近日，網路上出現的影象顯示，俄羅斯蘇-57戰鬥機配備了新型推力向量發動機尾噴口。
這種外觀獨特的尾噴口設計旨在改善蘇-57的隱形效能，不過，這種新型尾噴口的前景尚未確定。目前，網路上的影片和照片顯示蘇-57的第二架原型機T-50-5的後部，該原型機於2011年3月首次試飛。隨後，它被用來測試AL-51F-1（也被稱為“產品30”）渦扇發動機。該型發動機於2017年12月首次試飛——T-50-2只安裝了一臺“產品30”，旁邊還有一臺標配的AL-41F-1渦扇發動機。
本文為美國“戰爭地帶（War Zone）”網站評論文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯並編輯給大家分享。
T-50-2原型機測試AL-51F-1渦扇發動機。
T-50-2左側安裝的新型渦扇發動機最引人注目的地方是它的尾噴口，這是新型隱形發動機的標配發動機。改進後的蘇-57M戰鬥機，都會配備AL-51F-1。截至到目前為止，蘇-57M還沒有接到任何訂單。
T-50-2的尾部特寫，注意AL-51F1的二維噴口（左）與AL-41F-1的尾噴口（右）明顯不同。
AL-51F-1採用“全新”設計，旨在比AL-41F-1擁有更大的推力、更輕的重量和更低的使用成本。目前使用的AL-41F-1發動機的主要缺點就是它無法讓蘇-57實現超音速巡航——即在不使用加力燃燒室的前提下，持續以超過1馬赫的速度飛行。
2015年，蘇-35S和蘇-57原型機在阿赫圖賓斯克飛行測試中心編隊飛行。
此時，值得一提的就是AL-41F-1，這是蘇-57基本型的標配發動機。這種渦輪風扇發動機同樣以簡化版的形式，配備蘇-35多用途戰鬥機。AL-41F-1（也稱為“產品117”）是透過對老式蘇-27和蘇-30系列戰鬥機使用的AL-31F發動機，進行現代化改進而投入批次生產的。
蘇-57的三維推力向量尾噴口（上）與新型二維推力向量尾噴口（下）的對比。
蘇-57和蘇-35使用的AL-41F-1配備軸對稱推力向量尾噴口。這也被稱為三維推力向量尾噴口，可提供俯仰、轉向和滾轉控制效果。
在最初的設計中，AL-51F-1保留了類似的三維推力向量尾噴口，只不過我們在新影象中看到的是二維推力向量尾噴口。如果採用不對稱安裝方式，它同樣可以實現俯仰控制，以及有限的滾轉控制。目前，尚不清楚尾噴口的傾斜安裝方式，是否旨在為蘇-57M提供更強的控制能力。
F-22“猛禽”的二維推力向量尾噴口採用對稱安裝方式。
據《航空週刊（Aviation Week）》報道，負責AL-51F-1的阿爾希普·留裡卡設計局執行長葉夫根尼·馬爾丘科夫表示，設計局在蘇-57計劃啟動時對使用二維推力向量尾噴口並不感興趣，直到蘇-57和AL-51F-1試飛後，才訂購了二維推力向量尾噴口。
馬爾丘科夫解釋說，由於蘇霍伊設計局“拒絕改變機身設計”，“這就是我們設計出一個相當複雜的二維推力向量尾噴口的原因。”
新型二維推力向量尾噴口的設計。
這種二維推力向量尾噴口有四個獨立控制的舵片，透過改變高溫噴氣的面積和方向來工作。據報道，這些舵面以一定角度安裝，其中兩個為亞音速飛行設計，另外兩個為超音速飛行設計。圖片還展示了向量舵片的工作狀態，當與強制透過尾噴口附近的空氣結合時，將有助於冷卻高溫噴氣，並降低飛機的紅外訊號。
2023年夏，馬爾丘科夫證實，新型推力向量尾噴口已經在地面試驗檯上成功執行，並測試了加力狀態。他補充說，預計在2023年底之前進行首飛。目前，還沒有公開的記錄表明是否真的進行過飛行測試。
S-70“獵人”無人機的尾噴口。
對於蘇-57而言，扁平的尾噴口將改善其後方隱形效能。蘇-57的原始設計只是改善了正面的隱形效能，對側方和後方的關注則較少。同時，改進後的尾噴口將在一定程度上降低推力的輸出，但這顯然被認為是值得的，因為它帶來了更好的隱形效能，而這對於蘇-57這樣的先進戰鬥機而言是必要的效能。
值得注意的是，已經為蘇霍伊S-70“獵人（Okhotnik）”重型亞音速無人戰鬥機使用的AL-41F-1渦扇發動機研製了一種二維尾噴口。這種尾噴口旨在減少紅外和雷達訊號，但它結構更簡單，沒有任何推力向量能力。2021年10月，S-70安裝帶有圓形尾噴口的老式發動機進行了首次試飛。
關於AL-51F-1渦扇發動機二維推力向量尾噴口的官方宣傳圖。
至於配備二維推力向量尾噴口的AL-51F-1渦扇發動機，未來很大程度上將取決於蘇-57M隱形戰鬥機的進展。當蘇-57開始生產並裝備俄羅斯空天軍時，這種更先進的隱形戰鬥機的研製工作已經展開。由於蘇-57的採購合同只有76架，現在還遠不能確定蘇-57M是否會取得進一步的進展。
蘇-57取得外銷成績之後，蘇-57M還會遠嗎？
2018年10月，蘇霍伊公司獲得俄羅斯國防部合同，正式開始研製“深度現代化升級”的蘇-57M。有報道稱，T-50M原型機將於2022年中期開始試飛，並於2024年底開始批次生產。
顯然，這些計劃目標都未能實現。如果俄羅斯和海外使用者訂購更多的蘇-57，那麼將有助於啟動蘇-57M計劃。屆時，我們可能還會看到批次生產的配備二維推力向量尾噴口的AL-51F-1渦扇發動機。
