中國商業航天迎來新的里程碑！
11月30日晚間，長征十二號運載火箭首飛成功，海南商業航天發射場首次發射任務告捷，中國商業航天“三大件”齊了！
如果將商業火箭比作“飛機”，商業衛星比作“乘客”，那麼商業航天發射場就是供“乘客”登機、“飛機”起飛的“機場”。當“乘客”和“飛機”越來越多，就不能沒有“專屬機場”，“三大件”缺一不可。
回首中國商業航天的發展歷程，2015年印發的《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》，鼓勵社會資本步入航天領域。隨後，商業火箭和商業衛星公司如雨後春筍般成長髮展。
《中國航天科技活動藍皮書（2023年）》顯示，2023年我國共完成26次商業發射（含拼車和搭載），佔全年發射的39%。2024年，商業航天作為“新增長引擎”被寫入政府工作報告，進入新一輪高速發展期。
打造“專屬機場”，不僅能高頻次、高效率執行發射任務，還可為商業火箭和衛星提供穩定可靠的發射平臺，促進我國航天技術的創新和轉化。因此，建成我國首個商業航天發射場，湊齊商業航天“三大件”的需求愈發迫切。
從2022年批准建設到今天首發成功，具有重要意義的海南商業航天發射場，都有哪些新突破？
首先是發射平臺“更包容”。當前，我國火箭公司眾多，火箭型號也可謂是各式各樣，如果發射一枚火箭就要造一個工位，既不具備商業航天的經濟性，更談不上時間效益。
執行本次發射任務的二號工位，在設計上突破創新出“三化”——通用化，採用“通用型”介面設計，多種型號火箭都能使用；模組化，發射的前端和後端裝置“模組式”，方便對口更換；組合化，針對不同火箭的發射需求，對裝置加減組合，實現符合發射標準的條件。這些設計可以讓包括長征十二號在內的19個型號火箭都能使用。
其次是火箭發射“更高效”。商業航天的優勢在於效率高、成本低，作為商業航天發射場，如何“降本增效”？
海南商業航天發射場創新採用“三平”模式。區別於傳統的垂直作業，該模式下火箭的組裝、測試、轉運三個環節均在水平狀態下進行。火箭在技術廠房裡“躺著”組裝和測試，隨後載著衛星“躺著”轉運到發射工位後整體起豎，只需再做一個簡單測試，加註燃料後即可發射。
同時，因海南文昌有降雨、雷暴甚至颱風等不利氣象因素，火箭從技術廠房裡組裝測試後到發射陣地時間越短，越能助力其順利發射，防止“夜長夢多”。
值得注意的是，該發射場技術區建成智慧發射場系統，透過數字化資訊、智慧化應用，將雙工位等多個子系統整合，實現資源集中管理和統一排程；面對大量設施裝置、特殊燃料等並行交叉採購難題，管理人員將傳統配套保障供應模式改為市場化競價採購，提升了採購效益。
正如中國科學院院士、集團火箭專家範瑞祥所說，海南商業航天發射場首次任務圓滿成功，標誌著我國商業航天發射場實現從0到1的突破，真正形成了執行發射的完整能力，補齊了商業航天的缺口。
隨著商業航天全產業鏈初步形成，建設航天強國的步履愈發鏗鏘。讓我們一起期待，中國航天向著星辰大海奮楫再揚帆！
（來源：新華網）
