兜兜轉轉，最終還是拿下勝選，特朗普時隔四年再次迴歸。所有人都以為特朗普將會成為此次大選最大的贏家，殊不知，在特朗普只是其贏家之一，從曾經的人走茶涼到現在的再次迴歸，特朗普讓世界看到了，美國的選擇是什麼。
而此次的大選最大的贏家或許不是特朗普而是那個曾經站在特朗普身邊的男人馬斯克。而且此次大選剛獲勝，馬斯克就給特朗普怒刷大火箭，馬斯克的賭贏了嗎？
大選最大的贏家馬斯克？
從曾經的局外人，到現在的世界首富，而隨著此次美國大選的勝利，馬斯克或許不將再是簡單的局外人，而或許將成為美國政策的掌舵人之一。
對於此次大選，可以說，兩邊都是傾盡了全力，不光是兩邊的背後的支持者站在了前臺開始拉選票，而且就連其資本支持者都開始拋頭露面為競選者站臺。而這裡的佼佼者莫過於馬斯克了。
可以說，此次馬斯克堵上的不只是自己的身家，更是自己的未來。因為馬斯克知道，雖然自己有首富之名，卻無首富之實。
為何這樣說呢？因為對於在美國來說，首富只是市場的一個估值而已，馬斯克的之所以能夠成為首富，就是因為全球資本看好馬斯克的新能源和機器人等產業，如果這些產業不存在或者發展不好，馬斯克還能成為首富嗎？
更何況，對於馬斯克來說，不利的一點則是，馬斯克不是一個地地道道的美國人，這就意味著，即使你再有錢，也不可能進入到美國的核心圈子。
所以才有了，馬斯克早期在製造特斯拉的時候，美國口口聲聲鼓勵支援，但是等馬斯克尋求融資和土地投資的時候，美國卻鮮有人支援，這才有了後來，很多人說的，是上海拯救了馬斯克。
而且上海工廠的建設和投資速度，讓原本已經瀕臨死亡的特斯拉起死回生，進而在後來的新能源汽車時代，成為其中的佼佼者。而這一切，我們就能看出來，美國的核心圈，馬斯克是進不去的。
而且到了當下，在新能源和傳統能源之間如何選擇又成為了美國的一大選項。這個時候，美國是很有可能擁抱傳統能源的。因為當下的美國已經成為全球前四的石油出口國了，更何況還有豐富的天然氣，這個時候，美國又該如何選擇呢？
同時美國面對著中國的新能源產業並沒有多少信心，這個時候，美國很容易出現走回頭路的情況。更何況，特朗普是比較偏向於傳統能源的，而特斯拉的主力工廠又在中國，外加特斯拉的供應鏈基本上都是採用中國產品，所以馬斯克是很有可能成為美國未來產業變革的犧牲品的。
而此次馬斯克孤注一擲選擇押寶特朗普，這對於馬斯克來說，基本上就消除了最後的擔憂。畢竟作為最大的支持者之一，特朗普不可能完全不理會馬斯克的利益的，而且另外一方面，特朗普更有可能將馬斯克帶入到美國的核心圈。
這對於馬斯克來說，是非常有利的，畢竟以前即使如何表態都無法進入地方，今天自己有可能成為未來的掌舵人之一，自然是非常大成就和收穫了。
而且最重要的一點則是，馬斯克並不像其他美國商人，因為他在中美兩國都有不錯產業和和支援，而這對於馬斯克來說，是最有利的。
馬斯克成為中美橋樑？
今天在中美兩國之間都有不錯印象的或許就只有馬斯克了，而且馬斯克也更加清楚中美兩國合作的好處，而這對於當下的中美博弈或許是一個不錯的選項。
為何說馬斯克有可能成為橋樑呢？因為當下在新能源領域和人工智慧領域，最領先的兩個國家就只有中美兩國了，其他國家基本上都已經掉隊。
而馬斯克又是美國在新能源和人工智慧領域的領軍者，這也就意味著馬斯克如果上位，那中美在這兩個領域的對抗烈度是有可能下降的。
而且馬斯克是很清楚中美合作的好處的，畢竟特斯拉的起死回生就是藉助了中國龐大的供應鏈和執行力才做大的。而今天，美國想在這兩個領域保持領先，沒有和中國的合作，還能做到嗎？
我想這是非常困難的，首先我們知道，美國的去工業化已經很嚴重了，要想重新工業化並不是那麼簡單的事情，而且美國過去很長一段時間最擅長的就只有創新，而在製造落地領域，美國並不擅長。
而中國則是恰恰相反，創新落地反而是我們的強項，所以中美合作是有巨大的潛力的。在這一點，馬斯克作為中美產業合作的典範是非常清楚的。所以未來，有可能推動，中美兩國逐漸從對抗走向合作。
當然並不會像很多人想的那麼容易地一下就展開，而是慢慢地在某一個方面展開，最後全面展開。而且這裡邊自然充滿著各種變數。
但是對於中美兩國來說，即使變數再大總是有一定的希望的。而且隨著特朗普上臺美國的經濟必然會經受巨大的變動，而這個時候，美國自然希望有巨大的投資和貿易合作，來穩住美國的經濟。這個時候，馬斯克或許就成為了中美之間合作的關鍵。
所以此次美國大選看似是特朗普的復仇迴歸的成功，但是也是馬斯克逐漸成為美國核心的開始，更何況目前沒有誰能比馬斯克在中美兩國之間吃得開了。
