2024年，汽車智慧化發展迅猛，多家車企在市場拓展和應用場景方面取得了令人矚目的成績。自動駕駛行業的融資和估值不斷攀升，端到端技術開始對行業產生重大的影響。市場對2025年自動駕駛出行充滿想象。
自動駕駛“元年”碩果累累
2024年，被稱為自動駕駛“元年”。工業和資訊化部等五部門推動“車路雲一體化”應用試點，確定20個城市為首批試點城市。各地紛紛制定自動駕駛相關地方立法，不斷加速拓展應用場景。
武漢街頭的蘿蔔快跑登上熱搜，特斯拉的無人駕駛計程車Robotaxi揭開神秘面紗。福布斯釋出的2024年《全球自動駕駛十大里程碑》中，蘿蔔快跑第六代無人車上榜，成為唯一上榜的中國自動駕駛公司。
伴隨著FSD（完全自動駕駛）系統的不斷升級和入華傳聞催化，市場對端到端自動駕駛技術產生無限遐想。資本市場迅速響應,多家中國自動駕駛公司紛紛搶灘上市，地平線、文遠知行、小馬智行、佑駕科技等公司成功在港交所及美股市場掛牌,自動駕駛行業的融資和估值不斷攀升。2024年中國企業赴美上市融資額排行榜中，極氪、文遠知行、小馬智行位居前三。
決勝年投資時點已到
進入2025年，自動駕駛持續保持熱度，車輛投運、測試及技術釋出等活動頻繁上演。特斯拉CEO埃隆・馬斯克（Elon Musk）在近日的財報電話會議上表示，公司計劃於2025年6月在美國得州奧斯丁推出全自動駕駛（FSD）版本。該功能將在2027年推廣至北美市場。
同濟大學汽車學院教授朱西產表示，2025年就是自動駕駛的決勝年， Robotaxi的BOM成本（成本總和）已經從最初的300萬元、100萬元、50萬元、25萬元降至7萬元，甚至更低。而NOA的成本也在不斷降低，從7萬元降至3.5萬元、從2萬元到3000元，預計到2025年，將有成本在3000元以下的NOA產品投入市場，NOA的滲透率有望超過40%。
開源證券表示，自動駕駛的核心階段是L4級Robotaxi的功能和體驗。特斯拉Cybercab的釋出意味著2025年—2026年即是美國L4級自動駕駛大規模落地商業化的時間。國內和海外目前的技術差距在逐步縮小，這也意味著國內真正的L4級自動駕駛已至，投資時點已到。
多股全年業績翻倍增長
自動駕駛概念股目前市值規模合計3.34萬億元，9股市值規模超千億元，比亞迪、海康威視、賽力斯的市值規模居前，分別達7731.31億元、2680.4億元和2004.84億元。
2024年，自動駕駛概念股股價平均上漲8.95%。雙林股份、江淮汽車的股價漲幅居前，全年分別上漲167.55%和132.42%；潤和軟體、金龍汽車、賽力斯、道通科技的股價漲幅居前，均上漲超70%。
今年開年以來，自動駕駛概念股股價平均下跌0.31%，整體表現強於大盤。廣和通、博通整合、拓普集團、雙林股份、移遠通訊的股價漲幅居前，均上漲超30%。
廣和通的股價漲幅居首，今年以來累計上漲49.48%，公司車載無線通訊模組、智慧模組及V2X模組可應用於無人駕駛領域，解決無人駕駛裝置的聯網和智慧化需求。
目前自動駕駛概念股中，超半數個股已釋出2024年業績預告、快報或年報。結合預告下限、快報、年報資料來看，長城汽車、賽力斯、韋爾股份、拓普集團等7股2024年淨利潤規模居前，均超10億元。
長城汽車的盈利規模最大，公司業績預增，預測2024年淨利潤約124億元—130億元，較去年同期淨利潤變化約為76.60%—85.14%，報告期內業績增長主要由於公司致力於高質量發展，堅守品質，打造極致產品體驗，實現海外銷售增長、國內產品結構進一步最佳化，帶動歸屬於母公司所有者的淨利潤同比大幅增長。
業績增幅方面，淨利潤增幅超100%的個股數量有6只，移遠通訊、雙林股份、韋爾股份的業績增幅均超400%。
移遠通訊面向自動駕駛領域，已推出豐富的C-V2X產品線及高精度定位模組，公司的車規級高精度GNSS定位模組LG69T，透過雙頻、RTK、慣性導航演算法的融合，滿足自動駕駛領域對GNSS系統的高效能要求。公司2024年業績預增，預測淨利潤約5.4億元，較去年同期變化約為495.33%。公司始終堅持技術創新，積極引領行業發展方向，在通訊模組業務和智慧化解決方案領域均實現了良好的增長。公司預計2024年年度可實現營業收入185.6億元左右，同比增長約33.9%。
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責編：周莎
校對：祝甜婷
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