圖源：攝圖網
日系車集體“叛逆”？
豐田汽車CEO豐田章男近期頻頻炮轟電動車。豐田章男稱，電動汽車是 “低階產品”，要抵制到底。除豐田外，又一日本老牌車企對電動車提出了新看法。這次是本田，它認為中國汽車仍有改進的空間。
近日，在接受《歐洲汽車新聞》採訪時，本田電動汽車設計部門創意總監兼總經理Daisuke Tsutamori談到電動轎車時表示：“在中國，你已經看到了很多這種造型的進一步精緻。但它非常膚淺，精緻但膚淺。本田想要推出一些更簡單、更本質的東西”。
Tsutamori所謂的“更簡單、更本質的東西”，指的是在今年年初的消費電子展上亮相一款概念電動汽車。這款楔形概念車被稱為“Saloon”，並將於2026年在北美推出量產版本。據Tsutamori稱，拉斯維加斯CES展上的這輛展車以其流線型的外形 “令人驚歎”。
設計師Toshinobu Minami表示，雖然這是一款概念車，但量產版車型將保留90%的造型設計。他表示，“這款Saloon概念車預示著本田將在專用電動平臺上推出一款量產車型，該平臺將為“0系列”電動車系列提供支援。
本田表示，“Saloon”將作為旗艦車型，旨在提供“令人驚訝的寬敞內部空間”。該車的名稱尚未確定。設計師Toshinobu Minami表示，它可能會得到一個真實的名字，而不是e:NY1跨界車使用的同樣缺乏想象力的字母數字名稱。
全球電動汽車銷量走勢
EV Sales公佈的資料顯示，得益於美國、歐洲、以及尤其是中國市場的優異表現，全球電動汽車銷量快速增長。2020年，全球電動汽車銷量創下歷史新高，交付量超過324萬輛，同比漲幅達到43%，延續2019年同比高速增長，進而促使全球電動汽車銷量在全球汽車銷量當中的佔比達到4.2%。
IEA全球電動汽車展望報告指出，2021年全球電動汽車的銷量達660萬輛。
歐洲為電動汽車銷量貢獻最大市場
在特斯拉電動汽車成功脫穎而出後，美國政府修改了電動車普及化的目標，開始強調製造高階電動車。2017-2020年，美國電動汽車銷售量呈波動態勢，持續需求不高。2020年，美國電動汽車銷售量為32.8萬輛，較2019年上升4%。
歐洲國家對新能源汽車的政策扶持力度較大，2020年，歐洲BEV/PHEV合計銷售了140萬輛，同比增長137%，自2015年以來，歐洲的電動汽車銷量首次超過了中國的新能源汽車銷量。歐洲為電動汽車銷量貢獻最大市場。
日本在亞洲新能源汽車市場起步較早，但發展較為緩慢。根據EV Volumes的資料，2020年日本電動汽車銷量為3.1萬輛，同比下降28%。
全球電動汽車滲透率
據美國銀行全球研究部預測，2025-2040年，全球包括純電動汽車(BEVs)和插電式混合動力汽車(PHEVs)在內的所有電動汽車的全球滲透率將從23%上升至67%。
馬斯克在特斯拉的財報會議上表示，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司，中國的電動車企很厲害，如果沒有關稅或貿易保護，中國車企很可能“幹翻”全球絕大多數競爭對手。
中汽協表示，我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年新能源汽車持續快速增長。該協會預測2024年，我國新能源汽車銷量有望達到1150萬輛。
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