這是為了節約嗎？讓不少人都意外，在我國神舟十七號航天員進行“艙外航天服”準備的時候，居然艙外航天服上出現了王亞平，劉洋的名字，這是什麼情況？
中國艙外航天服如此節約嗎？連神舟十七號航天員出艙都要用同一身航天服，這是什麼情況？
這裡面可能存在一定的“誤會”，當然，我國艙外航天服的造價也不低，用的次數可以說也是有限，下面就詳細瞭解一下。
神舟十七號航天員——執行中國空間站最難任務
的確，我國神舟十七號航天員雖然是“首次”出艙，但是在第一次出艙活動之中，任務都是“極其艱鉅”的，而且對航天員來說，也是具有挑戰性的，此前從未執行過的任務，都要在這一次任務之中“體現”出現。
而它的難度就是我國沒有執行過，也不知道具體面對太空環境之下所遇到的問題有哪些，所以，這對航天員來說是“考驗”。
當然，我國這一次任務從航天員的名單上來看，應該是進行了特殊性的處理，畢竟在航天員的分配上，我國都是執行的“三位航天員駕駛員”，所以，這在我國執行空間站任務以來，也是罕見的事情。
最關鍵的是，中國空間站太陽翼被撞擊，在修復過程之中也是難，因為太陽翼的構造非常特殊，比如較為柔軟等問題，都是在修復過程之中所面臨的問題。
那很多人可能會問了，中國空間站太陽翼被撞擊，是沒有考慮到該問題嗎？其實並不是，太陽翼在建設的時候，就考慮到了兩大因素，即尺寸和可靠性，而隨著對太陽翼的研究突破，這些問題都全面解決了。
透過採用複合材料吊杆的結構，實現了剛性比較好，能夠承受動態環境、振動以及碎片或微流星體碰撞，為長時間任務提供了可靠性。
只是，這並不是說做到了就能夠確保“萬無一失”，沒有100%的肯定性，而且有時間是在所難免的，所以，被撞擊了也完全正常。
同時，還有一點需要強調，不僅是中國空間站的太陽翼被撞擊，國際空間站也是如此。所以，此前看到不少朋友說，似乎沒有聽到國際空間站被撞擊的情況，這是誤解，是你不清楚。所以，產生了這樣的誤解，國際空間站不僅是太陽翼被撞擊，機械臂，載人飛船等都遭遇過撞擊。
所以，只能期待未來少出現這樣的情況。
但隨著太空垃圾的不斷增加，要想徹底避開這些問題，這似乎也不太可能，只能在未來材料上想辦法，因為太空垃圾隨著人類不斷進行航天發射，還在爆發式的增長。
所以，只會變得更多，不會變得更少，這是沒有辦法的事情，就看未來有沒有辦法解決太空垃圾吧。然後就回到航天服上。
為了節約嗎？神舟十七號艙外航天服上：有王亞平，劉洋名字
的確，在我國公佈神舟十七號航天員整理艙外航天服的時候，畫面之中顯示出了劉洋，王亞平的名字，這讓很多人都感到意外。
那就是我國沒有航天服了嗎？為什麼還要使用王亞平，劉洋穿過的航天服，這使用的次數是不是有點多？首先需要說明一點就是，艙外航天服是“極其珍貴”，也是對中國航天技術的一種考驗，因為艙外航天員的運用是要考驗外界環境。
太空中的輻射、高能粒子、高溫、低溫以及其他宇宙射線等等問題，都是艙外航天服的設計要求，並且是——要非常精密設計界，同樣，也因為外界複雜的環境，使得艙外航天服的使用壽命嚴重受限。
但是，並不是說我國艙外航天服使用一次就結束了，這也不是說為了節約，畢竟航天員在艙外活動，如果能夠做到每一位航天員穿一套，那肯定是非常不錯的。但它的設計費用高，難度大等問題。
所以，一套艙外航天服需要用幾次，但也可以做到對航天員的安全保障，也不是說次數用多了，就無法保障航天員的安全，這不要想太多。
按照中國艙外航天服的情況來看，第一代“飛天”艙外航天服，其造價雖然高達3000多萬，但只能重複5次艙外活動，每次只能支援4個小時的時間，換句話說，差不多20個小時之後，第一代“飛天”艙外航天服就無法使用了。
而第二代“飛天”艙外航天服雖然經過了進一步的改進和最佳化，使得它的造價在3000萬人民幣的基礎上，重複使用次數提高到15次，每次工作時間提高到8小時左右。
所以，我國在艙外航天服上的使用能力問題上，還在進一步的提升之中，也不是為了節約而轉變的，同樣的造價，製造出了更好的航天服，那也是不一樣的體現。
只是總的來說，它的使用壽命仍然非常有限，還需要我國未來進一步提升。
看到了嗎？神舟十七號艙外航天服上，竟然有王亞平，劉洋名字，其實就是跟我國升級的航天服有關，可以多次使用，並不是為了節約，它依然可以做到航天員的安全保障問題。
未來艙外航天服發展方向
艙外航天服的發展也是未來我國航天發展目標，並且在實力上必須要有所提升才行，未來的艙外航天服，我國的設計思路是模組化、輕量化、多用途一體化設計。
例如在實現複雜環境一體化防護、功能模組化的互換性、外部介面的相容性等基礎上，最大程度地減少艙外航天服的自身重量，提高其靈活性與機動性，以充分適應不同探測任務下，各種人機配套模式的使用需求。
當然，其實說到艙外航天服，可能更加需要提升我國在艙外機械化的利用，畢竟航天員不出艙是最好的，能夠透過智慧化解決，那都是最好的事情。
所以，未來我國在這些方面的發展， 也還要進一步提升。但真的要徹底解決不出艙，這個可能不大，因為機械化也是存在“限制性”，並不是說能夠解決所有的問題，這就是基本的情況。
