汽車發展百年後的今天，智慧化再一次成為了交通工具革新的新起點，而那些以智慧化為核心的車型，卻遲遲沒能接過“超豪華”這一棒去開拓新時代的市場，於是尊界S800就這樣揹負著使命耀然登場。龐大的車身尺寸、奢華舒適的內在設計，尊界S800完美地致敬並傳承了超豪華車型的特徵，並透過探尋人本設計，以科技與藝術相融合開創了新時代的超豪華。
人本設計，顧名思義是以人的需求與體驗為核心去設計產品，進而引發產品與人的情感共鳴。而對於一款中式超豪華車型而言，最好的設計方向，莫過於以中華千載文化為基底進行再創作。
抬頭望向深空，千年前閃爍的星光正串聯起當下的我們與中國傳統文化的時空。從王勃《滕王閣序》中的“星分翼軫，地接衡廬”，到杜甫筆下《旅夜書懷》中的“星垂平野闊，月湧大江流”，滿天星斗似有種獨特的魅力牽絆著中華文化。若是以星辰為原點去探尋中式超豪華的國韻呢？我想大概尊界縱橫星瀚的設計哲思便是如此成型。
方正、莊嚴、典雅，這是我們看到尊界S800的初印象。它靜靜地停在那裡，便已有種不怒自威的氣勢，正如古時宮闕給人們的感覺一般，可以說尊界S800完全滿足我國傳統文化中上流階層的嚴肅審美。
不過僅是威嚴在尊界看來並不足以支撐起中式超豪華的概念，要如何把星斗的元素融合進去，營造出“手可摘星辰”的氛圍？光就是最好的載體。
相比於日月的直白，星光的迷人之處在於內斂與變幻，所以與其靠燈組去追求極致的亮度，高階的設計往往需要將光修飾得美輪美奐。我們總說夜空中的星像鑽石點綴於天空上，那為了打造出星空感，鑽石切割工藝無疑是最為合適的手法。
所以當我們從不同角度動態地去欣賞尊界S800的大燈與尾燈，其明暗交替閃耀的狀態是寫在視覺上的美，也為車輛整體平添了幾分神秘氣息。
尤其是當我們仔細欣賞它橫貫車尾的星雲畫卷尾燈，其內部複雜的精雕細琢構建出了華麗的光影藝術，多層對映立體成像的手法下，真如星雲與星環一樣無時不刻地演繹著星光的變化。
除了車燈，尊界S800在對星辰的表達上還有著更具象化的設計。比如在其半隱藏式門把手的內部，便帶有星河元素，在手拉動車門的一瞬間，也就達成了手摘星辰的中式浪漫。步入車內，星空車頂亦是對夜空的寫實模擬。在3370毫米的軸距間，車內的一方天地也頗有海納百川之勢。
坐在其中“腳踏實地，仰望星空”，尊界S800的使用者自是深諳其道，這大抵也是尊界的品牌發展核心吧。
從設計角度來看，以縱橫星瀚設計語言，打造成為家族化設計特徵的尊界S800，確實稱得上是一件藝術品，而從古至今，中國人向來擅長於將智慧運用於藝術之上。
人本設計理念、縱橫星瀚設計語言，結合而看透著天地人和的設計理念。古時“天人合一”的理念極大推動了我國實用性科技的發展，在數字化時代的今天，尊界則依靠車輛的設計藝術與智慧科技相結合，匯聚時代群星的力量，探索宇宙的無垠，開創了“新豪華”的概念。
第二代途靈平臺——途靈龍行平臺、全車安全冗餘架構、L3級智慧駕駛架構設計……當出色的設計把尊界S800帶入到了超豪華的圈層內，這些新時代的科技也就成為了尊界S800向前突破的利器。將奢華的出行體驗加以傳承，以革新的技術創立新的豪華標杆，尊界S800所要做的正是如此。
“超豪華”究竟是什麼？如果僅僅是從引數上去對比，那麼能比肩世界一流豪車的車型並不在少數。但聚焦“超豪華”三個字，相比於冰冷的引數，我們往往更強調情緒價值。大部分人購買勞斯萊斯或是邁巴赫，是因為看重品牌的底蘊。
配置的多少、空間的大小，這種停留在物理層面的東西不算是決定“超豪華”的要素。時間褪去沉澱下來的經典、洞察時代有所先見的革新、乃至是能讓不同的人有所共情，這或許才是“超豪華”真正的核心。
以尊界S800目前洩露的資料來看，除了經歷時間的沉澱之外，它已經在各個維度上都達到了超豪華的標準，而這樣的潛質，相信也完全有實力面對時間的雕刻，並最終成為經典。甚至在智慧方面，它早已遠遠超過了當下的超豪華車型。
至於尊界S800，其以中華上下5000年的文化沉澱作為設計之本，本就面向中國使用者的它更懂我們自己所需的情緒價值，這便是其最大的競爭力。至少對於我們來說，尊界S800確做到了時代旗艦的新高度。
編輯-劉鴻倉
新媒體編輯-錦鯉
圖片-史楠
