近日，關於一輛問界M7在佛山發生的碰撞事故再度引發社會廣泛關注。11月7日，據媒體報道，該事故車主釋出了一份由深圳市南粵財物評估鑑定有限公司出具的車輛鑑定報告，該報告指出，在事故發生前5秒鐘內，問界M7的駕駛員剎車踏板失靈，且賽力斯方面的事故報告資料及結論存在人為修改。這一說法與問界官方早前的回應大相徑庭，迅速在網路上掀起了新一輪的討論熱潮。
據瞭解，今年7月6日，這輛問界M7在佛山發生了碰撞事故。事故發生後，車主立即表示車輛在事故中存在突然加速和剎車失靈的情況。然而，問界方面對此回應稱，事故發生時，車輛的加速踏板處於100%開度，並不屬於AEB（自動緊急制動系統）觸發場景，且未見主動制動記錄。
為了驗證自己的說法，車主委託了深圳市南粵財物評估鑑定有限公司對事故車進行專業鑑定。在4S店工作人員的見證下，鑑定機構對車輛的汽車事件資料記錄系統進行了資料讀取和分析。鑑定結果顯示，問界M7在事故發生前油門“髮卡”，導致油門踏板一直100%開啟，但剎車痕跡顯示車輛確實存在剎車制動的動作。因此，鑑定結論認為事故車未能做到剎車優先原則，存在質量缺陷。
此外，鑑定報告還指出，事故車的行車記錄儀資料缺失、不完整，系人為刪除導致多段影片丟失。同時，賽力斯於7月8日出具的事故報告資料及結論也被認為存在人為修改，被認為不完整、不真實。
不過，值得注意的是，這份鑑定意見書是由車主個人單方委託的。有律師指出，如果之後出現爭議或者發生訴訟，另一方有權重新鑑定。對此，南粵鑑定公司的相關負責人表示，公司已經完成了3000多宗機動車事故鑑定，其中三分之二是由法院和交警部門直接委託的，公司的鑑定資質和專業性不容置疑。
面對鑑定結果和車主的指控，賽力斯方面作出回應。而南粵鑑定公司突然將起訴車主，以維護公司的聲譽和權益。其負責人稱“檢測報告不是我發的，而是由車主透過社交媒體發出來的，沒有經過我們的授權。我和車主也要打官司。”
事故發生後，車主曾表示，自己有著27年的駕齡，堅稱自己沒有誤操作，並願意承擔法律責任。車主還表示，希望官方能給公眾解釋為什麼事故錄影會丟失，並賠償自己的個人損失。然而，問界汽車方面依然堅持認為，資料顯示碰撞前車輛非智慧駕駛，加速踏板100%開度，不屬AEB觸發場景，且未見主動制動記錄，暗示事故責任在車主一方。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
