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福茂董事長離奇車禍去世，為什麼和中國有莫大的關係？
你不覺得奇怪嗎，一家美國公司的老闆去世了，為什麼這麼多中國人關心？還能上了中國的熱搜，和咱們到底有什麼關係呢？背後的原因，除了車禍本身很離奇之外，和當事人的背景也有莫大的關係。
當事人叫做趙安吉，一看照片就知道了，是華裔，這家叫做福茂集團的美國公司，背景就更加不一般了，趙氏家族，在美國被稱為“華人第一家族”，身份地位十分顯赫，事情還得從1928年開始說起。這一年，趙安吉的父親趙錫成在上海出生，算一算現在已經90多歲了，1946年，趙錫成考入上海交大，學的就是航海專業，後來呢，他又去了美國讀書，到了1964年，他在美國創立了福茂集團，靠著中國人的勤勞勇敢，很快就把企業做大了。
這家福茂集團是幹嘛的呢？簡單來說，就是買船跑貨物運輸的，大家都知道，因為航運的成本低，世界上絕大多數的貨物貿易都是船運的，只不過福茂集團在這一行乾的有點大，已經是世界500強了，趙錫成在美國也成了著名的“華人船王”。到了2018年，趙錫成年紀大了，就把公司交給了六個女兒當中最小的一位，也就是剛剛車禍去世的趙安吉。
福茂集團和中國又有什麼關係呢？這裡面的淵源可大了。趙錫成是上海過去美國的，對中國很有感情，1987年，他的航運生意已經做大了，就開始支援中國航運業的發展。那個時候，國內才剛剛改革開放，航運業一沒錢，二沒技術，三沒人才，和隔壁的日本和韓國比起來都差了一大截，壓根在國際上就接不到訂單，就在這個時候，福茂集團第一個，把兩艘6.4萬噸貨船的訂單給到了中國手裡，幫助中國的散裝貨運船打開了美國市場的大門。
到了2002年，當時我們剛剛加入世界貿易組織，在全世界尋找貿易合作伙伴，又是福茂集團，向中國訂了12艘17.5萬噸貨船訂單，後面又加了幾艘20萬噸的，很多人不知道，造一艘20萬噸的貨船，生產週期可能需要長達10年，一艘船的價格也要上億，絕對是大訂單，就在2024年1月份，根據國內媒體報道，福茂集團又向中船集團下了訂單，新聞的標題直接寫的就是“中國船廠的老朋友回來了”。
福茂的這些訂單，都是我們在最需要的時候拿到的，有力刺激了中國造船業的發展，也養活了一大批航運產業鏈企業，現在你看，中國的造船業不管是訂單量還是訂單金額，都已經超過了日韓位列世界第一，當時要是沒有福茂的訂單，這樣輝煌的成績可能要來的晚一點。
因此，福茂集團在歷史上對中國的製造業，特別是造船業確實做出了不小的貢獻，用趙錫成自己的話來說，壓根就沒有打算要賺中國人的錢。趙老念舊情，福茂公司的船也都是用中文“梅”字來命名的，不是叫“國梅號”，就是“安梅號”，走到哪裡別人一看就知道，這是中國人的船。
趙家不僅照顧中國人生意，而且還在上海成立了基金會，趙安吉本人就是上海木蘭基金會的董事之一，趙家把在美國賺到的錢，用到中國本土搞慈善，這個基金會，專門資助中國貧困大學生，幫助了很多學航海海運的大學生。
到這裡，福茂集團這樣一家和中國往來密切，淵源頗深的公司，他的董事長突然去世，確實很多中國人都覺得非常惋惜。在趙安吉死後的訃告當中，還專門提到了，雖然出生在美國，但她從沒忘記自己的根，一生幫助建立了東西方之間溝通交流的橋樑，這樣一位愛國華裔去世，對我們真是重大的損失。
這件事情受到關注的另一個原因，和美國的黨爭也有關係。
趙氏家族號稱美國最有權勢的華人家族，另一個原因就在於趙錫成另外一個女兒趙小蘭。趙小蘭雖然是中國人面孔，但兩度在共和黨的總統任內擔任內閣成員，當過美國勞工部部長和交通部副部長，和布什家族、特朗普家族的關係都不一般。此外，趙小蘭的丈夫麥康奈爾，也是共和黨的大佬，是美國參議院共和黨的領袖，有了這一層關係，在拜登和特朗普爭的你死我活的情況下，事情就變得複雜了。
以前共和黨和民主黨是君子之爭，總統輪流著坐，相當和諧，現在是為了上位，動不動就刺刀見紅，民主黨對特朗普那是窮追猛打，福茂集團是共和黨選舉的大金主，因此，這次車禍也染上了一些“陰謀論”色彩，有人說，這次車禍，恰恰是有人敲打趙氏家族，趁機打壓特朗普。
根據財新網的報道，趙安吉車禍去世，是由於卡車司機醉酒駕駛，撞到了她乘坐的汽車，導致當場身亡，雖然後果很嚴重，但按照美國現行的法律，這最多屬於過失致人死亡，量刑很可能在3年以下。
傳言很多，可到底可信度有多少，已經沒人能說得清了，也希望美國方面可以儘快介入調查，還死者一個清白，給家屬一個交代。
不管怎麼說，福茂集團意外失去主事人，對企業是一次很大的衝擊，96歲高齡的趙錫成是不可能出面重新執掌大權了，還要從其他女兒當中挑選合適的人選，即便有人想幹，有沒有能力接管，還不好說，福茂集團如果遇到經營困難，甚至會被美國猶太資本吞併。
由此可見，在美國，商業人物距離政治越近，處境就越危險，再多財富也買不回生命，最後，還是要真心感謝趙安吉和趙氏家族為中國發展做出的貢獻，願逝者安息。
