美東時間11月14日週四，兩位知情人士向路透社透露，美國當選總統唐納德·特朗普的過渡團隊計劃取消消費者購買電動汽車時可獲得的7500美元稅收優惠。這項優惠補貼是拜登總統的《通脹削減法案》(IRA) 的核心措施之一。
領導這項能源政策過渡工作的，是億萬富翁石油大亨、大陸資源公司創始人Harold Hamm和北達科他州州長Doug Burgum。自特朗普11月5日勝選以來，這個小組已經多次開會，其中幾次在特朗普的佛羅里達海湖莊園俱樂部舉行，而CEO馬斯克也在選舉後多次到那裡。
取消稅收抵免可能會對本已停滯的美國電動汽車轉型產生不利影響。但美國最大的電動車賣家——特斯拉的代表告訴特朗普的過渡委員會，他們支援取消這個補貼。馬斯克今年早些時候表示，取消補貼可能會對特斯拉的銷量造成輕微影響，但會對競爭對手造成更大的打擊，其中包括通用汽車等傳統車企。
受此訊息影響，Nikola收跌22.76%，極氪ADR收跌23.68%，Workhorse收跌14.49%，“特斯拉勁敵”Rivian收跌14.3%，文遠知行ADR收跌17.07%，小鵬ADR收跌5.39%，特斯拉收跌5.77%，賈躍亭的FFIE收跌2.82%。
特朗普支持者、特斯拉、石油行業均對此表示支援
特朗普在競選時多次承諾要結束拜登的“電動車政策”，但並沒有說明具體細節。而現在特朗普的能源過渡團隊認為，拜登的《通脹削減法案》中的一些清潔能源政策很難取消，因為這些專案已經開始撥款，甚至還惠及了一些共和黨主導的州，且這些州的民眾對該政策持支援態度。
幾乎代表所有主要汽車製造商（除了特斯拉）組成的聯盟“汽車創新聯盟”在10月15日曾發信給國會，呼籲保留電動車稅收補貼，認為這一政策對確保美國在未來汽車技術和製造方面的全球領先地位至關重要。
知情人士稱，特朗普希望透過取消電動車稅收補貼來節省資金，這樣他就能用這些資金來支付他上任初期即將到期的數萬億美元減稅政策。共和黨人計劃將更大規模的稅收改革作為他們的新一屆國會的首要任務之一。
特朗普的能源過渡團隊成員預計，共和黨國會將使用一種叫做“預算協調”（reconciliation）的立法程式來推進這項改革，這樣就不需要依賴民主黨人的投票。拜登當時就是用這種方法通過了IRA法案。
大部分石油和天然氣行業都強烈支援取消電動車補貼，因為對他們的生意有好處。
特朗普在選舉前就承諾過，即使美國的石油產量已經達到了歷史新高，他還是要推動增加美國的石油產量，並且要撤銷拜登總統那些花費很大的清潔能源計劃。這些政策不僅包括電動車稅收補貼，還包括對風能、太陽能的補貼，以及對氫能源的大規模生產支援。
