11月12日，第十五屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海正式開幕，本屆航展，中國航空工業集團以“逐夢新質時代、共創空天輝煌”為參展主題，系統展示中國航空工業集團研製先進空天裝備的整體實力和最新成果。眾多機型齊聚珠海，引得航空愛好者們爭相圍觀，購票時更是出現了“一票難求”的盛況。
AG600M展臺前人潮湧動
航展開幕首日，在中國航空工業集團舉行民機銷售和專案合作集中籤約活動上，“鯤龍”AG600M飛機累計簽署了6架購租合作協議。但細心的朋友們卻發現，備受矚目的AG600M“真機”卻未像上一屆航展一樣“現身”，僅有一架1:5比例模型在中國航空工業集團“發展新質生產力”展區的“應急救援”板塊展出。那麼，作為航空應急救援“國家隊”主力成員，AG600M“真機”為何缺席航展？航展期間它到底去哪兒了？成為了廣大媒體和社會公眾十分關心的話題之一。
AG600M模型在航展中亮相
今天小編就帶著大家一同解密，看看AG600M“真機”現在正在哪。
AG600M正在開展適航取證試飛
目前，研製批四架AG600M飛機正在陝西蒲城國家民機試飛基地開展型號適航取證試飛，近三百人的試飛保障團隊駐紮在試飛外場，在工信部，民航局的支援下，正在進行適航取證前的全力衝刺。2024年7月23日，AG600型號獲得首個型號檢查核準書（TIA），標誌著AG600飛機正式進入局方審定試飛階段；10月，AG600飛機全機疲勞試驗開試，最小離地速度審定科目試飛完成。
AG600M在蒲城國家民機試飛基地
“鯤龍”AG600飛機是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，自主立項研製的大型特種用途民用飛機，是我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設急需的重大航空裝備。AG600研製堅持自主創新、堅持立足國產配套，提升了國產大型特種民機設計能力和製造水平，促進了我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，對助推國民經濟發展，建設航空強國、海洋強國和平安中國都具有重大意義。
AG600M研製團隊星夜奮戰
自專案實施以來，研製團隊攻堅克難、自主創新，研製工作取得重大進展。2022年5月31日，AG600M成功實現陸上首飛，8月29日實現水上首飛，9月27日以全新消防塗裝完成12噸投汲水試驗，飛機平臺特性符合預期。與技術驗證機相比，AG600M飛機最大起飛重量提升至60噸，最大投水量達到12噸，開展駕駛艙最佳化設計，具有更好的人機互動環境，設定增壓艙，巡航高度提升，航程覆蓋範圍更廣，舒適性及經濟性得到明顯改善；開展機翼、增升裝置最佳化設計、發動機短艙與機翼一體化設計、尾翼最佳化設計，增強了舵面效率，提升最大升力係數，改善了失速特性，縮短了飛機起降距離，低空低速能力進一步提升，飛行安全性進一步提高。採用電傳飛控系統、綜合航電系統，提升了飛機平臺系統的綜合能力，增強在複雜環境執行任務的效率能力及飛行安全性。
AG600最小離地速度審定科目試飛完成
在工業和資訊化部、應急管理部、中國民用航空局等國家部委的指導幫助下，在中國航發、中國電科等行業內外相關企業、高校、研究機構的大力支援協同下，該型機立足於國內產業鏈、供應鏈、創新鏈，實現了包括髮動機、關鍵機載系統在內的100%國內自主配套，一大批新技術、新材料、新工藝得到應用，有效帶動相關產業快速發展和質量提升，展現了突出的示範帶動作用。
2024年是AG600型號實現專案研製成功的關鍵之年，AG600專案研製全線始終牢記習近平總書記重託，全面貫徹落實黨的二十大和二十屆三中全會精神，立足“兩個大局”，胸懷“國之大者”，毫不動搖把講政治擺在首位，確保專案研製有序推進，堅決完成型號適航取證任務目標。
