華涇，作為徐匯最偏的一個板塊，兩區交界的破落戶。
在現代化建設和城市化發展中，它好像總是落後、被詬病的那一個：
龍吳路上卡車滾滾，集裝箱掀起煙塵。
歷來偏僻薄弱的板塊，只靠徐匯虛張聲勢。
要是不說，肯定沒人會想到這裡歸屬徐匯。
既沒有徐家彙那般繁華，也沒有衡山路、復興路那樣小資有味，甚至連閔行好像也有點搭不上關係。
但就是這麼一個板塊，在上海這一波樓市上漲中：
華涇商品房衝上了10萬+，即便是動遷房也到了7、8萬。
華涇啊華涇，到底哪來的底氣？
華涇已然“覺醒”，時機到了，還是蓄謀已久？
華涇，坐落在徐匯的最南端，西邊與閔行接壤，東邊與浦東三林隔江對望。
地理位置上可以說是徐匯最偏僻的角落，作為徐匯唯一跨外環線的板塊，更像是被遺忘的角落。
直到現在，華涇鎮還頂著鎮的頭銜，這在徐彙區13個街鎮裡可是獨一份的。
但恰恰是這個被忽視的鎮近兩年房價攀升的速度，令人瞠目。
區域內動遷房盛華景苑80多平的兩房，2019年的低點362萬，現在已經掛牌708萬，近乎翻倍。
板塊內的品質標杆印象歐洲單價更是衝到了10萬以上，中海瀛臺衝上了14萬的單價。
板塊整體已經從一年前的7.5萬/㎡升至8.4萬元/㎡，甚至超過了北部的大批中環板塊，比如上海南站、植物園等；
近5年來漲幅躍居全上海TOP3，僅次於前灘和聯洋；
默默無聞的華涇已然覺醒，發展勢頭很是猛烈！
那麼問題來了，華涇為什麼這麼猛？其實是蓄謀已久！
在內環，中環和外環的時代，人民廣場毋庸置疑是上海的地理中心；
但隨著五大新城的開發建設，上海正式進入郊環時代。
前灘、華涇一帶也順利成章的成為了新一代的地理中心。
如今的前灘地位已經比較穩固，上海新中心的認知塑造越發成熟，華涇的地位自然也是水漲船高。
再加上華涇作為徐匯少有的擁有大片空地，且還未完全開發的板塊，深得徐匯的寵愛。
於是，2035上海總體規劃將華涇鎮納入了主城區，華涇鎮也由此從城市邊緣地區轉變為徐彙區重要的戰略增長空間。
產業、交通、商業、教育資源相繼提升，華涇的發展已是箭在弦上。
頂尖學校持續聚集，房價只有一半？
華涇的XQ房，選擇多多！
首當其衝的便是華涇近年教育資源的提升，這也是華涇市場認可度不斷向好的重要動因。
其本來就是上海民辦初中”一哥”華育中學坐落的位置，但是私立中學苛刻的入學條件讓家長望而怯步。
從2020年開始，華涇先後引入了高安路第一小學華展校區、上匯實驗學校和徐匯中學南校，教育水平躍升了一大步。
據悉未來世外中學國際部、逸夫小學等新建優質教育資源也將落戶；
從教育資源的傾斜力度上也足以見得，近年徐匯對於華涇的看重和發力。
學區推薦
高安路一小（華展校區）
高安路一小是徐匯的四大公辦小學之一，共有三大校區。華展校區是2020年新增的，學校建成後，逐漸緩解了華涇地區教育資源緊張的問題。
從學校外觀來看，不是特別的亮眼，感覺很普通。不過學校內部還是很棒的，一點不輸給民辦小學。
學校有各類有趣的社團，“向日葵”書畫團、“金孔雀”舞蹈團、“小戲迷”京劇團、還有以校友姚明命名的“小姚明”籃球隊等等。
高一華展校區還沒有畢業生，目前板塊內的小升初是戶籍對口。
板塊內小區主要對口的兩所中學，分別為徐匯中學南校和紫陽中學。
徐匯中學是徐匯的一所百年名校，也是區重點學校。但無論師資還是成績，都超過不少市重點。作為市區內最大的公辦完中，徐匯中學有三個校區，總校、南校區和北校區。而紫陽中學則是被華育託管，對很多學生來說，也是一個不錯的福利。
對口小區代表
印象歐洲（自住+學區）
印象歐洲是板塊內的次新房，人車分流，品質不錯。該小區戶型都很棒，方正且明廚明衛，沒有奇怪的硬傷戶型，2房是主力戶型。小區環境和綠化都很不錯，對口學校是高一華展+紫陽的組合。
雖說離市區比較遠，但這裡的品質住房均價都只有總校的一半。如果預算在800-1000萬左右，又追求品質+學區的家庭，可以選擇這裡。對於想要更好的居住環境，又追求學校的家長來說，無疑是更好的選擇。
盛華景苑（掛戶口）
盛華景苑，是板塊內2013年建成的動遷大居。雖然是動遷房，但小區綠化做的十分不錯。
小區緊挨著黃浦江，東邊就是碼頭，可以說是一線江景。
對口學校是高一華展+紫陽的組合。
不過，盛華景苑現在的價格也不便宜了，一房門檻價也要440萬左右。
不過對預算400-800萬左右的家庭來說，想要掛戶口或剛需自住，價效比是高的。
總的來說，華涇的預算跨度較大，從400萬到2000萬及以上，能滿足絕大多數購房者的需求。
因為篇幅有限，以上我們只是介紹了華涇部分學校和對口樓盤的資訊。
交通、商業、產業資源崛起，華涇的成長，還得看長線！
區域的發展就像我們的生活，有目標、有闖勁，日子就能越來越紅火。要先會過日子，然後才能過上好日子；前者需要當家人的謀劃，而後者需要執行力讓謀劃兌現；
而華涇正是處於兩者之間，就目前看來徐匯的發展重心南移是不爭的事實；
在徐匯濱江漸入佳境的境遇下，徐匯爸爸也給了華涇實實在在的規劃利好，並且已經提上日程，未來可期。
交通配套——從無到有的突破，未來4軌交匯
未來的華涇將成為一個4軌交匯的板塊，也是外環外軌交密度最高的板塊之一。
除了已經開通15號線，華涇十四五中還規劃了19號線、23號線以及機場聯絡線。
建設中的機場聯絡線貫通東西全線僅有的9個站點，承接虹橋、浦東兩大機場並在華涇設站，預計在2024年建成通車；
19號線向東北方向延伸，穿過前灘商務區、世博園區、陸家嘴金融中心等重要城市發展區域節點；
23 號線南北縱穿板塊，將華涇向南與紫竹高新區和閔行開發區無縫銜接。未來的華涇就是一個交通要塞，無論是去往市區、還是大虹橋或者浦東樞紐都十分便捷。
商業配套——4大百萬級重磅IP專案
除了2019年入駐的龍湖天街，華涇的商業還有很多高規格的規劃。
華涇和梅隴交界這一塊規劃了4大百萬方專案，隨便一個都十足亮眼，未來這一片會十分熱鬧；
其中華之門專案作為地鐵15號線、19號線（規劃）華涇西站上蓋綜合體，開發體量81.28萬；超過新鴻基徐家彙中心ITC中心（58萬㎡），直逼西岸金融城（地上108.7萬㎡），有望成為徐匯最大的商業購物地標。
只能說，獨屬於華涇的時代已拉開帷幕，好日子不遠了。
產業配套——打造南上海產業新高地
華涇的產業優勢也在進一步擴張。
在徐匯2035規劃中，一個發展重心就是以漕河涇、北楊為代表的高能級科創集聚帶。
徐匯在華涇投入的最大一筆，就是位於華髮路上的北楊人工智慧小鎮。規劃定位“打造具有全球影響力人工智慧新地標”，或將成為南上海的又一產業高地
對比喊了好多年，建設緩慢的南大和桃浦，北楊小鎮的建設已經初具規模，將於今年底分批投入使用。
沒別的，徐匯就是有錢，執行力還強。
華涇終於成為“親兒子”坐等果子成熟，好收成！
如今，華涇終於躋身成為了徐匯的“親兒子”，華涇地區的功能定位也發生重大轉變。
在上海2035總體規劃中，將徐匯全境納入主城區範圍：
“華涇從中心城邊緣“城郊結合部”地區，升格成為“主城片區”納入全球城市核心區。”
產業有了，教育引進了，商業和交通正在落地打通中，接下來，就是等果子成熟了。
華涇的發展，可以參考斜對面的浦江鎮。
浦江鎮原是閔行的“棄子”，但因前灘南的優越黃金位置和極佳的宜居環境，浦江鎮核心片區浦錦街道的商品房，也衝上了9萬。
如果浦江是前灘南的話，華涇至少是徐濱南。
如今，徐濱規劃落地，正在成為浦西最具價值的新興板塊，但板塊內總體房價偏貴。
這個時候，南邊同樣臨江的華涇，就成了不錯的選擇：
一線江景、未來四軌交、超強的產業規劃，再加上優質的教育資源…
華涇的未來，你怎麼看？歡迎在評論區，留下你的看法。
