特朗普競選成功，即將上任美國總統，對全球的科技產業，影響都是巨大的。
因為特朗普的執政策略是很激進的，左一個想法，右一個思路，可以說，目前全球都在看特朗普接下來的動作，好進行應對。
不過，有一點可以肯定的是，雖然馬斯克是他的最大支持者，但他一直是反對新能源，不支援電動車的。
可以預見的是，美國針對電動車的補貼，很大機率會取消，美國對電動汽車的策略會趨向於保守了。
所以很明顯，接下來，全球的電動汽車，還得看中國，是中國在帶著全球電動汽車產業向前發展，畢竟美國保守了，歐洲、日本也會跟著保守。
所以，從這個情況來看，比任何時候，都需要國產汽車的支援了。
我們知道，高通現在是壟斷了全球的智慧座艙晶片，特別是在國內，幾乎所有的智慧汽車，都在使用高通的智慧座艙晶片。
高通還有一個夢想，希望透過一顆晶片，來搞定智慧座艙、自動駕駛，之前推出的驍龍 Elite系列汽車晶片，就是基於此來的。
現在除了中國之外，全球其它國家和地區的電動汽車，或許都開始保守了，高通能盼望的還有誰，只有中國企業了。
畢竟高通在中國汽車市場，本身就有非常好的市場基礎，只要高通再努力一把，或許能夠拿到更多的市場，而如果在中國市場失利，就幾乎等於在全球市場失利了。
所以說，當特朗普上任後，高通真的是比任何時候都需要中國車企的支援。
當然，目前國產車企們，也在努力研發自己的晶片，從智慧座艙、到自動駕駛，再到其它各種各樣的晶片，都在想辦法用國產替代，以避免被卡脖子。
而按照媒體的說，之前我們定了一個目標，到2030年時，汽車晶片的自給率要達到70%，那麼高通接下來怎麼辦？
