央視網訊息：不久前，“昊龍”貨運太空梭成功入選空間站低成本貨物運輸系統方案，獲得工程飛行驗證階段合同。在即將開幕的第十五屆中國航展的現場，“昊龍”的縮比模型正式亮相。
跟隨鏡頭，我們可以看到“昊龍”貨運太空梭的縮比模型，它的實際長度是10米、寬8米，總重量不超過現役貨運飛船天舟的一半。
“昊龍”貨運太空梭總設計師房元鵬稱：“‘昊龍’貨運太空梭是一種帶翼構型的飛行器，它採用大翼展高聲速比氣動佈局，盾頭體機身配大後掠三角翼飛行器，它兼顧航天器和航空器的特點，既可以透過運載火箭發射入軌，又可以像飛機一樣在機場跑道著陸。”
房元鵬介紹，天舟飛船屬於大型貨物運輸飛行器，上行裝載貨物能力強，是我們國家空間站系統的重要組成部分。“昊龍”貨運太空梭的規模要小一些，可重複使用，具有較強的上下行貨物能力。
房元鵬稱：“昊龍貨運太空梭定位為低成本可重複使用，空間站貨物運輸飛行器在完成貨物運輸後可在機場跑道水平著陸，因此可以兼顧貨物上行和下行的運輸需求。同時，可重複使用能力支援透過多次使用來分攤降低飛行器研製成本，降低空間站貨物運輸成本。‘昊龍’貨運太空梭將與天舟、輕舟貨運飛船一起，共同構建起靈活高效、形式多樣、成本低廉的空間站貨物運輸體系。”
如何為空間站送貨？如何返回？
與我們常見的神舟載人飛船、天舟貨運飛船等這些航天器不同，“昊龍”貨運太空梭結合了航空和航天不同的特點，大幅降低貨運飛行器的重複使用週期和單次任務成本。那麼，“昊龍”貨運太空梭是如何為空間站送貨的呢？
研製人員告訴記者，“昊龍”貨運太空梭屬於大翼升力式返回航天器，採用運載火箭發射進入空間站執行軌道，入軌後第一時間展開摺疊機翼，開啟交會對接保護罩，透過遠距自主導引、近距自主控制等軌道機動策略靠攏空間站並實現交會對接。
房元鵬稱：“期間，昊龍貨艙將開啟與空間站艙體連通，航天員可以自由進出昊龍貨艙，根據需要隨時進行上行貨物取用或者下行物資儲存。完成貨物運輸任務後，‘昊龍’擇機與空間站分離，自主離軌制動，再入返回大氣層，經能量管理無動力水平著陸於指定機場跑道，經檢測維護維修後，達到再次執行貨物運輸任務的狀態。”
目前，“昊龍”貨運太空梭已經完成了方案設計，正全面開展工程研製。
房元鵬稱：“我們在‘昊龍’上應用了最新的技術成果，為太空梭賦予了新的生命力。‘昊龍’貨運太空梭機動能力更強，使其擁有更多的返回機會、更寬的返回視窗，同時飛行力學環境更好，機場跑道著陸也便於地面保障資源快速介入，具備更加安全可靠、方便快捷的特點。”
（來源：央視網）
