動力鋰電池回收行業主要上市公司：我國主要的動力鋰電池回收上市公司包括贛鋒鋰業(002460)、(002340)、光華科技(002741)、寧德時代(300750)、天奇股份(002009)、駱駝股份(601311)、中偉股份(300919)、華友鈷業(603799)、杉杉股份(600884)、超越科技(301049)、迪生力(603335)等。
——全國回收網點佈局廣東居前
工信部根據《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，整合並在網站公佈新能源汽車動力蓄電池回收服務網點的資訊情況，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部認定的新能源汽車動力蓄電池回收服務網點共有14899個。
從地域分佈來看，廣東、江蘇、山東是2021年我國動力鋰電池回收服務網點分佈最多的三個地區，網點數量分別為1504個、1088個和1080個，佔比為10.09%，7.3%和7.25%。從回收企業來看，、吉利和一汽是2021年我國動力鋰電池回收服務網點分佈最多的三個企業，網點數量分別為1675個、1364個和993個，佔比為11.24%，9.15%和6.66%。
——格林美年處理能力領先
目前，工信部認定的動力電池回收白名單企業共有47家，根據對上述企業回收處理產能資料的統計，我國目前回收鋰電產能已經突破100萬噸。其中動力電池回收龍頭格林美的年回收利用產能約為13萬噸，贛鋒鋰業、威能電源、桑德集團約為10萬噸。
——全國動力鋰電池回收蓄勢待發
我國動力鋰電池回收行業的發展脈絡與我國動力電池回收政策的出臺高度相關，從早期作為部分條款出現在上游行業的產業規劃當中，到現在發展指導和行業監管愈發完善。我國動力鋰電池回收體系已經初步建立，全國動力鋰電池回收產業蓄勢待發。我國動力鋰電池回收行業經歷了大致三個階段：
——基礎設施建設逐漸完善
隨著動力鋰電池退役潮來臨，我國動力鋰電池回收的需求也在快速上升。但是目前在動力電池短缺情況下，各類原材料價格也水漲船高，退役動力鋰電池回收的價格因此出現一定程度的上升。面對較高的經濟效益，部分退役電池流入各類小作坊，對正軌動力鋰電池回收企業造成了較大影響。為了促使退役電池流入正軌渠道，我國在動力鋰電池回收方面主要建設的基礎設施包括共享共建回收服務體系和回收利用溯源管理體系等。其他方面，部分地方政府開始探索動力電池梯次利用線上交易等。
——具備合格資質的企業數量較少
按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》，工信部從2018年至今共公示了三批具備合格資質的企業名單，三批共計57家企業，代表我國目前具有工信部認定的具備廢舊動力電池回收利用合格資質的企業僅有47家。而根據企查查的資料，我國在業/存續的企業中經營範圍包含動力電池回收的註冊資金2000萬元以上的企業共有3091家。由此看出，我國大部分動力鋰電池回收企業並不具備相應的資質。
——退役電池數量大幅增長帶動回收需求
隨著新能源汽車保有量的持續提升，動力電池裝機量的逐漸增長，我國將面臨大規模動力電池逐步退役。我國動力電池回收的在未來幾年將面臨需求井噴。據中國汽車技術研究中心公佈資料，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，2025年累計退役量約為78萬噸。
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