俄羅斯打算透過最佳化成本來“制止”印度對參與其綽號“將死”的單引擎輕型戰術戰鬥機Su-75開發的猶豫。這款據稱能與美國洛克希德·馬丁公司的 F-35 Lightning II 和瀋陽 FC-31海東青 （Gyrfalcon） 競爭的飛機的開發一直因延誤而陷入困境。
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對於印度的許多國防專家來說，參與飛機開發計劃的前景似乎是可取的，但其他人對當前的地緣政治局勢持謹慎態度，並評估印度是否願意參與該計劃，該計劃尚未實現任何原型機的飛行。
考慮到印度是否應該參與 Su-75 開發計劃，空軍元帥阿尼爾·科斯拉（已退休）表示，需要從多個方面進行接觸。 “在做出任何承諾之前都需要進行成本效益分析。俄羅斯需要該專案的資金和開發夥伴；印度能否從該協議中獲得更多利益？此外，需要回答的問題是該專案是否會影響‘Atma-Nirbharta’（自力更生），”空軍元帥科斯拉告訴歐亞時報。他曾擔任印度空軍（IAF）副司令。
他的繼任者、後來成為印度空軍司令的RKS 巴道里亞元帥在 2019 年明確表示，“現在或在可預見的將來沒有引進外國 FGFA（第五代戰鬥機）的計劃。印度空軍的 FGFA 將成為本土 AMCA，其工作已經開始。”前印度空軍參謀長說道，預示著部隊中本土時代的到來。
印度AMCA模型
此外，據說 Su-75 是 Su-57（北約報告名稱“重刑犯”）的衍生品這一事實也無濟於事。印度曾與俄羅斯合作開發下一代戰鬥機專案，但隨後在技術轉讓和飛機設計規格方面產生了影響。印度後來退出，令莫斯科震驚。
最新的猜測是在俄羅斯官方媒體塔斯社的一篇報道之後出現的，該報道聲稱，根據潛在買家的反饋，對飛機進行了技術改造以最佳化成本。
蘇-57和蘇-75，由於不轉讓技術，印度退出了蘇-57專案
2023 年 6 月，俄羅斯國家技術集團帶來了該飛機的新變型，其機身尾部有所不同。它具有加大的襟副翼，機翼前緣根部延伸部分稍長。對取自 Su-57 的機翼面板也進行了修改。
蘇-75外形有修改
向俄羅斯聯邦智慧財產權局提交的這三個版本的早期專利（一架單座戰鬥機、一架兩座戰鬥教練機和一架無人駕駛飛機）具有不同的配置。蘇霍伊公司一直聲稱Su-75是第一架完全在超級計算機上設計的飛機。與傳統的基於實驗的開發相比，超級計算機模擬為以相對較少的時間和成本進行合理設計鋪平了道路。
Su-75 擁有開放式架構，這將有助於在最短的時間內實現技術變革。俄羅斯國家技術集團還聲稱，這款單引擎隱形戰鬥機將配備機載空對空和空對地武器的機艙，同時它可以攜帶超過7噸的有效載荷，並且能夠打擊最多一次六個目標。
Su-75的彈艙配置
Su-75 戰鬥機能夠以 1.8 馬赫（音速的 1.8 倍）飛行，航程為 3,000 公里。
Su-75——西方噴氣式飛機的“將死”還是“蒸發器”？
但事實是，在缺乏外部資金和買家的情況下，這架於 2020 年初開始設計的飛機一直在不斷推遲原型機的建造期限。兩架測試飛機正在建造中。西方媒體已開始將 Su-75 稱為“蒸發器”，因為該飛機尚未實現。
塔斯社援引俄羅斯聯邦軍事技術合作局（FSCTC）局長德米特里·舒加耶夫的話稱，FSCTC正在與一些外國客戶就“將死”專案的合作進行磋商。俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫也表示，外國客戶對這款戰鬥機表現出了興趣。 2021 年的 “將死”廣告影片以來自阿根廷、印度、阿拉伯聯合大公國和越南的“飛行員”為主角，表明了俄羅斯的目標市場。
支援購買俄羅斯 Su-57 或 Su-75 的人強調，印度空軍 60% 的庫存仍然來自俄羅斯。
俄羅斯戰機在烏克蘭戰爭中的表現並不那麼出色
俄羅斯空軍在當前對烏克蘭的戰爭中的表現並不令人印象深刻。印度專家密切關注這場戰爭，因為印度擁有大量俄羅斯軍事裝備。
“我們還需要思考這些問題——這款飛機（Su-75）如何與其他五代機，特別是我們對手的五代機相比？”科斯拉空軍元帥說道。他補充道：“某種程度上，世界地緣政治局勢和國際合作等也需要考慮。”這是合作的一個重要方面。由於戰爭即將進入第三個年頭，俄羅斯軍品出口面臨困難。面對這種情況，戰鬥機出口將受到怎樣的影響還有待觀察。
克里姆林宮宣佈將在未來 15 年內生產約 300 架飛機（Su-75），並且阿穆爾河畔共青城飛機廠正在生產幾架原型機，蘇霍伊 Su-57正在製造中。隨著 F-16 預計很快將抵達烏克蘭，俄羅斯正在加強 Su-57 戰鬥機的製造。
俄羅斯準備用蘇-57獵殺F-16
無人機與非無人機
印度空軍的戰鬥機實力正在危險地減少。然而，由於注重國產，戰鬥機的進口一直懸而未決。
印度空軍目前擁有 31 箇中隊，而批准的中隊數量為 42 個，長期以來，印度空軍一直在等待政府批准多用途戰鬥機 (MRFA)。
檔案圖片：蘇-57和蘇-75（將死）
印度空軍需要大量飛機才能對中國人民解放軍空軍產生威懾作用。然而，他們（印度空軍）未能讓印度政府相信需要如此大量的進口飛機。 2024 年是印度的選舉年，政府不太可能在 4 月份的投票前批准多用途戰鬥機 (MRFA)協議。
此後，直至飛機交付的整個過程將需要6至7年的時間。屆時，光輝Mk-2 也可能已準備好投入使用。而對“印度製造”的強調正是印度不太可能加入“將死”開發的原因。
空軍版本的MK2模型，目前也只是模型，採用美製F414發動機，海軍版專案不知道還存不存在
“此外，與兵力結構有關的困境也存在。最近的戰爭和無人機的成功要求對新一代飛機或現代無人機的投資進行規劃。”科斯拉空軍元帥總結道。
在最新的協議中，印度將以39.9億美元的價格購買31架MQ-9B“死神”戰鬥機，許多專家指出，這足以再購買32架“陣風”戰鬥機。然而，只有時間才能證明這筆交易到底是無用功，還是標誌著未來平臺進入印度的庫存。
印度的MQ-9B海洋衛士機頭比較特殊
