圖源：攝圖網
1月24日，東方空間宣佈已完成近6億元人民幣的B輪融資。本輪融資由梁溪科創產業母基金（博華資本管理）、申銀萬國投資、洪泰基金、新鼎資本等新機構投資，老股東山行資本、民銀國際、鼎和高達等繼續加持。這筆融資將用於“原力-85”百噸級液氧煤油發動機的研發與生產工作，加速“引力二號”中大型可回收液體運載火箭的研製。
1月11日，東方空間首款火箭“引力一號”在山東海陽附近海域首飛成功，發射了三顆“雲遙一號”氣象衛星，以及重達3噸的低成本貨運飛船主體結構配重。“引力一號”近地軌道運載能力6.5噸，創造了多項紀錄。
東方空間計劃再用2年左右時間，實現“引力二號”首飛。引力二號以可回收、極致價效比、高軌發射為主要特點，運載能力進一步提高到15-20噸，發射成本媲美SpaceX獵鷹九號水平，能夠滿足大型衛星網際網路星座組網及中高軌發射需求。
此外，引力二號將採用東方空間自研的原力-85發動機，已於2023年12月完成半系統熱試車，於今年一季度完成全系統試車。東方空間在無錫市梁溪區建設了總部，佔地面積約121畝，建成後可年產300臺原力-85發動機，能支援年30枚引力二號火箭飛行。
我國航天產業在多個領域已經步入了商業化程序。近年來，伴隨國家大力推動軍民融合以及“網際網路+航天”的產業升級變革，在全球新一輪工業革命的大背景下，中國航天領域在商業航天方面發展取得了突破性進展。
商業航天行業產業鏈
我國商業航天行業上游主要為衛星製造企業，代表企業有智星空間、零重力實驗室、深圳航天東方紅海特衛星有限公司等;行業中游主要有衛星發射企業及地面裝置製造企業;行業下游主要為衛星應用及運營企業，代表企業有航天世景、華力創痛、北斗星通及中海達等。
中國衛星火箭製造上市公司業務佈局對比
在航天行業，僅有航天科技旗下航天裝備行業營收佔比相對較少，這主要與其旗下子公司較多為主，但實際上航天科技是我國重要的航天裝備生產上市央企。其他航天行業上市公司情況如下：
2027年市場規模或會超300億元
目前，航天行業主要生產製造主體為“國家隊”，行業發展仍舊主要受國家管控。但國務院釋出的《2021中國的航天白皮書》提出，研究制定商業航天發展指導意見，促進商業航天快速發展。2022年7月6日，海南商業航天發射場專案開工儀式在海南文昌舉行。這是我國首個開工建設的商業航天發射場。從設施建設和國家導向來看，未來商業航天或將成為行業增長“新引擎”，推動中國航天進一步發展進步。
基於此，前瞻預測2027年中國航天行業市場規模或會超300億元，2022-2027年年複合增速或達到15%。
對於商業航天行業發展現狀，中科院院士王建宇表示，商業航天很火，但風險也比較大，第一是商業航天的資金來源、終端使用者和盈利模式現在並不清晰，第二個風險是，和現有系統競爭的風險非常大，空間網際網路將會面臨極大的競爭壓力。第三個風險是空間固有資源的競爭風險，包括軌道資源、頻率資源、太空垃圾等問題；第四個風險是，低成本、短週期和高且可靠的質量要求是矛盾的。王建宇指出，只有技術提高，而且保證質量，才是商業航天的根本。
根據《北京市促進未來產業創新發展實施方案》，方案明確重點發展商業航天、衛星網路等細分產業。對此，星河動力航天科技股份有限公司董事長劉百奇建議，北京要給予商業航天行業上市融資更多的政策支援，增加在淨利潤等指標方面的包容性，滿足商業航天企業上市、掛牌融資的需求，提高金融服務質效，充分發揮金融服務實體經濟能力，為商業航天企業發展吸引更多社會資金，提供更廣闊的融資平臺。
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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國商業航天產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
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