在新能源汽車行業火爆的時代，依然有很多新能源汽車公司在“死亡”的邊緣掙扎。
天眼查APP顯示，造車新勢力中的母公司合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“合眾新能源”）近日新增一條股權凍結資訊，股權被執行的企業為哪吒新能源汽車製造有限公司，凍結股權數額10億人民幣，凍結期限自2024年11月19日至2027年11月18日，執行法院為桐鄉市人民法院。
對於哪吒汽車的母公司合眾新能源被凍結股權一事，大家也並不意外，畢竟今年以來哪吒汽車的負面訊息層出不窮，包括裁員、拖欠工資、拖欠供應商貨款、汽車銷量不佳等。
作為造車新勢力中的一員，哪怕是此前被報道各種負面風波，哪吒汽車依然還是如期參加了近期舉行的廣州車展。但是，跟其他新能源汽車備受矚目不同，在車展現場，哪吒汽車可謂門可羅雀，除了工作人員，基本沒有消費者來參觀。
看到這樣的情形，很多人不禁感嘆，很難想象明年的廣州車展，還能看到哪吒汽車參加嗎？
一
如今的哪吒汽車還能撐多久呢？
在廣州車展上，多家造車新勢力的創始人和投資人紛紛出現在現場，想要給自己的新能源汽車品牌帶來一波流量。而哪吒汽車的CO張勇和投資人周鴻禕卻雙雙缺席，沒有一個跟隨哪吒汽車來參加廣州車展。
為了表達自己沒事，哪吒汽車還在車展現場搞了一個免費領取美式咖啡的活動，“美式”諧音“沒事”，旨在告訴大家我們“沒事”。
哪吒汽車走到如今的局面，不是沒有原因的。尤其是外部的負面訊息越來越多，儘管哪吒汽車多次“闢謠”，但還是無法消除外界的疑慮，哪吒汽車到底還能堅持多久？是否會是下一個威馬或者高合呢？
畢竟，這並不是杞人憂天。哪吒汽車的現狀也不容樂觀，11月初，就有媒體報道哪吒汽車大幅度裁員70%，在職員工還實施降薪，降幅在5%—30%之間。
這樣的訊息傳出，很多人覺得哪吒汽車也要爆雷了，畢竟，此前多家新能源汽車爆雷就是自此開始的。
裁員訊息傳出後，哪吒汽車進行了回應：公司目前正在精簡業務，透過聚焦核心、組織最佳化和薪酬績效改革等措施構建更集中高效的組織架構。
對於這樣的做法，後續有媒體報道，如今哪吒汽車已經將大幅度壓縮整合一二級部門，最佳化管理層，同時加強對於大模型等AI方面的應用，此次調整後，公司的人效預計提高40%，組織運營效率提高50%，而相關的運營費用也將大幅下降50%以上。
哪吒汽車還表示，公司目前更多資源配置用於海外市場拓展上，聚焦國內優質車型的可持續發展，希望2025年2月公司實現現金流轉正。
哪吒汽車這樣回應，讓大家覺得內部管理一片混亂，而在外部更是被供應商告上法庭。
11月8日，智慧裝備上市公司埃夫特釋出一則公告，稱合眾汽車宜春分公司拖欠合同款約4819.54萬元，於是向對方提起訴訟。從而引發市場關注。這還是讓大家覺得哪吒汽車可能要出問題了。
11月14日，上市公司東風科技釋出公告，公司被哪吒汽車運營主體合眾新能源拖欠貨款1273.03萬元，公司已向法院提起仲裁申請。
哪吒汽車已經不是第一次拖欠供應商的合同款了，旗下多款汽車甚至因為零部件不足而遲遲無法交付。如今，被多家供應商公開追討合同款，也表明哪吒汽車已經到了非常缺錢的地步了。
甚至，因為汽車無法交付，不少準車主都跑到哪吒汽車的微博評論區去催交車進度，涉及到的車型包括哪吒L和哪吒S獵裝版，而這兩款車型就是因為零部件不足導致無法交付。
二
哪吒汽車能找到出路嗎？
此前，哪吒汽車發訊息表示，公司已經和巴西駐華代表團共商全球第六大市場合作。11月15日，哪吒汽車在香港荃灣荃新天地正式開設了在香港的第二家展廳，打算進一步佈局香港市場。
如今來看，哪吒汽車的目的已經很明確了，就是走出去，學比亞迪、學小鵬汽車，去打造海外市場，透過海外來尋求銷量的增長點。在哪吒汽車的官博上，都能看到不少的微博都帶有#哪吒出海#的話題。
為了解決自身的問題，哪吒汽車還跟南寧產投集團達成戰略合作，南寧產投將提供金融供應鏈，幫助哪吒汽車全面統籌、組織在南寧基地的原材料採購、生產、物流，KD件出口等業務，助力哪吒汽車海外車型哪吒AYA、X出口車型的生產和交付，進一步拓寬海外市場，確保海外供應鏈的穩定。
而此次合作，也將揭示著哪吒汽車已經決心將更多資源投入到海外市場。作為南京市政府的企業，南寧產投集團100%持股南寧產投汽車工業集團，對外投資了多家汽車產業鏈和供應鏈企業。
不單單是如此，包括華鼎資本、360集團、寧德時代、浙江桐鄉、嘉興市政府都在給哪吒汽車提供資金和政策支援，這些都是目前哪吒汽車母公司合眾新能源的股東，要助力哪吒汽車渡過難關。
在海外，哪吒汽車旗下的車型已經登陸多個東南亞國家。其中，哪吒汽車在泰國9月份的銷量資料是是714輛，銷量環比提升近130%。10月份，再次以1122臺的銷量拿下第二名。
如今看來，海外市場可能真的是哪吒汽車能走出的新路線，但是它還能撐到那個時間嗎？
畢竟，如今國內的哪吒汽車已經有多家工廠被爆出停工停車的訊息。有媒體報道，哪吒汽車的國內三大工廠，其中浙江桐鄉工廠實地考察已經停產近一個月。而南寧工廠在上半年就已經停罷，隨著南寧產投的入局，正在推動南寧工廠的復工復產。
三
此前，哪吒汽車因為多家新能源汽車公司紛紛上市，也打算IPO。
但是，跟其他新能源汽車不同，哪吒汽車多次IPO受阻，遲遲無法登陸資本市場，尤其是目前融資的錢已經消耗殆盡，汽車銷量不足，外部供血也不足。
根據招股書顯示，2021年到2023年，哪吒汽車的虧損一年比一年重，三年淨虧損分別是48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年累計虧損超183億元。
沒辦法上市，就沒有外部輸血，公司的現金流不足，各地工廠只能停工停產。
自2017年成立以來，哪吒汽車已經完成11輪融資，累計融資近300億元，但是看看近三年的招股書，三年累計虧損超183億元。別說300億融資，就是融資500億都耗不起。
不少投資機構都在等著哪吒汽車上市退出，但是到如今依然沒有看到上市的希望。
雖然，哪吒汽車今年6月下旬申報了港股IPO，在招股書上，哪吒汽車還表示若完成港股IPO，哪吒汽車此次募集資金將優先用於海外戰略擴張，包括投資東南亞市場，擴張拉丁美洲、中東及非常潛力市場，提升哪吒汽車的全球影響力。
但是，上市沒那麼容易。
今年上半年，哪吒汽車累計出口汽車17687臺，同比增長154%。而東南亞是哪吒汽車的重要出口市場，2023年，哪吒汽車在東南亞市場的新能源乘用車銷量中排名第三，造車新勢力中排名第一，市場份額達到了10.5%。
其中最重要的泰國汽車市場，哪吒汽車的主要對手是比亞迪，今年前五個月，哪吒汽車的汽車銷量是0.36萬輛，而比亞迪在泰國的汽車銷量達到了1.28萬輛，兩者相差3.5倍。
所以，想要走海外市場，哪吒汽車也並不容易。
尤其是哪吒汽車國內銷量持續走低，前九個月累計銷量8.6萬輛，同比去年下降12.1%。而10月份的銷量資料，截至今天，哪吒汽車依然沒有公佈。
要知道，今年的十一黃金週可是新能源汽車爆發的一個節日，不少造車新勢力都賣瘋了，就連一直銷量不行的小鵬汽車都賣出去1萬多輛。那麼，為什麼哪吒汽車沒有公佈資料呢？
雖然哪吒汽車沒有公佈資料，但是根據乘聯會的資料顯示，10月份哪吒汽車國內零售僅為6002輛，同比暴跌40.32%。對比一下其他造車新勢力銷量暴增，就會發現哪吒汽車有多慘淡。
對於銷量暴跌，有業內人士表示， 哪吒汽車沒有體現跟其他品牌的差異化，即使短期可以吸引消費者，但是跟多家造車新勢力依然沒辦法抗衡。
而此次，南寧產投幫哪吒汽車拓寬海外市場，如果能夠成功，那麼帶給南寧市的將是新能源汽車產業的新機遇。
當然了，如果哪吒汽車此次依然沒有成功站起來，那麼就會是另一種結果了。
