►文觀察者網 陳思佳
據美國《華爾街日報》11月20日報道，公司執行長凱利·奧特伯格當天表示，波音內部存在嚴重的企業文化問題。他還警告稱，波音向中國航空公司出售飛機，但美國並不從中國進口飛機，因此美國與中國發生“貿易戰”將給波音造成壓力。
奧特伯格在今年8月成為波音新任執行長，他在20日長達一小時的公司會議上評估了波音的運營狀況。報道稱，奧特伯格在會上指出，波音公司管理層臃腫，浪費開支，還存在非常嚴重的內鬥和推卸責任的文化。
奧特伯格說：“我們在內部爭吵上花了更多時間，而不是考慮如何與空客競爭。每個人都厭倦了波音公司的問題。我也厭倦了，而且我來到這裡的時間還不算長。”
他估計，波音只有將737飛機的產量提高到最初計劃的每月38架，才能恢復現金流正增長。他指出，波音缺乏足夠的資金來啟動新的飛機專案，但公司並不迫切需要新專案。
波音CEO凱利·奧特伯格美聯社
奧特伯格還在會議上透露，他已經與美國當選總統進行過交流，討論了關稅問題可能造成的影響。他警告說，波音向中國航空公司出售飛機，但美國並不從中國進口飛機，如果中美兩國發生“貿易戰”，將對波音公司造成壓力。
波音公司現在面臨著質量和安全危機、債務不斷增加、供應鏈混亂等多重挑戰。今年1月，美國阿拉斯加航空公司一架近乎全新的波音737 Max 9客機起飛後不久，其左側中後部的應急艙門突然脫落，這引發外界對波音飛機質量和安全的擔憂。
美國政府隨後展開了對波音公司生產線的額外審查，同時限制了Max機型的生產。3月，在經過6周的審查後，美國聯邦航空管理局（FAA）釋出報告稱，發現波音及其供應商美國勢必銳航空系統公司（Spirit Aerosystems）多次未能遵守生產質量控制要求。
《紐約時報》稱，波音正努力提高質量，增加對供應商的檢查，為員工提供更多培訓，簡化流程，減少流程之外的工作以最大限度地降低出錯風險。但這項工作需要時間才能見效，波音還需要向聯邦航空管理局表明其質量和安全問題正在改善，才可以將產量提高到1月事故後設定的限制之上。
不斷增加的債務和成本也對波音的運營造成影響。10月，奧特伯格公佈公司重組計劃，包括在全球範圍內裁員10%，涉及1.7萬個工作崗位。波音10月28日又透過增發股票的方式融資約210億美元，以加強財務狀況並避免其投資級信用評級的損失。
美國南卡羅來納州北查爾斯頓的波音工廠視覺中國
在特朗普贏得美國大選後，他在競選時提出的關稅威脅讓美國企業感到不安。《華爾街日報》稱，特朗普曾威脅要對中國商品徵收60%的關稅，迫使美國企業加速尋找應對之策，以降低關稅造成的負面影響。
報道稱，美國企業正重拾他們在特朗普第一任期內用過的策略，即在關稅生效前囤積中國進口商品。一些企業還在考慮其他應對措施，包括提高產品價格、轉移供應鏈等。有美國企業哀嘆，特朗普提議的關稅是對他們的懲罰，“我們別無選擇”。
本文源自：觀察者網
