運營商財經網 王鑫垚/文
日前，乘聯會公佈2024年1月新能源乘用車批發銷量榜單引起人們的關注。運營商財經網注意到，廣汽埃安在該分類下銷量降幅較大，本次運營商財經網試圖對此進行分析。
乘聯會資料顯示，2024年1月，廣汽埃安新能源乘用車批發銷量為24947輛，而在2023年12月，該類別下廣汽埃安銷量為45947輛。也就是說，一個月時間，廣汽埃安批發銷量下降21000輛，環比上個月大降。
此外，廣汽埃安2023年12月零售銷量低於批發銷量。據乘聯會披露的資料顯示，廣汽埃安在2023年12月零售銷量為43999輛，雖然實現了同比增長46.6%，但是比其批發銷量低了1948輛。
據瞭解，所謂批發銷量是車企賣給經銷商的銷量資料，包括展車、庫存車、試駕車等，並不是實際交付到使用者手中的車輛。人們普遍認為批發銷量要比零售銷量高一些。
而運營商財經網注意到，公佈的2023年12月產銷快報中，廣汽埃安銷量高於零售銷量，與批發銷量一致。
公告資料顯示，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司銷量為45947輛，也就是說，廣汽集團的產銷快報披露的銷量資料比實際交付到使用者手中的資料要高一些。
但奇怪的是，在廣汽集團產銷快報中，廣汽埃安全年累計銷量又低於乘聯會披露的全年零售銷量。快報顯示，2023年1月-12月廣汽埃安的累計銷量為480003輛，但乘聯會2023年1月-12月新能源廠商零售銷量排行榜顯示廣汽埃安銷量為483632輛，排在第三位。
據瞭解，2023年廣汽埃安目標銷量為保50萬輛，爭60萬輛。據集團公佈資料來看，雖然沒能完美達成目標，但差距也不大。據悉，廣汽埃安2024年銷量目標為爭取實現70萬輛，算是穩中求進。
不知道廣汽埃安總經理古惠南是否會收到1月份環比大降的影響。
（責任編輯：王鑫垚）
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