中國基金報記者 文夕
與一個月前一樣，與東風汽車隔空喊話後一日即官宣合作。
2月22日早間，“華為智慧汽車解決方案”、“猛士科技”以及“東風汽車”三方官方微博釋放合作資訊，猛士科技作為東風汽車旗下豪華電動越野品牌，正式加入華為“朋友圈”。
一個月內兩度合作
公開資訊顯示，雙方將推動實現各自領域的產業資源共享，優勢互補、強強聯合，建立共促發展、互利共贏的長期戰略合作伙伴關係，共建智慧汽車產業生態，助力民族品牌向上。
同時，雙方還提到，此次東風猛士與華為達成戰略合作，將實現新能源豪華越野品牌與智慧科技先鋒品牌的優勢互補、彼此賦能。
“雙方將合力推動華為智慧汽車解決方案商業化落地，助力東風猛士品牌打造中國豪華電動越野文化領先者，加速推動中國汽車產業智慧化高質量發展。”雙方如是表述。
就在一天前，“華為智慧汽車解決方案”官方微博突然釋出新資訊：“新年逢新友，翌日有喜事”，並@猛士科技。與此同時，“猛士科技”官方微博也釋出相同字樣。
這一幕令人感到頗為熟悉，畢竟在一個月前，華為與嵐圖剛以這一方式“劇透”合作。
在1月20日，“華為智慧汽車解決方案”、“嵐圖汽車”、“華為中國”和“東風汽車”等多個官方微博集體發文。其中“華為智慧汽車解決方案”和“嵐圖汽車”均釋出“字少事大，週一見！”這一資訊，同時相互@到對方。在1月22日（週一），華為與嵐圖之間的合作便正式敲定。
因此，在市場看來，隔空喊話已經成為華為與東風官宣合作的訊號。在短短一個月內，雙方已經兩度宣告聯手。但與華為此前合作物件不同的是，東風猛士屬於硬派越野品牌。東風猛士進入華為“朋友圈”，也被視為華為首度進軍越野領域。
據瞭解，猛士科技組建於2022年，目前旗下僅推出一款車型——猛士917。該車定位大型硬派越野SUV，具有較強的越野效能。該車型於2023年8月上市，共推出兩款車型，售價區間為63.77-69.77萬元，提供純電版和增程版車型可選。
一個月內旗下兩大品牌相繼與華為牽手，東風全面轉型的決心可見一斑。東風方面提到，東風猛士是東風公司“東方風起”計劃、科技創新“躍遷行動”的戰略先鋒。
據悉，東風在去年底已經定下了未來三年的發展規劃和目標，即在2024年實現自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風新能源汽車年銷量要突破100萬輛，其中，“東風”品牌三大產品系列新能源年銷量要突破70萬輛。
為此，東風還將在自主新能源領域投入500億元，目前已經投入了上千億元，由此可見東風轉型相當堅決。
或仍以HI模式主導
值得注意的是，在雙方官宣內容中，仍然未能提及具體合作模式。眾所周知，目前華為與主機廠的合作模式有三種，程度從淺至深分別為零部件模式、HI（Huawei Inside）模式以及鴻蒙智行（智選車模式）。
不過，雙方在官宣內容中提到，此次參加簽約儀式的仍然是華為公司輪值董事長徐直軍，而非華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東。這也復刻了一個月前華為與嵐圖簽約的模式。
在業內看來，餘承東主導華為旗下“鴻蒙智行”模式，而徐直軍則是HI模式的代表。因此，在華為兩次與東風旗下品牌官宣合作之時，徐直軍的出現似乎意味著HI模式成為雙方的選擇。不過，在此前，餘承東也曾被拍到現身東風汽車，並體驗了全新的猛士917車型。
2023年，華為在汽車行業存在感凸顯，尤其是智選車業務多頭作戰。目前已宣佈的智選車合作車企包括賽力斯、奇瑞、江淮和北汽。其中華為與賽力斯合作的問界品牌一馬當先，目前問界M7在手訂單飽滿，旗艦SUV問界M9熱度較高。
需要提及的是，華為即將迎來智選車模式新合作伙伴的首款產品。北汽藍谷近日在互動平臺表示，公司與華為智選模式合作下的首款車型計劃在今年投放市場，這款車型定位於高階智慧轎車。
在業內看來，華為智選車模式的成功，將成為HI模式健康發展的重要前提。
編輯： 黃梅
稽核：木魚
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