比亞迪 視覺中國 資料圖
比亞迪2023年日均淨賺約八千萬元。
1月29日，（比亞迪，002594）釋出的2023年度業績預告顯示，公司預計2023年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤290億-310億元，較上年同期上升74.46%-86.49%，2022年同期盈利為166.22億元；基本每股收益為9.98元/股至10.67元/股，上年同期為5.71元/股。
以此計算，比亞迪在2023年日均淨利潤為7945.21萬-8493.15萬元。
比亞迪在公告中表示，2023年內，新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，公司新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。儘管行業競爭更為激烈，公司憑藉品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。
銷售資料顯示，比亞迪去年全年銷售302.44萬輛，同比增長61.9%。其中，出口24.28萬輛，同比增長334.2%。
目前比亞迪已經形成王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大品牌，產品涵蓋高中低端價格區間，覆蓋各類使用者群體需求。
分品牌來看，旗下比亞迪汽車王朝網和海洋網2023年全年銷售28.77萬輛，同比增長55.3%；騰勢汽車2023年全年銷售12.78萬輛；仰望汽車與方程豹汽車都在2023年11月正式開啟交付，取得了出色的市場反饋，仰望U8單月銷量達到1593輛，方程豹12月銷量為5086輛。
針對手機部件及組裝業務，公告稱，受益於海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智慧產品業務高速增長，產能利用率明顯提升，業務結構進一步最佳化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。
展望2024年，機構普遍認為比亞迪將繼續引領行業增長，銷量預期為400萬輛左右。
1月29日，華安證券在研報中表示，比亞迪的技術優勢以及成本優勢，已經為其構築起護城河。技術優勢方面，公司憑藉DMI/DMP混動架構與DMO混動越野平臺，純電專屬平臺e3.0以及刀片電池等方面的優勢奠定了行業領先地位；成本方面，公司不僅依靠垂直供應鏈體系與領先技術降低成本，更重要的是規模優勢帶來的降本效應。華安證券測算，比亞迪目前單車成本約12.2萬/輛，後續產銷規模提升的過程中，單車成本預計將繼續下降。
銀河證券研報指出，產品、高階化、出口已經形成比亞迪三大增長動能。展望2024年，公司有望憑藉完備的產品佈局與穩固的品牌聲譽繼續增長，海外市場將帶來新增量，預計2024年比亞迪新能源乘用車銷量達到380萬輛，其中出口銷量有望達50萬輛。
截至收盤，比亞迪跌3.99%，報收於178.44元/股。
