2007年，南汽併入上汽集團後，有人說江蘇汽車製造休矣……
誰曾經想，2024年江蘇已逆襲為全國第4汽車生產大省！這背後的原因是什麼呢？答案就是引入了10多家新源主機廠。
其中，常州市一馬當先，憑藉著發達新能源電池產業，引入了、理想汽車，去年整車產量近70萬輛產值1400億，受益最大。
南京也引入了旗下長安旗下深藍、馬自達等新能源車型的生產。上汽乘用車的榮威D，上汽大通的大拿V1等車型，也在南京生產。
另外，泰州有長城好貓，鎮江有北汽藍谷，鹽城有悅達、一汽奔騰，連雲港有長城寶馬mini等主機廠。徐州也有徐工新能源重卡、創維汽車等。可以說江蘇的新能源汽車主機廠，遍地開花。
當然，江蘇省在傳統燃油汽車製造方面的實力也很強，儀徵有上汽大眾，南京有、南京依維柯，蘇州有金龍客車、奇瑞捷豹路虎，鹽城有悅達起亞等。可以說江蘇的汽車製造業，是燃油與新能源全面開花。
國家統計局資料顯示，在1-10月江蘇省的整車產量有近180萬輛，已經超過了上海、山東等，排名全國第四位（前三名為：廣東、安徽和重慶）。
不得不說，抓住了新能源汽車的風口，又兼顧了傳統燃油車，是江蘇實現汽車工業逆襲的主要原因。江蘇雖然缺少自己的本土汽車品牌，但是在汽車生產上，是絕對的汽車製造大省！
