更深刻了解汽車產業變革
出品： 電動星球
作者：毓肥
由於春節假期的緣故，1 月交付榜單的競逐，大家並未報以過高期待。
然而，2 月 1 號的中國新造車，依然給了我們驚喜。
首先是小鵬首次實現了連續三個月交付量突破3萬臺，「鵬 3 萬」的標籤逐漸夯實；然後是 SU7 依然實現了超過兩萬的月交付，這已經是小米連續第四個月，單車交付過兩萬。
除此以外，零跑交出了同比倍增的成績，給今年開了個好頭；同比增長幅度也達到了 37.9%，加上前面提到的小鵬，以及嵐圖、阿維塔，它們都是 1 月份為數不多的、同比增長的新造車。
2024 年中國新能源銷售大盤，擴張幅度達到了 35.5%，而新能源浪潮中衝在最前的自主品牌們，則獲得了更顯眼的時代紅利。
來到 2025 年，這是一眾大佬認為「決勝負」、「定去留」的年份，第一個月交付榜單裡面，我們能看出哪些趨勢？
下面開始總結，由於正值春節假期，部分車企未在 1 號公佈銷量/交付量，本文僅記錄了截止至 2 月 1 號 20:45 前的公開資訊。
蔚來
1 月份，蔚來公司共交付 13863 臺，同比增長 37.9%。
其中，蔚來主品牌交付 7951 臺，樂道品牌則交付 5912 臺，截止 1 月份，蔚來公司已經累計交付 685427 臺。
按照李斌三季度財報會議的規劃，今年蔚來需要達成 2024 同比翻倍的成績，這意味著蔚來或將解鎖累計百萬交付的小里程碑。
而傑蘭路資料顯示，2024 年蔚來品牌在 30 萬以上純電市場的市佔率超過了40%。
另外，截止至 1 月 31 日，蔚來累計建成了 3106 座換電站，其中高速換電站 964 座。
樂道品牌方面，官方資訊顯示，截止至 1 月 31 日，樂道品牌可用的換電站數量已經超過了 1200 座；1 月 25 日，樂道使用者單日換電次數突破了 5000 次。
小鵬
1 月份，小鵬汽車交付量達到了 30350 臺，這是小鵬連續第三個月交付過3萬，同比增長高達 268%。
去年 1 月份，小鵬處於產品、組織架構轉型期的陣痛期，交付量為8250臺。後面的故事大家都知道了，伴隨著MONA M03、P7+等一系列價效比產品推出，小鵬的交付量接連攀升。
今年 1 月，MONA M03 也實現了連續兩個月過 1.5 萬的交付資料，而 P7+ 上市兩個月，也達到了累計 2 萬+的交付成績。
過完年，我們就將迎來 P7+ 的同門兄弟 G7。它也會是一臺主打大空間、低能耗、高智慧的價效比純電 SUV，小鵬的目標也正是讓它復刻 P7+ 的成功。
除此以外，1 月份 XNGP 的智駕活躍使用者滲透率也突破了 87%。今年伴隨著一系列普及高階智駕的產品上市，小鵬的智慧標籤依然有望加深。
理想
1 月份，理想汽車交付量為 29927 臺，同比下降 4%。
除了總量，理想 L6 在今年 1 月份達成了累計 20 萬的交付量，官方表示連續7個月獲得「中國市場增程電動汽車銷冠」。
去年 1 月份，理想交付量為 31165 臺，一方面是春節假期在 2024 年 2 月，另一方面，則是當時L系列的競品並未接連登場。
2024 年，理想汽車交付量突破 50 萬。2025 年，理想引以為傲的增程家族，或將面臨更高烈度的競爭——領克、極氪、（丨）、星紀元等一眾品牌將紛紛入局高階增程戰場。
除此以外，今年理想純電系列產品也將陸續登場。經歷 MEGA 的第一回合，理想如何在高階純電持續發力，也將成為決定 2025 交付成績的核心要素。
零跑
2024 下半年獲得強大勢能的零跑，以一個同比高增長的成績開啟 2025。
1 月份，零跑汽車交付量為 25170 臺，同比增長達到了 105%。
2024年零跑成為少數完成銷售目標的新造車，有多個月份實現同比翻倍以上的增長，而新的一年，朱江明希望實現 50 萬臺的新目標。
為了實現這一目標，今年零跑將迎來 B 平臺三款新車的全面上市，定位小型 SUV 的 B10 將在春天與我們見面，並同步登陸歐洲市場。
去年完成 30 萬交付量的零跑，也將全面進軍海外，從全球消費者群體中獲得進一步增長的能力。
小米
小米汽車 1 月份繼續交付了超過 20000 臺 SU7，連續四個月單車交付過兩萬。
此外，今天小米汽車還公佈了 2025 年交付目標：30 萬臺。這意味著 2025 年小米的交付能力將維持在每月 2.5 萬左右。
根據此前官方訊息，小米汽車北京工廠二期的鋼結構已於 2024 年底竣工，二期整體完工時間預計在今年 6 月份。
另外，今天小米汽車官宣，2 月份下定 5000 元的使用者將全系贈送價值 8000 元的 Nappa 真皮座椅，以及智駕增強功能終身免費使用權，這也是打響了春季促銷的節奏了。
當然，大家最期待的還是 YU7 SUV 的到來，它會不會被工廠產能的進度限制熱銷潛力？還是反向讓工廠再次加速，突破 30 萬的交付目標？
極氪
1 月份，極氪品牌交付 11942 臺，同比下降約 4.7%。
2025 年極氪的新牌已經蓄勢待發，007 GT 獵裝轎車將負責打響頭陣。當初 001 以獵裝大空間的獨特優勢，在 25 萬以上純電市場成功立足，007 GT 能否復刻老大哥的輝煌？
另外，今年上半年，我們就將迎來極氪第一款增程大型 SUV 的亮相。此前安聰慧曾形容它「融合純電、插混、增程的技術優勢」。至於對標物件，自然是熱銷的理想 L9，以及問界 M9 等高階增程。
此外，極氪今年一共會有 3 款新車上市，目標是實現32萬的年交付量。接下來 001、007、009、MIX 等現款車型，會不會也有進一步促進銷售的方式？
嵐圖
1 月份，嵐圖汽車交付 8009 臺，同比增長 14%。嵐圖 CEO 盧放則表示，1 月份交付成績是「開局良好」。
縱觀嵐圖目前的產品陣列，夢想家依然是標杆產品。全年銷量達到了 4.71 萬臺，同比 2023 年取得了 127% 的增長，在高階新能源 MPV 中成績非常不錯。
此外，知音、FREE 兩款車型在各自細分市場中有突出的長板，但總體來看並沒有形成特別強的勢能，這也是 2025 年嵐圖重點加強的領域。
今年，嵐圖的交付目標是 20 萬臺，這意味著需要保持 1.6 萬以上的平均月交付成績。
阿維塔
1 月份，阿維塔銷量為 8826 臺，同比增長超過 25%。
去年四季度，阿維塔取得了連續三個月銷量過萬的成績。2025年，阿維塔將以入門豪華轎車 06 開啟征程，官方表示將在二季度「當紅出道」。
06 和 07 被阿維塔寄予厚望，不過它們也正處於中國新能源競爭最激烈的 20-25 萬價位段。強手如雲的細分市場，阿維塔能否突圍成功？
廣汽埃安
1 月份，廣汽埃安全球銷量為 14393 臺。
年後，埃安將迎來純電小車 UT 鸚鵡龍的上市，這也會是 2025 年埃安走量的重要選手。
不過和 2024 年相比，埃安的 1 月份成績有一定下滑。2024 年 1 月份，埃安的全球銷量為 24947 臺。
今年埃安將成為廣汽集團「番禺行動」中，負責主流純電市場衝量的核心，鸚鵡龍也是「番禺行動」第一車。
根據廣汽集團的規劃，「番禺行動」的幾個核心 KPI 分別是：2027 年廣汽自主品牌佔集團總銷量 60% 以上，自主品牌銷量突破 200 萬輛。
（完）
