泛越野汽車，如何在通勤與輕越野雙場景中實現動力平衡？長續航動力、耗電焦慮與越野駕駛安全，怎樣攻破解決？長城汽車以一場“長城汽車Hi4-Z全球首拆”活動，擊破泛越野汽車的技術痛點，呈現Hi4-Z技術的解決方案。
近日，長城汽車Hi4-Z全新縱置雙電機混聯架構，在長城汽車哈弗技術中心進行了全球首拆。此次活動由中汽資訊科技（天津）有限公司聯合長城汽車聯合舉辦開展，專家成員分別從動力、電池與底盤三個技術層面做出了詳細解讀。
今年10月22日，長城汽車在坦克秋季技術釋出會上正式推出Hi4-Z縱置雙電機混聯架構。作為專為泛越野打造的超長續航越野平臺，Hi4-Z具備超長續航、快速充電、強勁動力、高效能耗四大優勢，能夠兼顧通勤與越野兩大場景應用，並將首搭坦克500。
200km動力續航 高精尖動力整合架構，集35項專利變速系統
長城汽車Hi4-Z，是針對於日常通勤與輕度越野的雙場景應用而研發出品，其動力層面的技術實力，很大程度上地解決了泛越野使用者“滿電一條龍，饋電一條蟲”的出行痛點。
長城汽車Hi4-Z的整體動力系統由2.0T/3.0T發動機，前215kW後240kW雙電機以及3擋DHT縱置變速器共同組成。為了實現泛越野場景內200km超長續航動力，長城汽車歷時兩年，集35項變速器結構創新設計專利，將無級變速結構與電機系統嵌入式高度整合，打造出縱置3擋變速器。其後橋驅動更是把低壓充電樁直接提升到800V。
讓用電不再束手束腳 近60度大容量電池、快充15分鐘增120公里續航
長城汽車Hi4-Z配備了59.05kW·h的大容量電池，純電續航可達201km以上。純電模式續航輕鬆滿足一週的城市代步需求。同時結合泛越野車型高強度、高功率、高耐候性的特殊使用場景，電池包扭轉剛度提升2倍以上，低溫功率效能提升1倍。
在本次活動中，還同期開啟了一場關於長城Hi4-Z電池包充電測試，透過試驗，大家看到了Hi4-Z快充15分鐘可增加120公里的純電續航，相比其他插混越野車，充電速度大幅提高，有效緩解了使用者的里程焦慮。
電池安全方面，Hi4-Z應用了“8+4”安全結構防護。從縱向來看，其運用多重高強鋼護板與高密度吸能材料相互配合，構建起8層安全防護體系。這一設計能夠遊刃有餘地應對各類複雜嚴苛的底部工況挑戰，即便承受1000J能量衝擊，電池包依然可以保持安全無異常的穩定狀態，達到行業標準的6倍以上。
安全是第一要務 非承載式車身，底盤五大分割槽保護模組
一直以來，長城汽車都在踐行“全面安全”的造車理念，為使用者堅守造車底線。Hi4-Z 在設計研發之初，便將保障駕乘人員的生命安全奉為首要前提。它採用非承載車身結構，打造出五分割槽保護模組，集成了坦克級的安全理念，使得車輛在面對各種突發狀況時能夠為駕乘人員提供更為周全的保護。
尤為值得一提的是，其平臺架構的打造堪稱匠心獨運。超強度鋼和高強鋼的佔比高達99%，透過嚴謹精確的工藝搭建起了穩固的2縱9橫大梁框架，如同為車輛鑄就了一副堅實無比的“鋼鐵骨架”，從根本上保障了駕乘人員在行車過程中的生命安全。
而在泛越野場景下，複雜多變且嚴苛的路況對車輛整體橋的可靠性和安全性提出了更高的要求。長城汽車新開發出與電機分離的迪翁橋，不僅使長城汽車成為自主品牌中率先實現大功率電機和整體橋同時存在的車企，更在賦予車輛強大動力的同時，保留了其強悍的越野能力。
