6+2艘常規燃料超大型原油運輸船（VLCC）、4+2艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力VLCC、6艘11萬噸級油輪！中國船舶集團大連造船新年伊始跑出“加速度”，喜迎經營“開門紅”，批次化的油輪訂單，不僅為大連造船新一年高質量發展奠定了堅實基礎，也為即將到來的2024年春節增添了濃厚喜氣。
近日，大連造船與中船貿易作為聯合賣方與兩家歐洲知名船東分別簽訂了6+2艘常規燃料VLCC及4+2艘LNG雙燃料動力VLCC訂單。根據（中國重工）2月7日釋出的公告，上述合同總金額接近18億美元（約合人民幣129.39億元），10艘VLCC新造船合同自簽訂時即生效，另外4艘VLCC為選擇權合同。自2026年底起開始交付。
大連造船表示，本次簽約的兩型VLCC是大連造船為船東量身定製的最佳化升級版超大型油輪。LNG雙燃料動力VLCC搭載ME-GI高壓雙燃料動力發動機，相比於傳統燃料，可以減少20%的碳排放。常規燃料動力VLCC船舶能效設計指數EEDI達到第III階段，在總體效能、環保效能及可靠性等方面，均達到同型船世界先進水平。
除VLCC外，大連造船近期簽署的6艘11萬噸級油輪合同也在2024年1月生效。加上VLCC訂單，上述訂單合同金額總計約150億元人民幣。
據瞭解，油輪是大連造船的傳統優勢船型，從2023年初至今，大連造船已累計承接11萬噸級油輪22艘（同期市場份額佔比23%），30萬噸級超大型原油船17艘(同期市場份額佔比51%)，合同金額超230億元人民幣。作為交付國內第一艘VLCC的船舶總裝廠，截止目前大連造船已累計向國內外船東交付117艘VLCC，穩居國內船廠交付數量之首。
在航運業脫碳轉型的大背景下，大連造船不斷推動主流產品轉型升級，積極向航運業提供綠色、安全、智慧的船型方案，2022年向中遠海運交付了全球首艘LNG雙燃料動力VLCC，2023年與招商輪船簽署了全球首艘甲醇雙燃料動力VLCC建造合同。
雖然大連造船尚未透露兩家歐洲船東資訊，但今年1月份有訊息稱，希臘船王Evangelos Marinakis和挪威船王John Fredriksen均有意向在大連造船下單訂造VLCC。
據當時訊息，希臘船王Evangelos Marinakis將透過旗下子公司Capital Maritime & Trading訂造30萬載重噸LNG雙燃料VLCC，首批4艘新船預計將於2026年至2027年相繼交付，單船造價約為1.4億美元；挪威船王John Fredriksen將透過旗下子公司Seatankers Management訂造30萬載重噸常規燃料VLCC，新船將配備脫硫裝置，預計將於2026年開始交付，單船造價約為1.16億美元。
