21世紀經濟報道記者楊坪 深圳報道伴隨著A股年度業績預告披露進入尾聲，2023年上市公司經營情況已現輪廓。
Wind資料顯示，截至2024年1月31日15時（下同），滬深北三大交易所共有2740家上市公司預告2023年業績，包括上交所主機板企業801家、科創板企業311家；深市主機板企業895家、創業板企業723家；北交所企業10家。
其中，758家企業2023年業績預增，370家企業扭虧，18家企業繼續盈利，業績預喜企業接近一半。
快速恢復的文旅市場，成為支撐A股業績的重要力量。麗江股份（002033.SZ）更是憑藉6413.60%的淨利潤最大增幅位居年度“預增王”。2023年，麗江股份預盈2.15億元至2.4億元，同比增長5735.1%至6413.6%。
705家企業預計業績翻倍
上市公司是中國經濟的“晴雨表”。透過上市公司的業績預告，可以窺見不同行業的發展趨勢。面對複雜的宏觀經濟環境和產業趨勢，在剛剛過去的2023年，不少企業扛過壓力，實現了業績的快速增長。
Wind資料顯示，已披露2023年業績預告的2740家企業中，有705家企業最高淨利潤增幅超過了100%，實現業績翻倍，甚至翻數十倍。
其中，文旅行業無疑是最受矚目的行業之一。2023年，隨著宏觀經濟復甦，各地文旅部門、景點開展一系列營銷宣傳，並推出優惠活動等，淄博、哈爾濱等城市先後“出圈”，成為熱點話題。
旅遊產業的持續復甦，迅速“點燃”了旅遊板塊上市公司業績，多家上市旅企實現強勁增長或扭虧。2023年前十大“預增王”中，文旅企業佔據兩席。
除了麗江股份外，三峽旅遊（002627.SZ）預計2023年盈利1.3億元至1.7億元，同比增長2898.64%至3821.30%。此外，*ST西域（300859.SZ）也公告稱，預計2023年淨利潤為8600萬元至1.07億元，相較2022年同期的虧損930.11萬元，實現扭虧為盈；中信博（688408.SH）預計實現淨利潤約3.54億元，同比增長696.7%；祥源文旅（600576.SH）預盈1.45億元至1.65億元，同比增長599.51%至696%。
各大旅遊景點也頻頻“報喜”，天目湖（603136.SH）預盈1.4億元至1.55億元，同比增長589.42%至663.29%；黃山旅遊（600054.SH）表示，2023年黃山景區累計接待進山遊客457.46萬人，同比增長227.48%，旅遊接待人數實現較好提升，預計全年盈利3.6億元至4.6億元，實現扭虧。同樣得益於長白山景區接待遊客數量同比大幅增長，長白山（603099.SH）2023年預盈1.36億元至1.46億元。
中國旅遊研究院（文化和旅遊部資料中心）總統計師馬儀亮表示：“2023年是我國疫情防控平穩轉段後，旅遊業全面復甦的第一年。過去一年，我國旅遊業加快修復，預計2023年國內遊人數達48.2億人次，較2022年增長116%；國內遊收入達4.9萬億元，較2022年增長140%；入境遊、出境遊人次分別較2022年增長超3倍、2.5倍。”
164家企業業績規模或破十億
從淨利潤規模來看，A股上市公司中，有10家預計2023年淨利潤超過百億，164家預計淨利潤規模超過十億。
其中業績規模最大的當屬貴州茅臺（600519.SH），預計2023年實現營業總收入約為1495億元，同比增長17.2%；淨利潤約為735億元，同比增長17.2%，超額完成業績目標。緊隨其後的則是中國神華（601088.SH），預計報告期內實現歸屬於本公司股東的淨利潤為578億元至608億元。
值得一提的是，鋰電龍頭寧德時代（300750.SZ）以預計425億元至455億元的淨利潤規模躋身A股前三（以目前已披露的業績預告情況而定）。
據瞭解，受益於動力電池及儲能產業市場的持續增長，寧德時代預計2023年淨利潤同比增長38.31%至48.07%；扣非後的利潤為385億元至415億元，同比增長36.46%至47.09%，這是寧德時代的淨利潤首次超過400億元，也是中國汽車產業鏈上市公司年度淨利首次破400億元。
寧德時代的業績表現，是中國新能源產業高速發展的重要見證。除此之外，比亞迪（002594.SZ)、紫金礦業（601899.SH）、陽光電源（300274.SZ）等一眾新能源企業也有不俗表現。
比亞迪預計2023年全年歸屬於上市公司股東的淨利潤為290億元至310億元，同比增長74.46%至86.49%。據瞭解，2023年比亞迪新車銷量首次突破300萬輛大關，達到3024417輛，同比增長61.9%，超額完成年銷量目標。紫金礦業預計2023年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約211億元，與上年同期200.42億元相比，增加約10.58億元，同比增加約5.28%。逆變器龍頭陽光電源也預計2023年營業收入為710億元至760億元，同比增長76%至89%；淨利潤93億元至103億元，同比增長159%至187%。
除此之外，各大細分行業龍頭公司也持續“領跑”。如白電龍頭格力電器（000651.SZ）預計實現淨利潤約270億元至293億元，同比增長10.2%至19.6%；“果鏈一哥”立訊精密（002475.SZ）預計淨利潤約107.67億元至112.25億元，同比增長17.5%至22.5%；“非洲手機之王”傳音控股（688036.SH）預計淨利潤約54.93億元，同比增長121.15%。
地產、航空仍未走出困境
值得注意的是，在部分行業快速發展的同時，也有部分行業及上市公司陷入經營困境。
Wind資料顯示，2740家上市公司中，有435家企業首虧、610家企業續虧，其中98家企業虧損預計達到10億元。
虧損金額最高的莫過於合力泰（002217.SZ），其預計2023年歸屬於上市公司股東的淨虧損90億元至120億元，2022年同期為虧損約34.66億元。除了主營業務不理想之外，公司還計提了一系列減值損失，包括應收款項信用減值損失約13億元、計提存貨跌價準備約33億元至43億元、計提長期資產減值準備約28億元至38億元，對利潤總額的影響金額約74億元至94億元，公司2023年末淨資產預計為負值。
從行業來看，地產、航空、生豬養殖等產業仍未走出困境，依舊有較多上市公司虧損。如綠地控股（600606.SH）、華夏幸福（600340.SH)、華僑城A（000069.SZ）、首開股份（600376.SH）、ST世茂（600823.SH）、中南建設（000961.SZ）、亞泰集團（600881.SH）等預計虧損金額都在30億元以上。
航空業方面，中國東航（600115.SH）預計虧損68億元至83億元；南方航空（600029.SH）預計虧損35億元至47億元。
此外，受生豬養殖進入下行週期影響，生豬價格大幅下降，A股各大養豬大戶也齊齊陷入虧損，並紛紛計提減值損失。牧原股份（002714.SZ）預計虧損39億元至47億元；傲農生物（603363.SH）預計虧損30億元至36 億元；大北農（002385.SZ）預計虧損18億元至22 億元。
而對於主業不振、連年虧損、淨資產為負值的上市公司，在2023年年報出爐後，或將迎來退市的命運。
21 世紀經濟報道記者梳理發現，超過千家預計虧損的企業中，有76只為風險警示股。
其中最典型的*ST左江（300799.SZ），可能觸及多項退市指標。1月29日，證監會官網指出，*ST左江2023年披露的財務資訊嚴重不實，涉嫌重大財務造假，或觸及重大違法行為退市。
同時，根據規定，在被實施退市風險警示後，若首個會計年度經審計的淨利潤為負值且營業收入低於1億元將被終止上市。而2023年前三季度公司實現營業收入3372.21萬元，虧損9732.73萬元。2023年全年，公司預計淨利潤約虧損1.6 億元至2.25億元。
此外，*ST左江2022年年度報告的審計報告意見型別為保留意見，形成保留意見的基礎為公司部分應收賬款會計師未能實施現場訪談，亦未能取得函證回函，無法判斷相關應收賬款的可回收性。如該事項導致公司2023年年度財務報告被出具保留、無法表示意見或否定意見的審計報告，公司股票將面臨被終止上市的風險。
“常態化退市機制下，多元化退市力度明顯加大，預計2024年強制退市公司數量繼續增加。”南開大學金融發展研究院院長田利輝表示，在多元化退市程序中，“能上能下”“有進有退”的資本市場良性生態正在形成。
