出品 | 搜狐科技
作者 | 鄭松毅
編輯｜楊錦
運營編輯 | 王一晴
稽核｜孟莎莎
美國國家航空航天局（NASA）的大單，又被馬斯克穩穩收入囊中。
11月26日訊息，NASA宣佈，已敲定將“蜻蜓號（Dragonfly）”土衛探測器發射任務交給馬斯克旗下太空探索公司SpaceX，由獵鷹重型火箭完成發射任務。
據悉，本次合同價值高達2.566億美元（約合人民幣18.6億元），其中包括髮射服務和其他與任務相關的費用。
按照計劃，SpaceX將在2028年7月完成此次發射任務，火箭將運輸“蜻蜓號”探測器抵達土星衛星“泰坦（Titan）”，以探索地外星球對生命的承載潛力。
“泰坦星”的神秘世界
看過電影《星際迷航》的朋友，一定對泰坦星不陌生。美國航空母艦“企業”號從泰坦星大氣層中脫離，潛入攻擊地球的“羅慕倫”飛船的畫面歷歷在目。
NASA介紹，泰坦星，也稱“土衛六”，是環繞土星執行中最大的一顆自然衛星，比水星還要大，是太陽系中第二大衛星。
之所以要對其展開探索，是因為在太陽系已知的數百顆衛星中，泰坦星是除地球外，目前唯一已知表面有河流、湖泊和海洋等液體的地方。
其大氣主要由氮氣組成，與地球大氣類似，且非常稠密。人類不需要穿壓力服就可以在其表面行走，不過氧氣面罩和防寒服還是需要的。
因此，一些科學家認為其可能存在支援生命維繫的潛力，或適宜人類居住，成為另一家園。NASA也稱其是一個“非凡而獨特的世界”。
自1979年以來，“先驅者1號”、“旅行者1號”等探測器陸續對泰坦星展開觀測工作，先後拍攝到其清晰影象、發現多個液態甲烷和乙烷湖泊，如克拉肯海（Kraken Mare），並確認其深度可達300米。
泰坦星
而此次“蜻蜓號”的前往，是為了更深入地探索此課題，獲取更多寶貴資料資訊，揭秘泰坦星的神秘世界。
NASA負責人在今日的更新中表示，“在全球合作伙伴的幫助下，蜻蜓號將進一步探索泰坦星的宜居性，對其開展生命化學的研究，並尋找土星衛星上是否存在過水基或碳氫化合物生命的化學跡象。”
為什麼是SpaceX？
話說回來，為什麼這一次NASA仍在眾多太空探索公司中選中了SpaceX？
“蜻蜓號”任務最早可以追溯到2019年，當時NASA宣佈該任務作為其“創新先鋒”計劃的一部分。
根據NASA最初預想，整個任務成本要控制在10億美元，並計劃於2027年完成發射。而後出於技術挑戰、機構合作協商等難題，該計劃進度一再拖延，總成本也上升到了33.5億美元。
在這場任務競標過程中，不乏波音、洛克希德·馬丁等傳統航天巨頭企業參與。但隨著SpaceX近年來不斷取得成功，並在技術創新和成本效益方面佔據領先地位，波音等對手在競爭中處於劣勢，最終與大單失之交臂。
回頭來看，SpaceX贏得NASA的信任之路，走的並不容易。
曾幾何時，美國的航天市場用“壟斷”來形容不為過，以波音、洛克希德·馬丁為代表的幾家巨頭企業基本上主導了整個市場。面對高價航天大單，可以說SpaceX連“喝湯”的機會都沒有。
而如今，NASA與SpaceX走得越來越近，把“失色”的波音晾在了一旁。這一切，歸功於老馬和團隊為“火星夢”付諸的實際行動，讓所有人看到了SpaceX衝破雲霄的決心。
早在20年前，馬斯克就有了想購買火箭向火星發射的想法。但出於火箭的昂貴价格，讓他不得不暫時作罷。
時間一天天流逝，但上火星的念頭一直沒從馬斯克的腦海中消失。
2002年，馬斯克毅然決定自己成立一家太空探索公司——SpaceX，目標是降低太空運輸成本，並最終實現火星殖民。
在SpaceX創立之初，面臨的盡是來自各界的質疑。當馬斯克在公開路演中談論“火星夢“時，臺下甚至滿是譏笑的聲音，認為他自己造火箭登火星根本是不可能實現的事。
雪上加霜，在2006至2008年間，SpaceX進行的3次火箭試射任務均以失敗告終。甚至有人嘲諷其火箭是用“腳踏車零部件”造的，外界對SpaceX的信心也一度大打折扣。
一次次失敗並未成為SpaceX前進的“絆腳石”，相反，SpaceX從發射中不斷汲取經驗，邁著比別人更大的步伐進步。
直到獵鷹1號火箭發射取得成功，事態迎來了轉機，更多人把目光轉到了SpaceX上。
再往後，SpaceX所研製的火箭不斷技術升級，成功實現了助推器可回收再利用的突破性技術，大大降低了火箭發射和運輸成本。
同時，龍飛船（Dragon）和星艦飛船（Starship）的出現，也讓越來越多人看好SpaceX的發展潛力。
就此，SpaceX為自己成功建起了技術壁壘，在整個航天市場中擁有了核心競爭力。隨之而來的是，收穫到NASA等合作伙伴日益劇增的青睞。
截止今年11月，獵鷹9號和獵鷹重型火箭已經發射了406次，其中403次任務完全成功。
最近一次獵鷹重型火箭發射是在今年10月，將“歐羅巴快帆船”送往太空，展開探索木星衛星木衛二之旅。
在特朗普政府的支援下，SpaceX對星際飛船的試飛計劃也在火速推進。據訊息人士稱，“美國宇航局最新檔案顯示，SpaceX的第七次星際飛船試飛可能最早於1月11日進行。”
反觀對手，波音等昔日耀眼的幾家傳統航天公司難改“慵懶”之態，技術創新進度日益漸緩，甚至一度出現因安全等問題引發的“醜聞”，讓外界逐漸對其大失所望。
“機會總是留給有準備的人”，在SpaceX的身上再次被印證。
