分享一組有趣的數字：河南省的內河貨運量，竟然比江西省、重慶市都高！
交通部資料顯示，河南南內河貨運量為1.58億噸，而重慶市（1.43億噸）、江西省（1.3億噸）；這是截至2024年前三季度的資料。
第一眼看到這個資料，大家感覺肯定很不可思議。畢竟江西省、重慶市都是長江主航道流經的省市，江西的九江港、都是國內年貨運吞吐量過億噸的大港。河南省一個北方乾旱區的省份，怎麼可能內河貨運比贛、渝還要高？
其實，事實確實如此。河南省的內河航運並不差，河南省東南部屬於淮河流域，其中，周口市位於淮河最大支流沙潁河上，信陽則位於淮河上游主航道上，目前都有三級航道標準的水運條件。此外，南陽有唐河可入漢江，周口港上游漯河、平頂山等也能通航，只不過航道等級更差一些。
江西和重慶雖然位於長江主航道上，但是重慶處於長江上游，航道深度有限。而江西省沿江的港口只有九江，而贛江中上游的航道等級也有限。此外，河南省的經濟體量要遠大於江西和重慶，有著更大的貨運需求。
並且河南省還有著巨大的煤炭、鐵礦石（河南鋼鐵集團）、糧食等大宗商品的運輸需求。雖然內河航道等級趕不上贛、渝，但是水路貨運量並不輸2個兄弟省市。
除此之外，河南省作為北方諸多內陸省份中，幾乎唯一具有內河出海通道的省份。還可以透過鐵水聯運的方式，福建兄弟省份的貨物彙集之後，走水路實現通江達海，降低整體的運輸成本，這也是江西、重慶等南方省份，所不具備的優勢。
雖然河南省內河航道的不斷開拓，未來還將有更多內河可以通航，航道等級疏浚後層級也會更高，未來的貨物運輸潛力非常值得期待！
