不跟上時代，就會被拋棄
近日，有關豐田汽車公司CEO豐田章男的言論再次引發了行業內的熱議。
在本月的一次商業活動上，豐田章男表示，他認為純電動汽車最多隻能佔據30%的市場份額，而剩下的市場份額將由混合動力汽車、氫燃料電池汽車和燃油車共同佔據。這一觀點與目前全球汽車行業對電動汽車的普遍看法存在一定差異。
豐田章男還認為，發動機汽車將繼續存在，“這就是為什麼豐田在全球範圍內競爭，擁有完整的多途徑產品陣容。”
儘管豐田章男發表了上述言論，但部分市場的電動汽車市佔率已經遠遠超過了30%。例如，挪威的電動汽車市場份額在2023年已經達到了82.4%，其他市場，包括瑞典（32%）、荷蘭（24%）和中國（24%），都超過或即將超過這一標準。
根據Canalys的最新研究預測，2023年全球電動汽車銷量同比增長29%，達到1370萬輛，滲透率達到17.1%。Canalys預測，2024年全球電動汽車市場將增長27.1%，達到1750萬輛。而2022年全球電動汽車新車滲透率為達到14%，遠高於2020年、2021年的5%和9%。
而當電動汽車分析師索耶·梅里特在X平臺上分享豐田章男言論的時候，馬斯克回應稱：“可嘆”。馬斯克去年就曾警告稱，如果傳統汽車製造商不迅速向電動汽車轉型，就會被淘汰，就像當年的膠片巨頭柯達被數位時代拋棄一樣。
不過，儘管對電動汽車的統治地位持保留意見，豐田章男承認將電氣化納入豐田戰略的重要性。該公司已承諾到2026年每年銷售150萬輛純電動汽車，到2030年銷售350萬輛。
但現實情況是，豐田在中國乘用車市場的銷量正岌岌可危。據相關資料，2023年，豐田在華銷量比2022年減少2%，降至190萬輛，連續2年同比降低。可以說，豐田的未來，極其不容樂觀。
