過多回報。
外界對高合這一品牌廣泛關注還是在2020年，其先後推出HiPhi X、HiPhi Z兩款車型；前者定位"豪華超跑SUV"，售價57萬-80萬元，後者定位"豪華純電超跑"，售價61萬-63萬元，因為定價原因，飽受熱議。隨後車輛銷量定價等因素，也不如人意。
受品牌定位以及相關定價策略影響，2021年至2022年，高合汽車累計銷量分別為4237輛及4520輛，合計未超過萬輛。對比來看，同為新勢力品牌的哪吒汽車在2022年已完成超15萬輛的交付量，蔚小理三兄弟的年交付量也在12-13萬輛的水平線上。
進入2023年，"價格戰"席捲了整個汽車行業，各車企在價格、技術、服務等方面卷出新高度，紛紛推出各項購車權益及置換福利、普及智慧化配置、下調中高階車型購置門檻，只為打動早已將等待視為習慣的消費者。
本就在價格方面不具備優勢的高合汽車，也不得不為了提振銷量而做出"妥協"。
2023年7月，高合汽車旗下最新SUV車型HiPhi Y上市，起售價定為33.9萬元。同年10月，HiPhi Z城市版面世，將系列車型起售價降至51萬元，較原版車型售價低10萬元。
然而"自降身價"並未達到預期的效果。儘管在HiPhi Y上市後的三個月（2023年8-10月），高合汽車曾短暫地公佈過該車型的銷售資料，但未及2000輛的月交付量顯然不能讓市場滿意，也難以使高合形成充足的自身造血能力。
有業內人士對記者表示，除高階化定位外，高合汽車在技術、服務方面並沒有在市場端打出聲量，也沒有在消費者心中形成具有特點的品牌認知，因此較難憑藉降低購買門檻開啟30萬元這一競爭激烈的細分市場，與理想、蔚來、特斯拉等車企進行競爭。
2021年11月，高合汽車運營主體華人運通獲得的50億元戰略投資，資方為交通銀行。
此後於2022年及2023年間，行業內先後傳出華人運通擬赴港上市，以及與沙特投資部簽署價值210億沙特里亞爾的合作協議的訊息，但上述動作均未有後續進展曝光。
