據《伊朗觀察家》日前報道，伊朗空軍訊息人士透露稱，伊朗目前正在伊朗境內組裝首批6架蘇-35S戰鬥機，這些蘇-35S戰鬥機將在組裝完成之後由俄羅斯飛行員駕駛交付至位於伊朗哈馬丹省的哈馬丹空軍基地。
▲伊朗哈馬丹空軍基地正在修建混凝土結構的加固機庫
伊朗引進蘇-35S戰鬥機的傳聞由來已久，在2023年11月底，伊朗國防部副部長邁赫迪·法拉希正式宣佈伊朗將引進蘇-35S戰鬥機在內的多款俄羅斯軍用飛機。
在過去一年中，不時有蘇-35S戰鬥機飛抵伊朗的訊息傳出，不過最後都沒了後續，而俄羅斯方面也一直沒有表示，可見蘇-35S戰鬥機實際上並未交付完成。
綜合此前訊息看，伊朗與俄羅斯在引進蘇-35S的數量與價格方面應該是沒有什麼大的分歧，比較可信的說法是24架，單價應該與此前該機的出口價格基本持平。這筆交易之所以拖到了現在，最大分歧可能是出在了生產線上。
▲伊朗哈馬丹空軍基地已經修建完成的機棚
從伊朗國內媒體的報道來看，伊朗是比較希望能夠引進蘇-35S戰鬥機生產線並以此來提升伊朗航空工業製造水平。而在另外一邊，俄羅斯因為伊朗引進數量並不多的原因，不大願意將生產線轉讓給伊朗，雙方可能因此產生了一定分歧並持續扯皮至今。
回顧蘇霍伊戰鬥機出口歷史，像伊朗這種只下單24架卻要求轉讓生產線的客戶可以說前所未有，要知道當年蘇-27SK生產線轉讓是在出口48架的基礎上才有談判的可能性的，伊朗只買24架就想要生產線確實有些過分。
不過，如今的俄羅斯與當年不可同日而語，而且目前俄羅斯與伊朗在軍事技術合作和中東問題上還有廣泛的合作，伊朗可能以無人機或者彈道導彈技術為籌碼與俄羅斯進行了磋商，但最終結果目前還不得而知。
就目前伊朗媒體報道進展速度看，俄羅斯在如此短的時間內就完成蘇-35S戰鬥機的生產線轉讓不太可能，比較大的可能性是俄羅斯以整機零件出口的方式將蘇-35S戰鬥機空運交付給伊朗，再由伊朗航空製造工業公司在其工廠完成組裝，最後伊朗對外宣傳“自主製造”了蘇-35S戰鬥機，對外面子上過得去，而且技術上也不用擔心自主生產出現質量問題，像這種整機出口阿穆爾河畔共青城肯定會派出技術團隊進行保障。
而對於俄羅斯來說，這種方式也是比較能接受的，一來俄羅斯不用將蘇-35S的生產線轉讓給伊朗，二來整機拆散交付對共青城來說難度並不大，興許還能讓伏爾加河第聶伯的航空公司多賺一些運費呢。
值得一提的是，在此之前俄羅斯聯合航空製造集團還沒有過整機拆散交付蘇-35S的先例，印尼等國的蘇-27/30戰鬥機倒是經常透過拆解的方式往返與駐地和修理廠之間，而在剛剛結束的珠海航展期間，俄羅斯聯合航空製造集團的蘇-57E靜態展示機也是透過安-124大型運輸機空運至珠海的。對於安-124來說，蘇-35S的空運同樣不成問題。
▲伊朗航空製造工業公司最有可能承擔本土組裝蘇-35S戰鬥機的工作
目前伊朗空軍似乎已經做好了接收蘇-35S戰鬥機的準備。
最新的衛星照片顯示，伊朗哈馬丹省的哈馬丹空軍基地已經完成3座鋼結構頂棚機庫的建築工程，另外3座機庫正在搭建之中。從尺寸看，這批機庫應該就是為蘇-35S戰鬥機準備的。
結合伊朗媒體的報道來看，首批6架蘇-35S戰鬥機最早有望在今年年底之前在伊朗航空製造工業公司組裝完成並交付伊朗空軍。
不過從伊朗空軍的機隊規模來看，24架蘇-35S戰鬥機依舊顯得有些杯水車薪，伊朗如果想要完全替換其現役的F-14、米格-29、F-5以及蘇-24機隊，可能至少需要4箇中隊的蘇-35S外加4箇中隊的蘇-30SM戰鬥機才行。
當然對於伊朗來說，萬事開頭難。只要第一批蘇-35S戰鬥機交易順利完成，後續和俄羅斯聯合航空製造集團的談判也會變得“有機可談”，48架蘇-35S外加24架蘇-30SM戰鬥機，俄羅斯聯合航空製造集團大機率會同意轉讓生產線給伊朗。
目前俄羅斯聯合航空製造集團與俄羅斯國防部的蘇-35S及蘇-30SM戰鬥機合同即將執行完畢，後續在沒有訂單的情況下，將生產線轉讓給伊朗也未嘗不可。
