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募資120億,阿維塔新投資人尚未現身

2024-11-19 11:47:38

經濟觀察網 記者 張曉暉2024年11月19日,上海聯合產權交易所(下稱“上海聯交所”)更新了(重慶)科技有限公司(下稱“阿維塔”)增資專案的資訊,募資120億元,尋找新的投資者。

11月18日,阿維塔在上海聯交所的增資專案預披露期滿。外界關注的是:阿維塔是否已找到意向投資者,其增資金額是多少?(000625.SZ,阿維塔第一大股東)證券部的一位工作人員對經濟觀察網表示:“18日是預披露結束,正式披露還有20個工作日,預計12月16日才摘牌,到時候會公告投資人。”

阿維塔增資背景

據悉,阿維塔是一家豪華智慧電動汽車製造商。2021年,阿維塔由長安汽車牽手寧德時代(300750.SZ)、(下稱“華為”)共同設立,對外稱為“CHN”合作模式。“CHN”為長安、華為、寧德時代各取拼音首字母而成,象徵三大巨頭深度合作。

2021年11月15日,阿維塔在上海進行了品牌全球首發,該公司的首款智慧電動汽車阿維塔11正式亮相,定價達30萬元。

起初,阿維塔11的銷量並不理想。此後,阿維塔又推出了阿維塔12和阿維塔07。三款車同時出現在中國競爭激烈的新能源汽車市場上,銷量遠小於同城汽車製造商賽力斯(601127.SH)與華為合作推出的問界M5、M7、M9三款車型。

2024年10月,阿維塔推出增程版的阿維塔11和阿維塔12,兩款車的價格均下探到30萬元以下,阿維塔11的定價區間為29.99萬元至42.99萬元;阿維塔12的定價區間為26.99萬元至42.99萬元。

此外,阿維塔還推出價格更便宜的阿維塔07。增程版的阿維塔07起售價為21.99萬元;搭載華為智駕系統、頂配的純電四驅版售價為28.99萬元。

在釋出本次增資專案時,阿維塔是長安汽車的並表子公司,長安汽車對其持有40.99%股權,寧德時代持有阿維塔14.09%股權,華為沒有對阿維塔持股。

長安汽車的財務報表顯示,阿維塔處於持續虧損狀態。2022年到2024年上半年,阿維塔的淨利潤分別為-20.15億元、-36.93億元、-13.95億元。截至2024年6月30日,阿維塔的累計虧損金額是71.03億元。

現有股東構成

10月11日,在阿維塔重點供應商夥伴溝通會上,該公司總裁陳卓稱,阿維塔目前正在進行C輪融資,規模達到100億元,公司的投後估值將從B輪的200億元漲到300億元。

上海聯交所的專案資訊顯示,阿維塔目前有22名股東。除了長安汽車、寧德時代,還有重慶承安私募股權投資基金合夥企業(有限合夥)(持股11.17%,下稱“重慶承安”)、南方工業資產管理有限公司(持股7.81%)、國家綠色發展基金股份有限公司(持股4.46%)、福建閩東時代鄉村投資發展合夥企業(有限合夥)(2.94%)、嘉興聚力展業陸號股權投資合夥企業(有限合夥)(持股2.14%)、重慶產業投資母基金合夥企業(有限合夥)(持股2.13%,下稱“重慶產投基金”)、重慶承安三號私募股權投資基金合夥企業(有限合夥)(持股2.13%,下稱“重慶承安三號”)、交銀金融資產投資有限公司(持股1.76%)、其餘12位股東(合計持股10.38%)。

(上海聯交所公示的阿維塔股權結構)

在以上股東中,重慶國資背景相關的股權基金給予了阿維塔巨大支援。重慶承安、重慶承安三號、重慶產投基金,均為重慶國資背景,三者合計持股15.42%。上海聯交所未披露的12名股東中,還有重慶承安二號私募股權投資基金合夥企業(有限合夥)(持股0.93%),也有重慶國資背景。上海蔚來汽車有限公司也是阿維塔的股東,持股比例為0.67%,認繳出資額為1331萬元。

在阿維塔現有的22名股東中,沒有自然人股東出現,也沒有華為或者華為的子公司出現。這或許跟華為堅決不造車的理念有關。

8月19日,長安汽車公告稱,阿維塔購買華為持有的深圳引望智慧技術有限公司(下稱“引望”)10%股權,交易金額為人民幣115億元。

11月13日,經濟觀察網向阿維塔總裁陳卓提問:阿維塔本次增資專案計劃引入多少資金?目前進展如何?對引望的115億元投資入股,是否會給阿維塔帶來資金壓力?

陳卓回覆稱,請記者聯絡阿維塔公關部同事瞭解具體事宜。

11月18日,阿維塔公關部人士對經濟觀察網表示,8月20日,阿維塔與華為簽署投資合作協議後(指阿維塔出資115億元入股引望,資金分期支付),專案事宜在有序推進中。按照協議約定,華為已經達成第一筆款項支付條件。10月16日,阿維塔透過自有資金向華為完成了(第一筆)23億元的支付。本次增資專案要到12月16日才會對外進行相關公告。

資金壓力是主因

面臨資金壓力或是阿維塔開啟這一輪增資的重要原因。

長安汽車披露的2024年半年報顯示(三季報沒有披露阿維塔相關的資料),截至6月30日,阿維塔的資產合計為127.46億元,負債合計為120.40億元,資產負債率達到94.46%。

同期,對比業內企業的財報可見,比亞迪(002594.SZ)的資產負債率是77.47%,賽力斯的資產負債率是89.02%,母公司長安汽車的資產負債率為60.49%。

‌汽車企業資產負債率超過90%意味著企業面臨較高的財務風險和償債壓力。

11月10日,上海聯交所微信公眾號披露,阿維塔明確了2026年將上市的計劃。

眾所周知,在中國市場,企業上市前投資的機會並不多。

11月18日下午,經濟觀察網聯絡上海聯交所阿維塔增資專案的業務負責人徐高超,詢問專案進展情況。徐高超回覆:不太方便透露。

一位國內頂級投資機構的人士跟經濟觀察網交流時表示,儘管新能源汽車產業面臨激烈競爭,但是機構投資主要還是看價格,只要專案的流動性好就可以投。

10月份,阿維塔銷量為10056輛,首次突破一萬輛。這是該公司三年來最好的銷售業績。

上海聯交所資訊顯示,阿維塔增資專案對增資人資格條件要求的關鍵條款是:單一意向投資人擬投資總額不低於2億元;專案接受聯合體方式投資,聯合體成員不得超過3家且聯合體合計出資不低於2億元。此外,本次增資不接受代持或委託持股情形,不接受契約型基金、資產管理計劃和信託計劃的投資。若徵集投資資金總額超過120億元,則採用競爭性談判的方式確定最終投資人、投資份額和增資價格。

後續,經濟觀察網將繼續追蹤報道。

版權宣告:以上內容為《經濟觀察報》社原創作品,版權歸《經濟觀察報》社所有。未經《經濟觀察報》社授權,嚴禁轉載或映象,否則將依法追究相關行為主體的法律責任。版權合作請致電:【010-60910566-1260】。

張曉暉經濟觀察報記者

資本市場部記者從事新聞行業超過12年,專注於時政、公司新聞報道,擅長採訪、調查、取證和突破。2006年起在經濟觀察報華東新聞中心(上海)工作,2008年派駐重慶,負責西南地區新聞報道。常駐重慶。

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