11月27日，針對極氪智慧科技副總裁朱凌釋出微博質疑原創拆車影片一事，懂車帝回應稱，拆車節目拆的就是車輛用料是否實在。懂車帝將持續透過專業的拆車節目，為廣大消費者呈現車輛真實情況，提供選買參考，歡迎車企理性討論。懂車帝還表示，鋁製材料尾門目前衝壓工藝和應用車型非常廣泛，部分車輛造型採用鋁成型有一定難度，但並非不能。
回溯來看，11月26日，極氪智慧科技副總裁“朱凌博士”公開發布微博怒懟懂車帝一主播的訊息引發關注。
朱凌在微博中表示，“確認一下這個是不是你們的主播？ 確認你們招人的門檻真的這麼低？最近出的一系列影片，有沒有任何一點點的常識？就敢拆車教育使用者？懂不懂任何關於材料的基本常識？在這個位置用鋁怎麼成型？ 要流量可以理解，但如果光天化日胡說八道恬不知恥， 那就是非蠢即壞。”
據悉，事情起因為——近日懂車帝在“簡單拆”欄目裡針對極氪7X進行了拆解。其中一女主播稱極氪7X的尾門用了兩種材料，上面為塑膠，下面是金屬，並引導稱“之所以用塑膠，是為了減重、減少成本”，最後她還丟擲問題“為什麼不用鋁呢？”來結束影片。
對此，懂車帝App微博官方賬號回應表示：此次拆車節目發現極氪7X尾門同時使用塑膠和金屬材料屬實。 從現有車門結構、工藝，公開資料以及懂車帝過往拆車大資料來看，注塑件、鋁製、鋼製衝壓件等材料都會用於汽車尾門輕量化。注塑件尾門的出現，正是基於車身輕量化、製造成本低、可塑性高等因素。
鋁製材料尾門目前衝壓工藝和應用車型非常廣泛，部分車輛造型採用鋁成型有一定難度，但並非不能。節目裡提到用鋁更貴，也正是出於鋁成型製造工藝和難度要比注塑工藝高。節目沒有評判鋁製還是注塑件尾門哪個更安全，針對網友關心的問題，懂車帝表示後續將針對安全性做更多實測。
懂車帝還表示，拆車節目拆的就是車輛用料是否實在。懂車帝將持續透過專業的拆車節目，為廣大消費者呈現車輛真實情況，提供選買參考，歡迎車企理性討論。
實際上，這已經不是懂車帝首次回應極氪高管對懂車帝釋出相關影片節目的質疑。
7月30日，極氪CMO關海濤在朋友圈及個人微博釋出內容，稱“極氪式安全實戰從來沒輸過，所以我們原來沒有做太多宣傳，某媒體平臺釋出了誤導影片，很多使用者留言鳴不平”，疑似質疑懂車帝在其最新一期《懂車大爆炸》原創欄目中，針對極氪001和智界S7所做的拆車對比存在誤導。
隨後在7月30日晚間，“懂車帝App官方微博”賬號釋出了完整影片內容，並配文“最新一期《懂車大爆炸》拆車影片引發了很多網友討論，歡迎大家觀看完整節目。”疑似回應關海濤質疑。
從完整節目內容看，“前防撞梁沒有設計吸能盒”相關表述出現在影片第5—6分鐘，透過統一的裝置測試結果顯示，極氪001的前防撞梁潰縮能僅為1.9KJ。
據公開資料，汽車潰縮吸能是指在車頭到駕駛室之間，用不同強度的金屬材料，設計成階梯式強度不同的區域，在發生碰撞時透過潰縮形變為乘客提供緩衝時間，保護乘客安全。測試結果表明極氪001的前防撞梁潰縮吸能能力較弱。
不過在節目中懂車帝也表示，“極氪001的前防撞梁不影響安全”，“安全性肯定沒問題”。懂車帝內容相關負責人也表示，節目被部分自媒體誤讀，可觀看完整版節目。
責編：陳麗湘
校對： 高源
